Club Wilier (parte decima)
- Creatore Discussione samuelgol
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No guarda io ho le ruote tenute maniacalmente e con i pattini sempre in buono stato. Con pioggia lieve ancora ancora frenano dopo qualche secondo di "asciugatura" della pista frenante, con pioggia battente la frenata si allunga sensibilmente. A me interessa poco perché se piove non esco e l'acqua la prendo si e no 3\4 volte all'anno.
Pertanto i vantaggi che mi fanno le ruote in carbonio sono superiori ai difetti
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+1
Pattini rossi (campagnolo/fulcrum) e pista frenante 3Diamat (ora twill) sono un'accoppiata vincente
Col bagnato non ho provato
umbe25
Apprendista Passista
A me successe una cosa "simile" due estati fa: un temporale così impetuoso che ricordo l'acqua che defluiva tra occhi e occhiali. Una cosa mai vista. Avevo ruote in all. fulcrum R1 e pattini DA9000. Dire che rallentava è un eufemismo.
Appunto. Se si prende acqua con la A maiuscola di quella che ti supera il profilo della ruota non freni, puoi rallentare.
Con temporale del genere forse è meglio fermarsi al riparo poi non so a che velocità puoi andare per non frenare meglio ancora se si vede che sono in arrivo temporali forse meglio non uscire penso che qui nessuno sia un professionista
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E se si esce con il sole e si vedono brutti nuvoloni si può sempre tornare indietro
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Cyboraf
Scalatore
- 11 Giugno 2012
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- Bici
- Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
quali vantaggi?
Non è polemica , vorrei semplicemente capirlo...
la leggerezza?
ma se parliamo di copertoncino per carbonio anche la differenza di peso risulta minima rispetto a una top di alluminio
Beh sì anche la leggerezza. Una ruota clincher in carbonio è comunque più leggera di una in alluminio.
Ma il pregio che più apprezzo delle ruote in carbonio che uso adesso in confronto alle r0 che usavo prima è la rigidità senza disperazione di forza quando spingo sui pedali in salita, anche in fuori sella, accompagnata da un comfort generale, sulle sconnessioni, sull'asfalto rovinato e sulle buche che prima mi sognavo. Ovviamente usando sempre lo stesso tipo di copertoncino (misura, gonfiaggio identici). Anche la frenata su strade asciutte è più graduale e quindi più sicura.
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Vero.
Io però scendevo da una montagna (e salendo c'era il sole). Gli unici "ripari" le fronde degli alberi ma con un temporale estivo del genere (e con fulmini e tuoni annessi) ho preferito non fermarmi
Immaginavo eri in montagna dove il tempo può cambiare da un momento all'altro però non penso che hai fatto la discesa a 70/80 km/h
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Poi se non frena neanche andando adagio non so se è più pericoloso scendere con la bici che non frena sotto i fulmini o stare riparati sotto gli alberi dovresti portarti una moneta per fare testa o croce
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Cyboraf
Scalatore
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Capito.
Ho anche io le R0 comp e delle full carbon, le Miche swr 38 tub.
Ebbene nonostante il peso differente , anche in salita , l' impressione e che le r0 vadano meglio, sono sicuramente più brusche e danno l'impressione di accelerare meglio.
Anche le miche mi piacciono, molto progressive. La mia domanda nasceva proprio da questo: mi sarei aspettavo un netto vantaggio a favore delle miche essendo per tubolare e comunque pesando 200/250 gr. in meno.
Invece le R0 non solo non le ho trovate inferiori ma forse sono anche più veloci.
Per quanto riguarda la frenata invece quella su carbonio, in condizioni di bel tempo (mai usate con pioggia) mi ha sorpreso positivamente e la preferisco di gran lunga a quella su alluminio: anche il lieve sibilo prodotto in frenata nel mio caso è piacevole.
Alla luce di questo, considerando comunque che il carbonio risulta più delicato, che se sei sorpreso dalla pioggia puoi avere difficoltà, che il costo è decisamente maggiore (nel mio caso ho pagato per entrambe lo stesso prezzo) per il carbonio, mi chiedevo quali vantaggi reali , a parte autoappagamento e estetica, potessero apportare le ruote in carbonio.
5km di discesa (-9,4%) in mezz'ora abbondantemente, altro che....[emoji23]
davvero, la bici non frenava
Beh dai hai fatto una media da salita fatta dopo le feste di Natale credo che al tuo posto sarei sceso dalla bici tolto le scarpe e sceso a piedi anche se cmq la bici è in carbonio molto amico dei fulmini
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Ah dimenticavo cellulare e fede in oro forse il fatto che non frena la bici è il meno i temporali in montagna sono il mio incubo sia in bici che a piedi a passeggiare
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La domanda verteva sulle qualità che riscontravo nelle ruote in carbonio e che me le facevano preferire all'alluminio.. se ci mettiamo a parlare anche di prezzi, devo completare il mio pensiero.
La differenza netta, netta per davvero, l'ho avvertita sul piano del comfort. Ovvero stesso prestazioni ma con una ruota che assorbe meglio le asperità.
Per il resto parliamo di sensazioni e come hai ben detto anche appagamento estetico.
Premetto che le r0 sono ruote fantastiche ma su questo telaio che è abbastanza rigido e con i profili marcati non mi piacevano esteticamente e rendevano la bici troppo dura.
Dopo un paio d'ore fatte a tutta sentivo i lombari presentarmi il conto.
Con le speed40 ho trovato, oltre all'equilibrio estetico (che per molti potrebbe essere secondario) anche un equilibrio prestazionale.
Se mi chiedi torneresti indietro ti rispondo di no, se mi chiedi se è giustificata la differenza di prezzo ti rispondo che non lo so. Quanto spendere è davvero una scelta personale che va fatta secondo le proprie tasche e priorità.
Cyboraf
Scalatore
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La domanda verteva sulle qualità che riscontravo nelle ruote in carbonio e che me le facevano preferire all'alluminio.. se ci mettiamo a parlare anche di prezzi, devo completare il mio pensiero.
La differenza netta, netta per davvero, l'ho avvertita sul piano del comfort. Ovvero stesso prestazioni ma con una ruota che assorbe meglio le asperità.
Per il resto parliamo di sensazioni e come hai ben detto anche appagamento estetico.
Premetto che le r0 sono ruote fantastiche ma su questo telaio che è abbastanza rigido e con i profili marcati non mi piacevano esteticamente e rendevano la bici troppo dura.
Dopo un paio d'ore fatte a tutta sentivo i lombari presentarmi il conto.
Con le speed40 ho trovato, oltre all'equilibrio estetico (che per molti potrebbe essere secondario) anche un equilibrio prestazionale.
Se mi chiedi torneresti indietro ti rispondo di no, se mi chiedi se è giustificata la differenza di prezzo ti rispondo che non lo so. Quanto spendere è davvero una scelta personale che va fatta secondo le proprie tasche e priorità.
certo ma le speed 40c non sono proprio delle ruotine da nulla, hanno anche i cult se non sbaglio.. gran belle rotelle... siccome mi piace il g3 io stavo pensando alle Bora 35 ma so già che non avrei più prestazioni delle zero
Nessuna ruota di darà mai "più prestazione". Semmai provando ruote diverse avrai sensazioni diverse che più o meno approssimeranno le tue aspettative.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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