Ragazzi!!! Avete visto la belva che utilizzerà la Sky al Fiandre e alla Roubaix? Con l'ammortizzatore!!!! Cosa ne pensate??
Via alle considerazioni...
Via alle considerazioni...
Boh, e' un progetto fatto esplicitamente per correre le classiche del nord, cioe' nella fanga totale, e dicono che il freno sotto al mc soffra particolarmente la cosa.E' interessante che non abbiano messo il freno posteriore sotto al m.c., cosa che avrei ritenuto obbligatoria avendo quel tipo di giunto poco sopra all'attuale attacco del freno.
E' chiarmente una operazione di marketing, ed e' in linea con quanto Pinarello ha fatto negli ultimi anni. Del tipo "hey, guardate, noi abbiamo inventato una cosa nuova!".sopratutto inutile....non credo che avrà un riscontro commerciale, stavolta mi sbilancio, ma chi si comprerebbe sto ibrido...
sopratutto inutile....non credo che avrà un riscontro commerciale, stavolta mi sbilancio, ma chi si comprerebbe sto ibrido...
ci sono un po' di pompatissime specs qui http://www.pinarello.com/en/dogma-k8si parla di circa 10 mm di escursione...
Sarebbe interessante conoscere il peso del kit telaio.
@cacciatorino: stando a quello che si legge nelle varie interviste/dichiarazione in realta' a meno che uno non faccia strade dissestate (dissestate davvero...) la bici mantiene la sua rigidita'.
forse intendono dire che mantiene la rigidita dove serve rigidita' (linea sterzo-mc-carro post) mentre invece e' piu' flessibile dove serve comodita', ossia la zona foderi verticali/reggisella.
Per quelli che storcono la bocca, hanno comunque ripreso una idea gia' provata da altri, ad esempio da Trek 10 anni fa, fra l'altro con constatazioni analoghe.“Firstly, the riders have told us that on flat sections of road they can’t feel the suspension. It’s like it doesn’t exist on smooth roads. That’s a good indication. Of course we want to do more tests in the future but the work with Jaguar has been key in this part of the project. With them, we’ve found that there’s an 8 percent increase in speed over cobbles when the power remains constant between the current bike and the K8-S.”
Io la comprerei, se non fosse per il prezzo. Il fatto di avere una bici al tempo stesso performante e comoda mi attira moltissimo.
sopratutto inutile....non credo che avrà un riscontro commerciale, stavolta mi sbilancio, ma chi si comprerebbe sto ibrido...
penso proprio il contrario, fra poco si sentirà in giro che una bici del genere è indispensabile
per lo stato delle nostre strade sono d'accordo, d'accordissimo.penso proprio il contrario, fra poco si sentirà in giro che una bici del genere è indispensabile
prima i dischi, poi l'ammortizzatore...