Sei sicuro che è il MC?
Una volta è capitato anche a me un ticchettio del genere...
ero sicuro fosse il MC...
invece era da ingrassare il tubo reggisella.
La Taverna dei "bianchisti"!! (parte 13)
- Creatore Discussione chisio80
- Data di inizio
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Sei sicuro che è il MC?
Una volta è capitato anche a me un ticchettio del genere...
ero sicuro fosse il MC...
invece era da ingrassare il tubo reggisella.
Celeste e giallo sono difficili da mettere insieme, non ai livelli di celeste e rosa comunque.... pur essendo io un fan di MArco, questa livrea non mi fa impazzire.....
mmmmm neanche a me fa impazzire. soprattutto la piccola striscia sul fodero basso..
ragazzi, qualcuno ha provato sia la XR1 che la Infinito Cv?
la mia infinito la uso spesso e in garage ho anche una XR1 (di mio padre), la taglia è la stessa 55 della mia ma non l'ho mai provata perché dovrei cambiare un po' di cose (sella, pedali, rifare misure etc). a livello di assorbimento vibrazioni come è messa la xr1? la infinito è un divano, ma vorrei capire se la oltre è un cancello di ferro che ti fa assaggiare ogni minimo sassolino o se comunque qualcosa si mangia..
Ciao, io posseggo la Oltre (1° serie) ed ho provato la Infinito CV in un test (80 km sui colli Brianzoli) organizzato dal concessionario grazie a Bianchi.
A parità di configurazione ruote (full carbon) non c'è paragone a livello di confort tra le 2 bdc, ovviamente a vantaggio della Infinito, la Oltre è più nervosa più impegnativa nella guida.
La Oltre XR1 ha le medesime geometrie della Oltre XR2, ma le fibre di carbonio sono completamente diverse, quindi anche la risposta telaistica cambia parecchio.Ciao, io posseggo la Oltre (1° serie) ed ho provato la Infinito CV in un test (80 km sui colli Brianzoli) organizzato dal concessionario grazie a Bianchi.
A parità di configurazione ruote (full carbon) non c'è paragone a livello di confort tra le 2 bdc, ovviamente a vantaggio della Infinito, la Oltre è più nervosa più impegnativa nella guida.
La Oltre 1° serie l'ho provata anch'io per un paio di mesi (anzi, qui su BDC-Mag o BDC-Forum dovrebbe esserci ancora la mia recensione, anche se poi in fase di conversione Forum/Mag è indicato P.S. come autore dell'articolo).
[MENTION=83284]SeoTFSI[/MENTION]: la Oltre XR1 non l'ho mai provata, dicono che sia molto più tollerante rispetto alla XR2. Certo, la Infinito CV è tutta un'altra storia...
Concordo e aggiungo....anche a parità di taglia la Infinito rispetto alla Oltre ha un tubo di sterzo molto più lungo..... quindi la posizione di guida è più rialzata e confortevole..... soluzione comunque che a livello di dislivello si può ottenere con la Oltre "spessorando" un bel pò.....
Ho avuto una Infinito CV per circa 6 mesi percorrendoci più o meno 4000 km e non posso che dirne bene anche se mi piaceva molto di più il look della Oltre e quandoi si é presentata l'occasione ho permutato il telaio InfinitoCv( 2014) con l'OltreXR1 ( 2015)...decisamente un altro pianeta. Personalmente non rimpiango la comodità della Infinito e sono oltremodo contento del cambio fatto.La OltreXR1 é sicuramente più reattiva e precisa in tutte le situazioni .Devo precisare però che la mia é montata diversamente da quanto offerto per la XR1 da Bianchi , con Gruppo Shimano Durace9000 e Guarnitura FSA EVO 386KLight, Ruote Spada Stiletto e tubeless Schwalbe Pro One , Manubrio e attacco Manubrio FSA Carbon , Sella SPM Stratos....Con entrambe le BDC ho salito il Gottardo per la via Tremula ( classica in pavé) e le differenze percepite non sono risultate così ...abissali ( sulla Oltre ho adottato il doppio nastro manubrio ).Sicuramente la OltreXR2 é ancora più rigida e reattiva , restando invariate le geometrie
saluti
blackvipergts
Ciao, io posseggo la Oltre (1° serie) ed ho provato la Infinito CV in un test (80 km sui colli Brianzoli) organizzato dal concessionario grazie a Bianchi.
A parità di configurazione ruote (full carbon) non c'è paragone a livello di confort tra le 2 bdc, ovviamente a vantaggio della Infinito, la Oltre è più nervosa più impegnativa nella guida.
Grazie a tutti! avrei molta voglia di provarla ma come dicevo è abbastanza scomoda la cosa.. poi non vorrei mai alimentare una scimmia assassina
che voi sappiate la Oltre (1, o meglio ancora 2), è simile alle concorrenti come rigidità e assorbimento asperità? perché mi piacerebbe provare una vera racing, ma allo stesso tempo ho un po' di paura di trovarmi su una tavola di legno e spaccarmi la schiena.. va beh che tanto la mia Infinito mi dovrà accompagnare per ancora qualche anno, minimo.. però è sempre bello fantasticare
Grazie a tutti! avrei molta voglia di provarla ma come dicevo è abbastanza scomoda la cosa.. poi non vorrei mai alimentare una scimmia assassina
che voi sappiate la Oltre (1, o meglio ancora 2), è simile alle concorrenti come rigidità e assorbimento asperità? perché mi piacerebbe provare una vera racing, ma allo stesso tempo ho un po' di paura di trovarmi su una tavola di legno e spaccarmi la schiena.. va beh che tanto la mia Infinito mi dovrà accompagnare per ancora qualche anno, minimo.. però è sempre bello fantasticare
I confronti sulla rigidità di un telaio si fanno sempre male secondo me, perchè oltre al telaio stesso devresti tener conto anche delle ruote e dei copertoncini/tubolari e relative pressioni. Ho provato per dirti la Oltre Xr2 e la Wilier 101 Air....una con Campagnolo Bora e tubolari, l'altra Con Mavic Exalith Alu/carbon alto profilo e copertoncino.... la Bianchi sambrava assorbire meglio le asperità.... ma invertendo le ruote come sarebbe andata???????
Comunque il telaio della Oltre XR2 è estremamente reattivo. Pensi di affrontare una curva e la stai già facendo. Un giro di pedale e sei già lanciato. Un telaio adorato dai pro, che esigono risposte pronte, immediate, grandissima maneggevolezza e repentini cambi di direzione.
Sullo sconnesso in discesa paga un po' in termini di precisione di guida, occorre sempre correggere le traiettorie perchè l'avantreno è leggerissimo. Però non è scomoda, si può pedalare per 5-6 ore senza problemi (certo che occorre un minimo di adattamento alla posizione di guida).
Salve ragazzi scusate la domanda un pò tecnica o forse banale ma vi sarei grato se mi sapreste dare una risposta. La specialissima che movimento centrale adotta? e sopratutto i cuscinetti alloggiano direttamente sul telaio o vi è un calottina tra carbonio e cuscinetto stesso e se si di che materiale è fatta? grazie ancora
Buongiorno a tutti!
Ieri sera, complice il tempo, mi sono messo a smanettare sull'Infinito per risolvere alcuni problemini che mi si presentavano in uscite medio-lunghe ovvero: leggero formicolio alle dita delle mani e fastidio alle spalle.
Il mio meccanico aveva in offerta un attacco FSA SL-K da 100 (montavo un 120) ad un prezzo veramente invitante ed ho deciso di provarlo: la prova è andata ottimamente! l'ho provato sui rulli per circa 40 minuti e tutti i problemi sembrano essere svaniti! probabilmente ero veramente troppo "disteso" caricando le braccia e le spalle in modo smodato... Ho dato, inoltre, una decisa "piega" al manubrio in modo da avere le "corna" dei comandi quasi parallele al terreno - cosa per me molto comoda ma prima irrealizzabile a causa dell'eccessiva lunghezza dell'attacco - ed una ri-registrata alla sella (altezza e leggermente avvicinata al manubrio) devo dire che ne sono parecchio soddisfatto! Oltre che ad averci guadagnato esteticamente ed in "figosità"! :asd:
Due foto dei lavori finiti!
Buona giornata a tutti!
Ieri sera, complice il tempo, mi sono messo a smanettare sull'Infinito per risolvere alcuni problemini che mi si presentavano in uscite medio-lunghe ovvero: leggero formicolio alle dita delle mani e fastidio alle spalle.
Il mio meccanico aveva in offerta un attacco FSA SL-K da 100 (montavo un 120) ad un prezzo veramente invitante ed ho deciso di provarlo: la prova è andata ottimamente! l'ho provato sui rulli per circa 40 minuti e tutti i problemi sembrano essere svaniti! probabilmente ero veramente troppo "disteso" caricando le braccia e le spalle in modo smodato... Ho dato, inoltre, una decisa "piega" al manubrio in modo da avere le "corna" dei comandi quasi parallele al terreno - cosa per me molto comoda ma prima irrealizzabile a causa dell'eccessiva lunghezza dell'attacco - ed una ri-registrata alla sella (altezza e leggermente avvicinata al manubrio) devo dire che ne sono parecchio soddisfatto! Oltre che ad averci guadagnato esteticamente ed in "figosità"! :asd:
Due foto dei lavori finiti!
Buona giornata a tutti!
Premetto che vengo dal monto MTB. Ieri ho ritirato la mia Infinito CV rigorosamente celeste montata Ultegra con copertoncini da 28. Capirete che venendo dalla MTB la mia prima preoccupazione fosse la scomodità e avendo 42 anni e pesando 90 kg... Regolata la messa in sella la prima prova l'ho fatta in un tratto misto dove era presente anche un tratto in sampietrini.. Ragazzi che mezzo!! comoda, reattiva, le vibrazioni sono davvero molto ben attutite, a tratti mi chiedevo dov'era l'ammortizzatore, ed esteticamente è bellissima.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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