Reggisella integrato perchè sì/perchè no

BrunoDM

Maglia della salute
18 Settembre 2011
8.931
2.040
una galassia lontana lontana (l'Abruzzo insomma)
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Bici
Scott Addict SL
Per più sarà un argomento trito e ritrito. Chiedo venia ma non sapendone molto al riguardo, provo a capire con il Vs aiuto se vorrete.
I telai con reggisella intagrato, cosa hanno in più e cosa (eventualmente) in meno?
Ad es. il Wilier 101SR, il sivende di fiducia me ne ha parlato strabene. Ma chiedere all'oste com'è il vino è un po' da ingenui....:-)
Vi metto in sequenza i dubbi che ho:
- di quanto si può regolare l'altezza sella?
- il peso complessivo del telaio sarà maggiore ok, ma della bici completa? (Sparo eh...quel micro reggisella che ha la wilier 101SR pesa molto meno di un classico reggisella per telaio tradizinale no?)
- telai del genere sono meno rivendibili permutabili oppure no?
- il reggisella integrato è una moda (ormai superata) ho ha effettivaemnte un vantaggio tecnico?
- il quale campo (salita, discesa, pianura ecc.) danno il meglio oppure sono comletamente fuori strada?

Scusate per le tante (banali forse) domande, ma preferisco passare per ingenuo più che rimuginare su un acquisto sbagliato.
Giusto no?
:-)
 

TiNoRuL3z

Novellino
10 Gennaio 2014
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Trentino
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San Patrignano | Dura Ace | Mavic Ksyrium ES Limited Edition Anniversary
Ciao! Provo a rispondere ad alcune tue domande, visto che, avendo appena cambiato bici ed essendo, quest'ultima, munita di reggisella integrato, anche io ho fatto le stesse domande al rivenditore.
Allora, da quello che ho potuto capire l'escursione del collarino reggisella è di pochi millimetri (6-7, forse meno). Comunque rivendere la bici non è un problema visto che, qualora ce ne fosse la necessità, si può tagliare il telaio e aggiungere un reggisella con collarino come sulle bici tradizionali, visto e considerato che il 90% delle volte il tubo è dei diametri commerciali. Io, a scanso di equivoci, ho fatto prendere un tubo reggisella al meccanico e glielo ho fatto infilare per intero ne telaio (anche perché potrebbe essere deforme internamente) e devo dire che è perfetto, sia diametralmente che la struttura interna, tant'è che si è fermato contro le boccole per le viti del porta borraccia, ossia 40-50cm più sotto..
Sull'utilità/inutilità di tale sistema non ti so dire. Aspettiamo la risposta dei più esperti perché anche io sono curioso di sapere...
 

ezio79

Moderator
4 Aprile 2007
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sbt
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di ogni tipo
praticamente nessun vantaggio reale era una moda dettata quasi esclusivamente da ragioni estetiche
ed ormai abbandonato dalla maggior parte dei produttori
Considera che un reggisella esterno può arrivare a pesare anche meno di 100g ed è infinitamente più pratico e meno problematico
 

BrunoDM

Maglia della salute
18 Settembre 2011
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Scott Addict SL
praticamente nessun vantaggio reale era una moda dettata quasi esclusivamente da ragioni estetiche
ed ormai abbandonato dalla maggior parte dei produttori
Considera che un reggisella esterno può arrivare a pesare anche meno di 100g ed è infinitamente più pratico e meno problematico

Perfetto
Temevo fosse una moda e come tale temporanea.
 

jajabebe

Apprendista Passista
5 Giugno 2006
959
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Brianza
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Per più sarà un argomento trito e ritrito. Chiedo venia ma non sapendone molto al riguardo, provo a capire con il Vs aiuto se vorrete.
I telai con reggisella intagrato, cosa hanno in più e cosa (eventualmente) in meno?
Ad es. il Wilier 101SR, il sivende di fiducia me ne ha parlato strabene. Ma chiedere all'oste com'è il vino è un po' da ingenui....:-)
Vi metto in sequenza i dubbi che ho:
- di quanto si può regolare l'altezza sella?
- il peso complessivo del telaio sarà maggiore ok, ma della bici completa? (Sparo eh...quel micro reggisella che ha la wilier 101SR pesa molto meno di un classico reggisella per telaio tradizinale no?)
- telai del genere sono meno rivendibili permutabili oppure no?
- il reggisella integrato è una moda (ormai superata) ho ha effettivaemnte un vantaggio tecnico?
- il quale campo (salita, discesa, pianura ecc.) danno il meglio oppure sono comletamente fuori strada?

Scusate per le tante (banali forse) domande, ma preferisco passare per ingenuo più che rimuginare su un acquisto sbagliato.
Giusto no?
:-)

Ciao,

Provo ad aiutarti:
Innanzitutto, cominciamo con i distinguo: Alcuni reggisella integrati sono parte "integrante" di un progetto. Il loro scopo è rendere controllata la trasmissione delle forze dalla sella alla scatola movimento e delle sollecitazioni dal fondo stradale alla sella attraverso l'omogeneità delle risposte del telaio. Questo genere di integrati sono di solito riconoscibili dalle forme che lasciano intuire una certa rigidità del loro stelo ed una certa flessibilità del loro nodo di "comunione" col doppio triangolo. In questo caso, l'effetto è tangibile e il telaio ne guadagna sia nella trasmissione delle forze che nel comfort.
Diversamente, alcuni (troppi) costruttori hanno pensato di cogliere una moda estetica emergente e hanno cominciato a costruire telai con reggisella integrato semplicemente allungando il tubo piantone, privando la soluzione di ogni concetto tecnico. Ne scaturisce un prolungamento rigido come non dovrebbe, assolutamente poco pratico, che se anche non lo penalizzasse (di solito lo fa), non migliora il comfort e nemmeno il contenimento delle dispersioni. Diciamo che, se va bene, fatto così è inutile.
L'escursione del "morsetto" reggisella, di solito è concessa su un paio di cm, a volte qualcosa di più.
Il fatto che un telaio ISP sia meno rivendibile è condizionato molto dalla morfologia del proprietario: a patto che la scelta della taglia sia corretta, un normo o longilineo taglierà poco stelo per posizionare la sua sella quindi, con ogni probabilità, il telaio potrà essere facilmente rivenduto. Al contrario, un brevilineo dovrà tagliare parecchio e restringerà la cerchia dei possibili secondi proprietari...senza contare che un integrato col reggisella molto tagliato A) perde buona parte delle sue caratteristiche di smorzamento e B) è davvero poco elegante a vedersi.
Il peso...bisogna tirare in ballo la famosa bilancia da farmacista, in quanto si parla di pochi insignificanti grammi. Dipende dal reggisella (quello non integrato) che si decide di montare, ma l'ISP potrebbe dare qualche grammo di vantaggio, a meno che non si opti per componenti ultralight. In questo caso non c'è storia.

Spero di averti chiarito un po' le idee.
Ciao
 

coars

Apprendista Velocista
9 Agosto 2013
1.452
51
terra delle cime di rapa
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Specialized Tarmac SL4 S-Works Ultegra Di2 - Merida scultura 905 Ultegra 6800
Ciao,

Provo ad aiutarti:
Innanzitutto, cominciamo con i distinguo: Alcuni reggisella integrati sono parte "integrante" di un progetto. Il loro scopo è rendere controllata la trasmissione delle forze dalla sella alla scatola movimento e delle sollecitazioni dal fondo stradale alla sella attraverso l'omogeneità delle risposte del telaio. Questo genere di integrati sono di solito riconoscibili dalle forme che lasciano intuire una certa rigidità del loro stelo ed una certa flessibilità del loro nodo di "comunione" col doppio triangolo. In questo caso, l'effetto è tangibile e il telaio ne guadagna sia nella trasmissione delle forze che nel comfort.
Diversamente, alcuni (troppi) costruttori hanno pensato di cogliere una moda estetica emergente e hanno cominciato a costruire telai con reggisella integrato semplicemente allungando il tubo piantone, privando la soluzione di ogni concetto tecnico. Ne scaturisce un prolungamento rigido come non dovrebbe, assolutamente poco pratico, che se anche non lo penalizzasse (di solito lo fa), non migliora il comfort e nemmeno il contenimento delle dispersioni. Diciamo che, se va bene, fatto così è inutile.
L'escursione del "morsetto" reggisella, di solito è concessa su un paio di cm, a volte qualcosa di più.
Il fatto che un telaio ISP sia meno rivendibile è condizionato molto dalla morfologia del proprietario: a patto che la scelta della taglia sia corretta, un normo o longilineo taglierà poco stelo per posizionare la sua sella quindi, con ogni probabilità, il telaio potrà essere facilmente rivenduto. Al contrario, un brevilineo dovrà tagliare parecchio e restringerà la cerchia dei possibili secondi proprietari...senza contare che un integrato col reggisella molto tagliato A) perde buona parte delle sue caratteristiche di smorzamento e B) è davvero poco elegante a vedersi.
Il peso...bisogna tirare in ballo la famosa bilancia da farmacista, in quanto si parla di pochi insignificanti grammi. Dipende dal reggisella (quello non integrato) che si decide di montare, ma l'ISP potrebbe dare qualche grammo di vantaggio, a meno che non si opti per componenti ultralight. In questo caso non c'è storia.

Spero di averti chiarito un po' le idee.
Ciao

...... eccellente spiegazione ..... o-o