Tutto chiaro, incasso senza recriminare perché di fatto non posso!!!
Comunque il percorso è quello che faccio abitualmente 2/3 volte la settimana e le condizioni così come lo stato di forma sono le stesse a quelle di 48 ore dopo averlo fatto l'ultima volta.
La mia sensazione di disagio sta proprio nel fatto che provavo fatica muscolare ingiustificata nel pedalare senza avere una andatura migliore.
(@MBerge comunque fosse stata la cassetta pignoni prima i rapporti da 11 a 15 sono identici a quelli attualmente montati con combinazione 11-28 sulla nuova, quindi utilizzando normalmente 12 e 13 non avrei dovuto avvertire alcuna differenza, giusto?)
Comunque, sicuramente la composizione della cassetta pignoni sarà diversa ma mentre prima pedalavo anche col rapporto più duro provando appena fatica,
Iniziamo da qui... Prima di tutto da quel poco che hai scritto, tu pedali male. Perchè? Perchè o il 52/11 lo spingevi in discesa, e allora che tu non facessi fatica è del tutto ovvio, oppure fai i 60/65 km/h in pianura. Altrimenti pedali male... E per pedalare male intendo dire che pedali troppo duro, immotivatamente. La cadenza ideale in pianura va dalle 90 alle 110 pedalate al minuto. I rapporti si devono adeguare alla cadenza ed alle condizioni della strada e atmosferiche. Non il contrario. Quindi non mi stupirebbe che tu dopo tempo a pedalare male tirando rapportoni lunghissimi senza alcun motivo abbia forzato oltre modo la muscolatura, andando magari anche un pò in overtraining.
in questo caso anche con la 52 e cassetta pignoni a metà (non so a che rapporto corrisponda) sentivo che stavo faticando nello spingere.
Sicuramente è cambiata la posizione in sella,
Altro punto. NO, NO E NO. Sicuramente la posizione in sella NON DEVE ESSERE CAMBIATA. O meglio, ok le geometrie diverse, ma le misure di massima devono restare quelle al millimetro se ti trovavi bene sulla vecchia bici. Di cosa sto parlando? Di misure di massima, grossolane se vuoi, ma importantissime, cioè: arretramento sella verificato con il filo a piombo, altezza sella e distanza sella/manubrio. Differenze anche minime in quelle tre misure possono assolutamente portare sensazioni di fatica, e anche dolore, fin dalle prime pedalate.
Io quest'estate mi sono fatto rivedere il posizionamento dal meccanico della mia squadra. Avevo dei problemi dovuti alla sella troppo bassa. Mi ha alzato la sella di un centimetro (forse un pelo meno, non ricordo più), fatto stà che quei 15 km per tornare a casa mi hanno distrutto le gambe. Tempo 300/400 km la situazione si è normalizzata e anzi, ne ho tratto benefici sia in termini di comfort sia in termini di potenza nella pedalata. Ergo: pochi millimetri e cambia un mondo, la posizione è una, non è una per ogni bici.
non credo però che sia determinate per la fatica muscolare, sicuramente il MC è nuovo e forse ha bisogno di essere un po' rodato; l'ingrassaggio della trasmissione può avere qualche influenza?
La trasmissione non si ingrassa, prima cosa. Si lubrifica. Comunque può avere un incidenza magari per il record dell'ora, dove sviluppi watt su watt per un'ora di fila, con un'aereodinamica curata nel minimo dettaglio, assenza di vento, condizioni ottimali della strada ecc. Su strada, per un amatore, una catena un pò più asciutta o un pò più lubrificata non danno differenze in termini di "performance" o di fatica.
Ho notato che tutta la trasmissione mi sembra abbastanza asciutta, toccando la catena mi sono lievemente sporcato le mani.
Riguardo alla vibrazione, [MENTION=85645]lepro[/MENTION], ho verificato ma i cavi in effetti passano dalla scatola sotto il movimento centrale ma mi sembra che così sia corretto, non ho notato invece alcun perno.
Portate pazienza, ci metto tutto l'impegno del mondo, ma comunque devo imparare anche la teoria oltre la pratica.
Il forum serve a questo, ci mancherebbe.
Ah, altra cosa, sempre pedalando, quando sono con la 52 se supero la metà della cassetta pignoni, andando verso l'alto per intendersi, sento il classico grrrr grrrr, mi sembra possa essere il deragliatore anteriore, possibile?
Se scalo di un rapporto, smette, rialzo e riprende.
Posso provare a regolarlo anche da solo? Come?
Non sarà ben regolato il deragliatore, ma se oggi te lo hanno sistemato dovrebbe essere a posto adesso.
Riguardo invece al tubo sella ho anche io il problema dello slittamento, ho perso in una sola uscita circa 1/2 cm.
) che come detto sia una questione di posizionamento in primis, e di cattiva abitudine di pedalata poi. A basse cadenze l'affaticamento legato ad una posizione nuova si sente ancora di più, perchè vai a sottoporre a maggior forza la muscolatura, quindi la tua sensazione immagino che dovrebbe essere più forte ancora di quella che avevo avuto io.
Dovrebbe essere scritto nel collarino stesso. 5,5NM in teoria
secondo me un po di piu'..no nn ce scritto
