Bikeporn - Acciaio (Non siate invidiosi)

gianluigi

Apprendista Scalatore
19 Agosto 2009
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Scapin R8, Scapin KS-25
Grazie! Solo estetica! Volevo i forcellini inox, alla fine abbiamo optato per il carro intero. Loro consigliano il piantone inox perché è il più soggetto a ruggine. Alla fine sarebbe meglio tutto inox, ovviamente, ma i costi raddoppiano. Sul peso guadagni se lasci l'inox a nudo, ci sono 150-200 grammi di vernice.
Grazie delle info!
l'unica cosa che toglie peso fra inox ed acciaio spirit è la verniciatura, fortunatamente per le tasche a me il telaio nudo non piace.
Giusta osservazione, però il ragionamento dell'uso limitato, motivato e specifico mi garba...
 

Melvin

Pedivella
22 Marzo 2013
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Io (ingenuamente?) non ho mai capito alcune cose...
Se entrambi non vengono verniciati che differenze estetiche ci sono tra un telaio Spirit e un Xcr? Perché è piuttosto diffusa l'opinione che nei telai inox è preferibile (o, se preferite, che è un ottima idea) lasciare il colore originale evitando di conseguenza la verniciatura? Un parere che, invece, di solito non viene mai espresso quando si parla di telai Spirit...
 

corridore1

Apprendista Passista
8 Ottobre 2016
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poche
Io (ingenuamente?) non ho mai capito alcune cose...
Se entrambi non vengono verniciati che differenze estetiche ci sono tra un telaio Spirit e un Xcr? Perché è piuttosto diffusa l'opinione che nei telai inox è preferibile (o, se preferite, che è un ottima idea) lasciare il colore originale evitando di conseguenza la verniciatura? Un parere che, invece, di solito non viene mai espresso quando si parla di telai Spirit...


XCR sono tubi inox che non fanno ruggine, Spirit o altri non inox devi verniciarli
altrimenti fanno ruggine
 

corridore1

Apprendista Passista
8 Ottobre 2016
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Capito, grazie.
So (se non sbaglio) che per i tubi Spirit esiste un trattamento antiruggine... e pensavo che tale trattamento permettesse (volendo) di evitare la verniciatura.

tutti i tubi in acciaio possono essere trattati o con cromatura o con nichelatura in questo modo non faranno ruggine e si possono lasciare con metallo a vista
 

Melvin

Pedivella
22 Marzo 2013
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tutti i tubi in acciaio possono essere trattati o con cromatura o con nichelatura in questo modo non faranno ruggine e si possono lasciare con metallo a vista
Quindi (a differenza dell'inox) non si può parlare di tubi Spirit lasciati al naturale perché per combattere la ruggine bisogna fare un trattamento... e i vari trattamenti vanno inevitabilmente ad influire sul colore originale?
 

corridore1

Apprendista Passista
8 Ottobre 2016
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Quindi (a differenza dell'inox) non si può parlare di tubi Spirit lasciati al naturale perché per combattere la ruggine bisogna fare un trattamento... e i vari trattamenti vanno inevitabilmente ad influire sul colore originale?

l'acciaio non inox devi trattarlo, quello inox non c'è bisogno a me non piace a vista o forse solo alcune parti per le quali farei nichelatura o cromatura satinata.
L'inox ha senso solo se si vuole un telaio da lasciare con metallo nudo.
 

francesco "moser"

Apprendista Passista
4 Maggio 2007
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Colnago v3
tutti i tubi in acciaio possono essere trattati o con cromatura o con nichelatura in questo modo non faranno ruggine e si possono lasciare con metallo a vista
Io sapevo del trattamento catafaresi o come diavolo si chiama,a cui poi si applicava verniciatura sopra.la cromatura non lascia metallo a vista. La nichelatura?
Cromatura satinata?
 

bradipus

Vendicatore Mascherato e motore di ricerca
23 Luglio 2009
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qualunquemente
Bella, che taglia é?
E il movimento centrale é quello eccentrico?
Ci dai qualche parere, montata così com'è?
Grazie!

dovrebbe essere una 545mm di orizzontale virtuale.
il telaio l'ho preso lo scorso anno qui sul mercatino; era un po' conciato, per cui l'ho fatto riverniciare.
la grafica è quella originale, eccetto qualche decalcomania che il verniciatore non aveva.
il movimento centrale è eccentrico, io l'ho posizionato in basso in modo da avere un dislivello sella - manubrio contenuto.
è nella versione Dyesys, con piantone, fodero sinistro e interno del tubo sterzo (inciso con logo Scapin) in carbonio, e fodero destro sdoppiato.
è montata con comandi e cambio Chorus 11v, deragliatore Athena, freni Record skeleton e guarnitura Fulcrum.
le ruote autocostruite hanno i cerchi IRD Cadence con posteriore asimmetrico, raggi Sapim cx-ray, mozzo anteriore Hope 3 28f e posteriore classico Record nero 32f (peso totale 1.431 grammi).

a me piace, oggi ho fatto una cinquantina di chilometri ad una discreta media (per le mie scarse possibilità), nonostante il vento sostenuto.
è un po' meno confortevole delle altre bici in acciaio che possiedo, probabilmente a causa del piantone in carbonio e del reggisella da 31,6.
 

corridore1

Apprendista Passista
8 Ottobre 2016
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poche
francesco "moser";5860729 ha scritto:
Io sapevo del trattamento catafaresi o come diavolo si chiama,a cui poi si applicava verniciatura sopra.la cromatura non lascia metallo a vista. La nichelatura?
Cromatura satinata?

tanta confusione.

cataforesi è nera, protegge dalla ruggine ma non lasci il metallo a vista perchè ovviamente è ricoperto di nero, tanto vale verniciare.
cromatura è trattamento galvanico con cromo = metallo a vista se si vuole
idem la nichelatura, su entrambi si possono lasciare lucidi oppure satinare.
 

Ulisse74

Pedivella
5 Novembre 2012
477
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Mestre
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Bonetti acciaio ciclocross - De Rosa Corum
dovrebbe essere una 545mm di orizzontale virtuale.
il telaio l'ho preso lo scorso anno qui sul mercatino; era un po' conciato, per cui l'ho fatto riverniciare.
la grafica è quella originale, eccetto qualche decalcomania che il verniciatore non aveva.
il movimento centrale è eccentrico, io l'ho posizionato in basso in modo da avere un dislivello sella - manubrio contenuto.
è nella versione Dyesys, con piantone, fodero sinistro e interno del tubo sterzo (inciso con logo Scapin) in carbonio, e fodero destro sdoppiato.
è montata con comandi e cambio Chorus 11v, deragliatore Athena, freni Record skeleton e guarnitura Fulcrum.
le ruote autocostruite hanno i cerchi IRD Cadence con posteriore asimmetrico, raggi Sapim cx-ray, mozzo anteriore Hope 3 28f e posteriore classico Record nero 32f (peso totale 1.431 grammi).

a me piace, oggi ho fatto una cinquantina di chilometri ad una discreta media (per le mie scarse possibilità), nonostante il vento sostenuto.
è un po' meno confortevole delle altre bici in acciaio che possiedo, probabilmente a causa del piantone in carbonio e del reggisella da 31,6.

Grandissimo, questa é una delle bici geniali e diverse, complimenti anche per il montaggio e grazie della descrizione
 

Overmax

Novellino
11 Marzo 2017
24
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Scott cr1
Ho rispolverato questa Grandis overmax con tubazioni columbus foco, foderi verticali in carbonio così come la forcella. Cosa ne dite? Vale la pena alleggerire il tutto magari con un chorus a 11 e delle zonda o shamall?
 

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