Consiglio su Gios o Canyon

eaman

Apprendista Passista
16 Giugno 2012
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La mia personale e opinabilissima idea è che la produzione di telai in carbonio e il loro utilizzo da parte dei professionisti sia totalmente funzionale al profitto dei produttori.
Credete che i vari Froome, Nibali e Contador andrebbero più piano su telai in acciaio o titanio artigianali di alta gamma?
Il problema è che per dotare i team di centinaia di telai quei team che corrono i Gt e le grandi classiche (che i cicloamatori guardano in tv), le case di produzione devono, appunto, massimizzare i profitti per sostenere le sponsorizzazioni e allo stesso tempo aumentare i loro guadagni.
Il cicloamatore, ovviamente, volendo emulare i prof, anziché acquistare il mezzo più idoneo alla propria fisiologia, alle proprie capacità prestative e alle proprie condizioni di utilizzo acquista quegli stessi mezzi foraggiando le grandi case di produzione.
Lamentandosi poi, puntualmente, per il fatto di non trovar rimedio al proprio mal di schiena, rincorrendo sempre il telaio più performante, comodo e adatto alle proprie caratteristiche.
Solo pochi comprenderanno, tornando al lato oscuro dei metalli, che sono angoli, geometrie e materiali a far la differenza. Non gli studi degli ingegneri della Silicon Valley. Parliamo di bici da corsa, non di astronavi.
Io ho una spiegazione meno sofisticata:
Se costa meno, ha un gruppo migliore, ruote migliori, pesa meno, e fatta con materiali piu' pregiati, e realizzata con un processo produttivo piu' sofisticato, ne vendono 10.000 invece che 50 l'anno: semplicemente e' una bici migliore.
 
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patroclo

via col vento
8 Aprile 2015
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1 merida disc 3000 2) acciaio spirit Potenza 3) acciaio spirit Gravel disco in arrivo
Io ho una spiegazione meno sofisticata:
Se costa meno, ha un gruppo migliore, ruote migliori, pesa meno, e fatta con materiali piu' pregiati, e realizzata con un processo produttivo piu' sofisticato, ne vendono 10.000 invece che 50 l'anno: semplicemente e' una bici migliore.

parli del telaio in carbonio della Olmooutlet.it , quello da 290 euro , giusto ?:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

dai che scherzo su' :eek:
 

mag

Maglia Rosa
19 Agosto 2012
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solo 2
Dico la mia sull'argomento decisamente spinoso.

In linea di principio concordo con [MENTION=45945]eaman[/MENTION]

più in dettaglio

1) decidere se comprare una bici in acciaio o in carbonio è un po come decidere se comprare un veliero in legno o una barca a motore di produzione di massa. Non sono ne peggio ne meglio, sono robe proprio diverse, con usi diversi.
Pensare che una bici in acciaio sia in generale tecnologicamente meglio di una in carbonio o anche solo confrontabile è una follia allo stato puro.
Pensare che una bici in acciaio sia più adatta all'uso che se ne vuole fare è spesso ragionevolissimo e in alcuni casi particolari pure meglio.
Ma le 2 bici non sono certo confrontabili come "valore assoluto tecnologicamente".

2) l'assistenza canyon italia è ottima, nulla da dire. Sempre risposto in tempi brevi e sempre affrontato il problema. Purtroppo la qualità della comunicazione dell'utente canyon sul forum è sempre stata pessima, irascibile, maleducato e spesso fuori tema, quasi come se non avesse nulla a che fare con l'assistenza canyon italia stessa.

3) il servizio di comunicazione/distribuzione canyon germania è vergognoso, ai limiti del truffaldino. Processi di comunicazione, di scelta componenti, di scelta ricambi, ... disegnati da un pazzo isterico. Tempi vergognosi, errori di ogni tipo sia logistici che amministrativi, per acquistare senza problemi bisogna solo avere culo (ricordo di avere letto in qualche posto che ci sono persone che hanno comprato senza problemi ... io non ne ho però mai conosciute). Il tutto però a fronte di un buon prodotto, non eccezionale ma buono, e con un buon rapporto qualità/prezzo.

4) le idee del signor Gios sono perlomeno "singolari", per non dire altro, direi che anche usando la parola "fanatismo" si rimane nel conservativo.

p.s. chiaramente le considerazioni sopra valgono per un uso minimamente agonistico o perlomeno sportivo. Se uno se ne va in giro passeggiando a prendere l'aria può pure usare le citybike del decathlon o le single speed china di ebay che non cambia nulla, acciaio, carbonio, legno, mollica di pane, ... è la stessa cosa.
 
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patroclo

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Dico la mia sull'argomento decisamente spinoso.

In linea di principio concordo con [MENTION=45945]eaman[/MENTION]

più in dettaglio

1) decidere se comprare una bici in acciaio o in carbonio è un po come decidere se comprare un veliero in legno o una barca a motore di produzione di massa. Non sono ne peggio ne meglio, sono robe proprio diverse, con usi diversi.
Pensare che una bici in acciaio sia in generale tecnologicamente meglio di una in carbonio o anche solo confrontabile è una follia allo stato puro.
Pensare che una bici in acciaio sia più adatta all'uso che se ne vuole fare è spesso ragionevolissimo e in alcuni casi particolari pure meglio.
Ma le 2 bici non sono certo confrontabili come "valore assoluto tecnologicamente".

2) l'assistenza canyon italia è ottima, nulla da dire. Sempre risposto in tempi brevi e sempre affrontato il problema. Purtroppo la qualità della comunicazione dell'utente canyon sul forum è sempre stata pessima, irascibile, maleducato e spesso fuori tema, quasi come se non avesse nulla a che fare con l'assistenza canyon italia stessa.

3) il servizio di comunicazione/distribuzione canyon germania è vergognoso, ai limiti del truffaldino. Processi di comunicazione, di scelta componenti, di scelta ricambi, ... disegnati da un pazzo isterico. Tempi vergognosi, errori di ogni tipo sia logistici che amministrativi, per acquistare senza problemi bisogna solo avere culo (ricordo di avere letto in qualche posto che ci sono persone che hanno comprato senza problemi ... io non ne ho però mai conosciute). Il tutto però a fronte di un buon prodotto, non eccezionale ma buono, e con un buon rapporto qualità/prezzo.

4) le idee del signor Gios sono perlomeno "singolari", per non dire altro, direi che anche usando la parola "fanatismo" si rimane nel conservativo.

p.s. chiaramente le considerazioni sopra valgono per un uso minimamente agonistico o perlomeno sportivo. Se uno se ne va in giro passeggiando a prendere l'aria può pure usare le citybike del decathlon o le single speed china di ebay che non cambia nulla, acciaio, carbonio, legno, mollica di pane, ... è la stessa cosa.

ottima esposizione e ottime valutazioni personali.
i materiali in questione sono troppo diversi ; all'uopo , per chi desidera averne un'idea del comportamento di acciaio e carbonio su strada , allego il test con 2 wilier ( http://www.bikeitalia.it/acciaio-vs-carbonio-il-test/ ) .

aggiungo , che il comportamento sia commerciale ( prezzi diversi tra uno e l'altro . aggiungo , tra Nord e Sud ...) che di non disponibilita' nemmeno a farti il tubo orizzontale un po' sloping ( e' solo una provocazione ) che alcuni telaisti hanno , non rende onore a nomi gloriosi che hanno fatto dell'acciaio la storia.

ribadisco che , la mia posizione sul mercato e' quella del " pollo da spennare " , e io ci sono anche oramai da anni affezzionato a questo mio essere , pertanto , privo di qualsiasi certezza ( sul carbonio ) , posso liberamente , nella mia ignoranza , ipotizzare che il telaio in carbonio della olmooutlet.it a 290 euro sia eguale a tanti altri , di altre case , messi in commercio . inoltre , aggiungo di essere piu' disposto a spendere 2.000euro per farmi fare un telaio in carbonio da un'artigiano italiano piuttosto che darne 4.000 a specialized.
tanto , pollo sono e pollo voglio rimanere.
ciao
 
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eaman

Apprendista Passista
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parli del telaio in carbonio della Olmooutlet.it , quello da 290 euro , giusto ?:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

dai che scherzo su' :eek:
Hehe :eek:
Che poi l'offerta della Olmo 2015 con il 105 o il veloce per me e' galattica :-x

Sai che mi sta' venendo la voglia di comprare la Ribble Prime?
350 euro ed e' una BDC con forca in carbonio e Claris: mica male.
Magari la regalo a mio padre o la tengo per far fare il primo giro a qualche amico. Cioe' costa come un garmin 520 coi sensori! :mrgreen:

Una BDC che "va' avanti" a quella cifra veramente cambia le carte in tavola, tutti quello che mi dicono: he anche a me piaerebbe, le bici costano tanto, questo e quell'altro...

To' sta bici che costa 350euro, e adesso pedala :cassius:

3) il servizio di comunicazione/distribuzione canyon germania è vergognoso, ai limiti del truffaldino. Processi di comunicazione, di scelta componenti, di scelta ricambi, ... disegnati da un pazzo isterico. Tempi vergognosi, errori di ogni tipo sia logistici che amministrativi, per acquistare senza problemi bisogna solo avere culo (ricordo di avere letto in qualche posto che ci sono persone che hanno comprato senza problemi ... io non ne ho però mai conosciute). Il tutto però a fronte di un buon prodotto, non eccezionale ma buono, e con un buon rapporto qualità/prezzo.
Allora mi devo considerare miracolato: io ho preso 4 anni fa un MTB: ordinata con Visa, arrivata un mese in anticipo, non ho cambiato manco una vite e la uso un bel po'.

Quest'anno ho ordinato la Ultimate rossa, un casino l'ho fatto io perche' dopo averla ordinata e' tornata disponibile bianca e con consegna piu' rapida... Quindi ho fatto annullare e rifare l'ordine dall'assistenza italiana, alla fine la bici invece che in Luglio e' arrivata in Maggio con un 3/4 settimae di ulteriore anticipo. Per altro l'ho usata un mese con la pipa da 90 poi me la son fatta sostituire a gratis con una da 100.
Ha e' l'ho comprata in offerta quindi col 20% di sconto (se no effettivamente c'era anche dell'altro da considerare): era un anno che la puntavo ma l'anno scorso era andata esaurita troppo presto.
 
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patroclo

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Hehe :eek:
Che poi l'offerta della Olmo 2015 con il 105 o il veloce per me e' galattica :-x

Sai che mi sta' venendo la voglia di comprare la Ribble Prime?
350 euro ed e' una BDC con forca in carbonio e Claris: mica male.
Magari la regalo a mio padre o la tengo per far fare il primo giro a qualche amico. Cioe' costa come un garmin 520 coi sensori! :mrgreen:

Una BDC che "va' avanti" a quella cifra veramente cambia le carte in tavola, tutti quello che mi dicono: he anche a me piaerebbe, le bici costano tanto, questo e quell'altro...

To' sta bici che costa 350euro, e adesso pedala :cassius:

la ribble prime ;nonzo% ? ma dove l'hai scovata ? .....ahhhhh....la tavoletta Oujia :mrgreen:
 

patroclo

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Sai che mi sta' venendo la voglia di comprare la Ribble Prime?
350 euro ed e' una BDC con forca in carbonio e Claris: mica male.
Magari la regalo a mio padre o la tengo per far fare il primo giro a qualche amico. Cioe' costa come un garmin 520 coi sensori! :mrgreen:

Una BDC che "va' avanti" a quella cifra veramente cambia le carte in tavola, tutti quello che mi dicono: he anche a me piaerebbe, le bici costano tanto, questo e quell'altro...

To' sta bici che costa 350euro, e adesso pedala :cassius:


Allora mi devo considerare miracolato: io ho preso 4 anni fa un MTB: ordinata con Visa, arrivata un mese in anticipo, non ho cambiato manco una vite e la uso un bel po'.

Quest'anno ho ordinato la Ultimate rossa, un casino l'ho fatto io perche' dopo averla ordinata e' tornata disponibile bianca e con consegna piu' rapida... Quindi ho fatto annullare e rifare l'ordine dall'assistenza italiana, alla fine la bici invece che in Luglio e' arrivata in Maggio con un 3/4 settimae di ulteriore anticipo. Per altro l'ho usata un mese con la pipa da 90 poi me la son fatta sostituire a gratis con una da 100.
Ha e' l'ho comprata in offerta quindi col 20% di sconto (se no effettivamente c'era anche dell'altro da considerare): era un anno che la puntavo ma l'anno scorso era andata esaurita troppo presto.

ecco ...pure la pipa a gratis ti sei fatto sostituire....il solito :cù: che tocca agli altri ... a me mai neeeee :angrymod:
 

patroclo

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Hehe :eek:
Che poi l'offerta della Olmo 2015 con il 105 o il veloce per me e' galattica :-x

Sai che mi sta' venendo la voglia di comprare la Ribble Prime?
350 euro ed e' una BDC con forca in carbonio e Claris: mica male.
Magari la regalo a mio padre o la tengo per far fare il primo giro a qualche amico. Cioe' costa come un garmin 520 coi sensori! :mrgreen:

Una BDC che "va' avanti" a quella cifra veramente cambia le carte in tavola, tutti quello che mi dicono: he anche a me piaerebbe, le bici costano tanto, questo e quell'altro...

To' sta bici che costa 350euro, e adesso pedala :cassius:


Allora mi devo considerare miracolato: io ho preso 4 anni fa un MTB: ordinata con Visa, arrivata un mese in anticipo, non ho cambiato manco una vite e la uso un bel po'.

Quest'anno ho ordinato la Ultimate rossa, un casino l'ho fatto io perche' dopo averla ordinata e' tornata disponibile bianca e con consegna piu' rapida... Quindi ho fatto annullare e rifare l'ordine dall'assistenza italiana, alla fine la bici invece che in Luglio e' arrivata in Maggio con un 3/4 settimae di ulteriore anticipo. Per altro l'ho usata un mese con la pipa da 90 poi me la son fatta sostituire a gratis con una da 100.
Ha e' l'ho comprata in offerta quindi col 20% di sconto (se no effettivamente c'era anche dell'altro da considerare): era un anno che la puntavo ma l'anno scorso era andata esaurita troppo presto.

e c'e' pure la ribble granfondo che sembra la Pinarello ;nonzo% troooppo fighissimo ..con l'ultegra a 300euro e le fulcrum 7 a 98euro totale 1.400euro .....mi viene da piangere .altroche' olmooutlet :wacko:
 

eaman

Apprendista Passista
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He Patroclo ma la pipa (e non so' cos'altro) te la cambiano standard: io che non ho mai avuto una BDC mica so che pipa mi vuole, e' gia' tanto che non ho scazzato la taglia.

Per la pipa bisogna che abbia la bici, mi faccia vedere dal meccanico e poi veda cosa ne dice la mia schiena e la spalla. Sai com'e' ma anche quelli son soldi quando vuoi risparmiare su una CAAD poi la pipa Canyon ha lo stile della bici (vabbe' che non e' una pipa strafiga pero' cacciar via una pipa nuova da' fastidio).
 

patroclo

via col vento
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1 merida disc 3000 2) acciaio spirit Potenza 3) acciaio spirit Gravel disco in arrivo
He Patroclo ma la pipa (e non so' cos'altro) te la cambiano standard: io che non ho mai avuto una BDC mica so che pipa mi vuole, e' gia' tanto che non ho scazzato la taglia.

Per la pipa bisogna che abbia la bici, mi faccia vedere dal meccanico e poi veda cosa ne dice la mia schiena e la spalla. Sai com'e' ma anche quelli son soldi quando vuoi risparmiare su una CAAD poi la pipa Canyon ha lo stile della bici (vabbe' che non e' una pipa strafiga pero' cacciar via una pipa nuova da' fastidio).

a proposito di CAAD , che strano ....non si sono ancora fatti sentire.....;nonzo% saranno in ferie ? :mrgreen:

intanto sai checce' , mi vado a sparare in stramenig e a gratis un film in internet .
l'atro iere indipendence day , ieri tarzan , adesso mi sa che mi sparo le tartarughe ninja , vediamo che trovo . ciao
 

carmysco

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Gamba_tri

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29 Marzo 2005
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www.sportintranslation.com
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Barco Spirit-Xcr - Cannondale Synapse carbon
Bel test. E' stato espresso in maniera estesa quello che ho scritto io pochi post fa in maniera più schematica.

sinceramente quel test non lo capisco, perchè come bici non spacca schiena in carbonio la Willier ha in catalogo la GTR e le bici moderne in acciaio sono in Spirit e non Slx e montano una forca in carbonio con sterzo headset, bici più reattive e sicuramente meno comode, non fosse altro per l'assenza di congiunzioni e tubi non tondi.Il movimento del mio Master e del mio Super flette alla grande rispetto allo Spirit che ha una flessione contenutissima, di contro assorbe meno gli urti. Poi non capisco che problemi maggiori di regolazione avrebbe dato la pipa classica, si può addirittura regolare al mezzo millimetro, ancor più versatile delle serie sterzo moderne.
Se dovessi fare un test simile con la mia Barco e la mia Synapse forse mi troverei meglio con la prima solo perchè su misura, sono brevilineo e trovare misure standard per me è quasi impossibile, non per il materiale in se, anzi, in generale, è più corsaiola e nervosa della Synapse in carbonio.
 
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Sampoo87

Apprendista Scalatore
2 Aprile 2016
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Il vecchio bolide e la nuova Wilier.
sinceramente quel test non lo capisco, perchè come bici non spacca schiena in carbonio la Willier ha in catalogo la GTR e le bici moderne in acciaio sono in Spirit e non Slx e montano una forca in acciaio con sterzo headset, bici più reattive e sicuramente meno comode, non fosse altro per l'assenza di congiunzioni e tubi non tondi.Il movimento del mio Master e del mio Super flette alla grande rispetto allo Spirit che ha una flessione contenutissima, di contro assorbe meno gli urti. Poi non capisco che problemi maggiori di regolazione avrebbe dato la pipa classica, si può addirittura regolare al mezzo millimetro, ancor più versatile delle serie sterzo moderne.
Se dovessi fare un test simile con la mia Barco e la mia Synapse forse mi troverei meglio con la prima solo perchè su misura, sono brevilineo e trovare misure standard per me è quasi impossibile, non per il materiale in se, anzi, in generale, è più corsaiola e nervosa della Synapse in carbonio.

Imho, il test ha il solo scopo di fare pubblicità a due modelli Wilier, conoscendo il sito.. E lo dico da uno che con wilier ha trovato la pace dei sensi, ma che sto test non stia in piedi è evidente.. o-o
 

carmysco

Apprendista Cronoman
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sinceramente quel test non lo capisco, perchè come bici non spacca schiena in carbonio la Willier ha in catalogo la GTR e le bici moderne in acciaio sono in Spirit e non Slx e montano una forca in carbonio con sterzo headset, bici più reattive e sicuramente meno comode, non fosse altro per l'assenza di congiunzioni e tubi non tondi.Il movimento del mio Master e del mio Super flette alla grande rispetto allo Spirit che ha una flessione contenutissima, di contro assorbe meno gli urti. Poi non capisco che problemi maggiori di regolazione avrebbe dato la pipa classica, si può addirittura regolare al mezzo millimetro, ancor più versatile delle serie sterzo moderne.
Se dovessi fare un test simile con la mia Barco e la mia Synapse forse mi troverei meglio con la prima solo perchè su misura, sono brevilineo e trovare misure standard per me è quasi impossibile, non per il materiale in se, anzi, in generale, è più corsaiola e nervosa della Synapse in carbonio.
Io invece credo abbia una sua logica. Hanno preso due bici che sostanzialmente differivano solo per il telaio, andando da un estremo all'altro all'interno della stessa casa di produzione.
 

Cyboraf

Scalatore
11 Giugno 2012
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Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
ottima esposizione e ottime valutazioni personali.
i materiali in questione sono troppo diversi ; all'uopo , per chi desidera averne un'idea del comportamento di acciaio e carbonio su strada , allego il test con 2 wilier ( http://www.bikeitalia.it/acciaio-vs-carbonio-il-test/ )
aggiungo di essere piu' disposto a spendere 2.000euro per farmi fare un telaio in carbonio da un'artigiano italiano piuttosto che darne 4.000 a specialized.
tanto , pollo sono e pollo voglio rimanere.
ciao

Apperò colui che ti realizza un telaio si carbonio su misura a euro 2000, diconsi 2000 è chi so io?
 

patroclo

via col vento
8 Aprile 2015
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1 merida disc 3000 2) acciaio spirit Potenza 3) acciaio spirit Gravel disco in arrivo
Apperò colui che ti realizza un telaio si carbonio su misura a euro 2000, diconsi 2000 è chi so io?

si' c'e' , esiste , gia' contattato , prezzo 2.000euro , conforma le forme a seconda dello stile di guida , le irrobustisce dove necessita e con 10anni di garanzia scolpita sulla roccia. e' italiano e lavora al sud. il carbonio che usa e' marchiato Toray.

diverra' un telaio veramente Top e non dozzinale ( nel senso di alti volumi di vendita ) tipo Spec....
che ne chiede ( se non ho letto male ) 4.000.

ciao
 

Forzatoroo

Novellino
5 Giugno 2016
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Il tipo è particolare e se tu entri nel suo negozio elogiando il carbonio, che comunque produce anche lui, lo metti già di cattivo umore.
Di acciaio come di carbonio esistono tanti tipi e ľ impressione è che il carbonio dei modelli che ci vendono, spesso siano più delle termoplastiche.
Ad ogni modo, senza andar a disquisire delle proprietà dei vari materiali, è ovvio che ľ acciaio sia piu resistente del carbonio, che poi ciò non vuol dire che dopo 2 anni prendi un telaio in carbonio e lo butti via.
Ultima puntualizzazione, ma ce ne sarebbero altre che però tralascio per non scrivere i promessi sposi: realizzare un telaio in metallo, curato, ben rifinito, ad esempio con le saldature limate è molto piu costoso, come tempi e capacità artigianale, che produrre un monoscocca in carbonio.
Comunque sia buone pedalate e fvcg

Fvcg!!!
 

Forzatoroo

Novellino
5 Giugno 2016
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Canyon mtb
Dico la mia sull'argomento decisamente spinoso.

In linea di principio concordo con [MENTION=45945]eaman[/MENTION]

più in dettaglio

1) decidere se comprare una bici in acciaio o in carbonio è un po come decidere se comprare un veliero in legno o una barca a motore di produzione di massa. Non sono ne peggio ne meglio, sono robe proprio diverse, con usi diversi.
Pensare che una bici in acciaio sia in generale tecnologicamente meglio di una in carbonio o anche solo confrontabile è una follia allo stato puro.
Pensare che una bici in acciaio sia più adatta all'uso che se ne vuole fare è spesso ragionevolissimo e in alcuni casi particolari pure meglio.
Ma le 2 bici non sono certo confrontabili come "valore assoluto tecnologicamente".

2) l'assistenza canyon italia è ottima, nulla da dire. Sempre risposto in tempi brevi e sempre affrontato il problema. Purtroppo la qualità della comunicazione dell'utente canyon sul forum è sempre stata pessima, irascibile, maleducato e spesso fuori tema, quasi come se non avesse nulla a che fare con l'assistenza canyon italia stessa.

3) il servizio di comunicazione/distribuzione canyon germania è vergognoso, ai limiti del truffaldino. Processi di comunicazione, di scelta componenti, di scelta ricambi, ... disegnati da un pazzo isterico. Tempi vergognosi, errori di ogni tipo sia logistici che amministrativi, per acquistare senza problemi bisogna solo avere culo (ricordo di avere letto in qualche posto che ci sono persone che hanno comprato senza problemi ... io non ne ho però mai conosciute). Il tutto però a fronte di un buon prodotto, non eccezionale ma buono, e con un buon rapporto qualità/prezzo.

4) le idee del signor Gios sono perlomeno "singolari", per non dire altro, direi che anche usando la parola "fanatismo" si rimane nel conservativo.

p.s. chiaramente le considerazioni sopra valgono per un uso minimamente agonistico o perlomeno sportivo. Se uno se ne va in giro passeggiando a prendere l'aria può pure usare le citybike del decathlon o le single speed china di ebay che non cambia nulla, acciaio, carbonio, legno, mollica di pane, ... è la stessa cosa.

Io ho comprato una canyon mtb e mi e' arrivata dopo una settimana
E il servizio clienti ha risposto alle mie domande via email in 2 gg
 

geb71

Apprendista Passista
29 Agosto 2011
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Ginevra
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Rose carbon PRO-RS Ultegra; Bianchi racing special 1997 veloce mix 8V
ottima esposizione e ottime valutazioni personali.
i materiali in questione sono troppo diversi ; all'uopo , per chi desidera averne un'idea del comportamento di acciaio e carbonio su strada , allego il test con 2 wilier ( http://www.bikeitalia.it/acciaio-vs-carbonio-il-test/ )

Le bici a confronto (Gios e Canyon) sono cosi' diverse che io avevo inizialmemte pensato, per cosi dire, a una "provocazione" del nostro amico...

il test che hai postato pero' mi sembra totalmente inaffidabile. 4 km/h di differenza sulla media secondo me non ci sono nemmeno tra una bdc e una MTB...figuriamoci per due bici che differiscono 'solo' per il telaio.

Acciaio e carbonio sono molto diversi come filosofia, ma alla fine ci fai le stesse cose, è questione di gusti. Il carbonio è superiore come prestazioni, ma non c'è questo abisso. Non sono 2 cose diverse...

Io ad esempio ho 2 bici che uso regolarmente per allenarmi:

1) telaio+forcella in carbonio, peso 7,5 kg (Ultegra 10V, ruote alu 1500 g)
2)telaio+forcella in acciaio, peso 10,1 kg (Veloce 8V, ruote alu 1900 g)

-su un giro di riferimento di circa 40 km, ondulato (diverese salite di 1-2 km max) percorso decine di volte con entrambe le bici non c'è nessuna differenza statisticamente rilevante sulla media complessiva. La media varia piu in base ad altri fattori (vento soprattutto, ma anche giornata mia)

-su una salita secca di rifermento (7.5 km, 7%) tra le due bici ci sono (in media) circa 2' di differenza, imputabili secondo me quasi esclusivamente al peso (con una bici in acciaio da 7.5 kg non ci sarebbero credo)

-come sensazioni di guida generali preferisco la bici in carbonio in quasi tutte le situazioni (parlo delle mie bici, non di tutte le bici in questi materiali). Dopo un giro lungo (100+) su quella in carbonio mi sento piu comodo.

-tra una buona forcella in carbonio ed una (buona) in acciaio secondo me c'è comunque un abisso. Se dovessi comprare una bici in acciaio la prenderei comunque con forca in carbonio.

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