Si. Ma se metti la doppia sei sempre sotto i 7kg, e ripeto, io ho un telaio da cx pù pesante di uno da strada normale
Freni a disco: pregi e difetti
- Creatore Discussione flavio-resana
- Data di inizio
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non metto in dubbio, ma...io ho avuto la Cayo disc 2015 con PP davanti e dietro, pesavo 75 kg ed in discesa vado forte, vado molto anche con la attuale Canyon CF SL che tutti dicono essere ballerina in discesa (e nonostante tutto faccio pieghe quasi da moto...)
Io con la Cayo ho avuto problemi in frenata, l'ultima volta che l'ho usata sono tornato a casa con la ruota anteriore che "pendeva" verso SX e la ruota dietro scentrata.
Il telaio, poi, era MOLLO...e non sono l'unico ad aver sentito questi difetti in quanto molti che la hanno avuta poco dopo l'hanno pure venduta.
Meglio un telaio da 1000 grammi che uno da 870 grammi ma floscio.
A questo punto ben vengano bici come la Bianchi Infinito CV Disc.
Si si, non dubito, anzi bravo. Ripeto è possibilissimo fare bici sotto i 7, improbabile i sei senza cose esoteriche.
non metto in dubbio, ma...io ho avuto la Cayo disc 2015 con PP davanti e dietro, pesavo 75 kg ed in discesa vado forte, vado molto anche con la attuale Canyon CF SL che tutti dicono essere ballerina in discesa (e nonostante tutto faccio pieghe quasi da moto...)
Io con la Cayo ho avuto problemi in frenata, l'ultima volta che l'ho usata sono tornato a casa con la ruota anteriore che "pendeva" verso SX e la ruota dietro scentrata.
Il telaio, poi, era MOLLO...e non sono l'unico ad aver sentito questi difetti in quanto molti che la hanno avuta poco dopo l'hanno pure venduta.
Meglio un telaio da 1000 grammi che uno da 870 grammi ma floscio.
A questo punto ben vengano bici come la Bianchi Infinito CV Disc.
Io i problemi che hai avuto te non li ho avuti per nulla. Anzi mi sono trovato molto bene con quel telaio.Ora non so quanto spingi, ma definirlo mollo me pare esagerato!definisco mollo la scassona che sto usando ora in attesa dei pezzi per ultimare la mia, ti alzi sui pedali e sento il deragliatore toccare la corona
vedo il movimento centrale che si sposta!!!
A fine mese venderò la mia emonda slr, dove sai benissimo gli elogi che ha ricevuto...proprio perchè se provi una bici coma la boone, o come la madone, o la domane, capisci subito la differenza tra una bici da corsa ed un nonon metto in dubbio, ma...io ho avuto la Cayo disc 2015 con PP davanti e dietro, pesavo 75 kg ed in discesa vado forte, vado molto anche con la attuale Canyon CF SL che tutti dicono essere ballerina in discesa (e nonostante tutto faccio pieghe quasi da moto...)
Io con la Cayo ho avuto problemi in frenata, l'ultima volta che l'ho usata sono tornato a casa con la ruota anteriore che "pendeva" verso SX e la ruota dietro scentrata.
Il telaio, poi, era MOLLO...e non sono l'unico ad aver sentito questi difetti in quanto molti che la hanno avuta poco dopo l'hanno pure venduta.
Meglio un telaio da 1000 grammi che uno da 870 grammi ma floscio.
A questo punto ben vengano bici come la Bianchi Infinito CV Disc.
Per cui telai molli non li posso vedere...ma il dicorso peso è un altro, e per tanti è appagante leggere un numero sulla bilancia più che usarla.
Che poi la usi mollema a me frega zero, ma zero proprio. E quando tiri le volate flette da tutte le parti grazie al carro grissino...comunque quello è un altro discorso.
Secondo me, e scusa la franchezza, ma se in frenata tira da una parte, le ruote sono molli e si scentrano, hai avuto veramente delle ruote di -----.
Usa delle ruote con 28/32 raggi sinceri e dei cerchi in carbonio da 38mm e poi vedi che non flette niente. Ed io NON ho i perni passanti ,ma dei semplici qr maggiorati, e non flette nulla, anzi...la bici più rigida mai avuta, e me la tengo molto stretta
a bhe... si parla di soldi li..
Ho fatto due conti rapidi; comandi shimano idraulici e pinze circa 900 gr + dischi circa 200 gr = 1100 gr - comandi shimano meccanici + calliper circa 700 gr = differenza 400 gr ai quali avnno aggiunti circa 50-100 gr a ruota per i freni a disco e siamo a circa 500-600 gr di differenza, se vogliamo essere pignoli forse la forcella ha qualche gr in più, ma di questo non ho dati certi.
Per cui a mio avviso a parte quei pochi etti, i dischi hanno solo vantaggi e donano un grande piacere di guida e sicurezza in discesa.
Comandi a pattino di2 (230g la coppia) + pinze trp spyre (320g la coppia) = 550g a cui vanno aggiunti i dischi, meno di 100g l'uno.
Comandi a pattini di2 + freni caliper shimano durace (300g la coppia circa) = 530g.
Per cui la differenza è ancora minore. E freni come e quanto vuoi
Il peso sulle ruote non c'è visto che di ruote leggere ce ne sono lo stesso
Comandi a pattini di2 + freni caliper shimano durace (300g la coppia circa) = 530g.
Per cui la differenza è ancora minore. E freni come e quanto vuoi
Il peso sulle ruote non c'è visto che di ruote leggere ce ne sono lo stesso
bomberos
Apprendista Cronoman
patroclo
via col vento
- 8 Aprile 2015
- 2.404
- 27
- Bici
- 1 merida disc 3000 2) acciaio spirit Potenza 3) acciaio spirit Gravel disco in arrivo
[MENTION=27853]bomberos[/MENTION] : il posteriore ha la battuta come le mtb vecchie , da 135 (adesso sono tutte 142 o 148 Boost) ed in più il diametro del perno è da 9mm anzichè i 5mm standard.
Che poi il diametro del perno è relativo perchè alcune ditte di mozzi fanno il diametro da 9-10mm che è il massimo che puoi montare sul QR classico.
Adesso cosa fai...chiedi a chi assembla ruote di lavoro e seriamente, gli spieghi il problema e ti fai un idea di prezzo.
Non la vedo come pubblicità, ma chiami spacebikes e gli spieghi il problema facendoti un idea di prezzo
Che poi il diametro del perno è relativo perchè alcune ditte di mozzi fanno il diametro da 9-10mm che è il massimo che puoi montare sul QR classico.
Adesso cosa fai...chiedi a chi assembla ruote di lavoro e seriamente, gli spieghi il problema e ti fai un idea di prezzo.
Non la vedo come pubblicità, ma chiami spacebikes e gli spieghi il problema facendoti un idea di prezzo
bomberos
Apprendista Cronoman
Ok grazie....oggi sono fuori per lavoro domani quando rientro cerco di capire che tipo di QR monta la mia bici e poi chiamo chi mi hai suggerito
Grazie mille di nuovo e se ho ancora bisogno ti disturbo ok?
Grazie mille di nuovo e se ho ancora bisogno ti disturbo ok?
Nei listini dei costruttori i modelli con i dischi, a parità di montaggio, hanno un aggravio medio di 800gr e 500 (ho guardato Trek e ricordo Cannondale fosse +/- sugli stessi livelli).
certo, fanno dei montaggi di -----...per cui per forza che pesano di più.
Oltretutto non sono affatto economici
Oltretutto non sono affatto economici
figurati, non disturbi mica
Ringrazia che non hai preso una cannondale da cross o una mtb, perchè oltre alle ruote dedicate, dovevi anche farti fare la campanatura dedicata , cosa che in pochi sanno, e sanno fare
Dici che le bici coi dischi sono montate peggio delle stesse bici tradizionali?
Perchè se così fosse sarebbe una strategia quantomeno strana. Se invece il montaggio è lo stesso, di caqqa o meno, la differenza la fa il sistema frenante.
A me fa specie un dato, senza scomodare prodotti no-brand o sconosciuti ai più, una ruota disc da 1,6 kg costa più di 2000 una ruota tradizionale ne costa 400.
[MENTION=55480]ilbiondo[/MENTION] : dire che sono montate peggio è un complimento.
Sono montate così perchè le case fanno dei grossi rattoppi sulle ruote in quanto non ci sono ancora dei prodotti di alta gamma disponibili subito per essere montate, o meglio, ci sono, ma te li venderanno poi di aftermarket.
Inoltre siccome c'è ancora parecchia confusione sulla cosa, in pochi sanno cosa comprano.
Tutti conoscono le zipp da strada, e nessuno sindaca su niente, invece nessuno conosce le ruote, gli standard, che hanno i disc, per cui la compri e stai zitto.
Che poi compri una porcheria allucinante è un problema tuo...
La differenza non la fa nè il sistema frenante nè le ruote. La differenza è della politica delle case che ti stanno cercando di vendere delle porcherie a prezzi esorbitanti, tutto qua, perchè quasi nessuno sa cosa sta comprando per cui non fa discussioni.
Io non sono un genio del male, sono semplicemente un ingegnere meccanico che ha una bici disc da 3 anni assemblata, stop.
Non sanno le cose i rivenditori, figurati l' acquirente medio.
Eh le ruote disc leggere, da 1200g, costano meno di 1000 euro. Se non la vuoi in carbonio stai sotto i 7-800.
Sveglia....andate dal vostro negoziante e dite pure loro che vi stanno vendendo delle porcherie al prezzo dell' oro
Sono montate così perchè le case fanno dei grossi rattoppi sulle ruote in quanto non ci sono ancora dei prodotti di alta gamma disponibili subito per essere montate, o meglio, ci sono, ma te li venderanno poi di aftermarket.
Inoltre siccome c'è ancora parecchia confusione sulla cosa, in pochi sanno cosa comprano.
Tutti conoscono le zipp da strada, e nessuno sindaca su niente, invece nessuno conosce le ruote, gli standard, che hanno i disc, per cui la compri e stai zitto.
Che poi compri una porcheria allucinante è un problema tuo...
La differenza non la fa nè il sistema frenante nè le ruote. La differenza è della politica delle case che ti stanno cercando di vendere delle porcherie a prezzi esorbitanti, tutto qua, perchè quasi nessuno sa cosa sta comprando per cui non fa discussioni.
Io non sono un genio del male, sono semplicemente un ingegnere meccanico che ha una bici disc da 3 anni assemblata, stop.
Non sanno le cose i rivenditori, figurati l' acquirente medio.
Eh le ruote disc leggere, da 1200g, costano meno di 1000 euro. Se non la vuoi in carbonio stai sotto i 7-800.
Sveglia....andate dal vostro negoziante e dite pure loro che vi stanno vendendo delle porcherie al prezzo dell' oro
Altra dura realtà, se vuoi farti una bicicletta bella a prezzi modici devi sbatterti e assemblare prelevando dal mercato il meglio con il giusto prezzo.Oppure comperi biciclette dal costo di una bmw usata.E non sempre pur spendendo follie hai una buona bici. Ho visto F8 montate con le fulcrum 7.....
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Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.