ciao ragazzi! da culture e amante dell'alluminio, tornerò anch'io su caad, dopo aver avuto il Black Inc 10, purtroppo venduto per taglia errata, presi una 56 da CicliMattio,e dopo 2anni sul supersix evo HM ancora in mio possesso è che sto mettendo in vendita...si certo il top di gamma di team, questo per dirvi che considerazione ho del caad!
il supersix per l'amor di Dio,super telaio, montato in il
Red 22 del vecchio Black inc...lo lanci e parte, però vi giuro le sensazioni che mi ha dato il Black Inc 10 non sono riuscite a trovarle sul SSix HM...sarà che sul caad ero nel mio periodo top di forma e ora per lavoro pedalo poco, però davvero quella che mi dava il caad...cioè non appena prendeva la velocità, la manteneva come niente, nello specifico direi che quando rilancia vi forte quello che spendevi ti metteva sull'asfalto. da questo punto di vista direi che fosse molto più esigente perché se non ti sai controllare ti esaurisci subito vedendo come risponde bene sulla strada. ad ogni modo sono orientato sulla versione ultegra, la acid green mi piace troppo...ho valutato la versione ultegra per la guarnitura e il reggisella in carbonio (anche se non è il Save) la bici poi monterebbe il mio mitico Red 22 verde che mi porto dal Black Inc e
ruote nuove (individuate tra ksyrium pro carbon exalith 2 o cosmic pro carbon exalith se mi prende la scimmia Delle alto profilo) rimango fedele a copertoncino e pista alu. mi crescerebbe quindi il gruppo 6pezzi ultegra R8000 le ruote aksium e manubrio e attacco
cannondale c2 che potrei vendere sul supersix HM.
il supersix HM è TG 54. appena risolvo la vendita farò nuova visita biomeccanica per scegliere taglia migliore...io sono 1.74 x 83.5 di cavallo, gambe un può lunghe, e il rivenditore ha detto che potremmo valutare anche una 52, mah...sul 54 pedalo bene, anche se ho parecchio la sella arretrata nonostante il reggisella già arretrato.
il supersix è in foto. se dovesse interessare a qualcuno per info si trova su subito,in vendita kit telaio e guarnitura del Red 22 la lascio vicino.