Mah, se l'affermazione che il carbonio sia solo per estetica è molto poco condivisibile, quella sul peso inferiore solo per tubolare non è del tutto vera, a parità di materiale le ruote per tubolare saranno comunque più leggere delle copertoncino, ma se si fa il confronto con l'alluminio le carbon per copertoncino a parità di altezza profilo sono molto molto più leggere oltre ad offrire un confort notevole e oltre alle qualità aerodinamiche dei profili maggiori.
Sul resto non mi dilungo, perchè sono cose di cui anche all'interno del forum si è straparlato, basta dare un'occhiata a quanto di recente è uscito e a come le cose siano cambiate, sia per i pesi, che per affidabilità, la frenata, l'uso del tubeless e di come la storica superiorità del tubolare per uso amatoriale sia ormai seriamente in discussione per una fila di motivi.
E poi ad ognuno il suo e che si faccia quel che si vuole
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