Bici da salita sotto ai 2000€?

2 marche on line:
Rose e Radon

rosso73 ha scritto:

Caad 12 montato ultegra versione 2017 se ne trovi puoi chiedere un buon sconto
ps le 2018 cambiano solo i colori
7.5 kg di serie cambi le ruote e togli subito 300gr senza andare a spendere troppo

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Sei sicuro di questo peso? io la Caad 12 ultegra volevo prenderla, ma in negozio senza pedali misurai quasi 8 kg.....

CBR600F2013 ha scritto:

Sei sicuro di questo peso? io la Caad 12 ultegra volevo prenderla, ma in negozio senza pedali misurai quasi 8 kg.....

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Pesata da bikeradar ma...se cerchi su google trovi foto delle pesate

abatta68 ha scritto:

Lascia perdere queste "etichette", la bici da salita non esiste, perchè altrimenti dovrebbe esistere quella da discesa, da pianura, da cavalcavia, da autostrada,ecc... e che facciamo? cambiamo bici ogni 10km?!? :) una buona bdc è fatta per correre in ogni situazione, ci mancherebbe!
Ti consiglio di scegliere una bici che ti piace, ma che sia un buon compromesso tra telaio e componentistica, intorno ai 1500euro di listino... tieniti piuttosto un buon margine di 500euro per includere fin da subito un up grade significativo per le ruote e vedrai che otterrai un mezzo equilibrato, montando un telaio di media gamma e un gruppo come il shimano 105 o il campagnolo veloce (50%telaio, 25%gruppo, 25%ruote, rispetto al valore complessivo del mezzo) e vedrai che non ti sbagli.
Ciò che conta è l'affidabilità e l'equilibrio della bdc nel suo insieme, non mezzo kg in più o in meno... avere una bdc da 6,5kg ha un senso se devi competere fino all'ultimo secondo con altri corridori che hanno una bici analoga, altrimenti non ha nessun senso per il semplice fatto che mentre pedali nessuno di noi si mette a pensare a quanto potrebbe pesare esattamente la bici. Io pedalo con una bdc in acciaio da 8,5kg e con una in carbonio da 1kg in meno e, onestamente, faccio la stessa identica fatica... perchè vado in bici per far fatica, non per metterci un secondo in meno, ti pare?

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bellissimo... bravo quoto al 110%...e ti do pure la reputazione
oltretutto anche io ho un gios in metallo come te , addirittura con forcella e piega in acciaio, e una bici in carbonio.. il reparto ruote di entrambe è equivalente: Eurus con mozzi cult x la Gios e R0 Comp per la Wilier...
Credo che la mia con la forcella in acciaio e gruppo veloce si avvicini anche ai 9 kg mentre la 101sr avrà 1,5 kg in meno ( non mi sono mai neanche sognato di pesarle)... beh a parte la reattività più netta della wilier e la "pastosità" piacevole della Gios non so proprio quale delle due preferire: le amo entrambe ma entrambe sono regolate al meglio per la mia struttura e i tempi sono essenzialmente gli stessi, anche in salita... dettaglio : quando butto la Gios in Discesa beh è una vera goduria, già perchè dopo la salita c'è la discesa e li l' acciaio da una stabilità invidiabile che le bici più "reattive" non hanno.
Detto ciò la bici da salita non esiste a meno di modelli che soloi professionisti possono sfruttare con profitto... e penso alla bellissima peraltro specialissima bianchi o alla zero.6 di wilier ma per me che non combatto per la vittoria di tappa conquistata sul filo di lana grazie a quella reattività che mi permette di guadagnare 0,5 secondi al fotofinish l' importante è avere una bici equilibrata e neanche superleggera che mi ispiri sicurezza e mi piaccia a vedersi

beh, certo avendo 2000 euro da spendere e stando in Liguria, fare un salto da Gios non sarebbe per niente una brutta idea... Poi però non cambi più bici!

Io sulle mie due bici ho una forcella in acciaio ed una in carbonio; a parità di ruote, in discesa mi sento meglio con quella in acciaio (che va detto è di qualità superiore a quella in carbonio); se poi ci metto anche le ruote basse con tanti raggi, praticamente mi sembra di avere le sospensioni, e guadagno in sicurezza.

Comunque, per suzujack: mi sembra che l'equazione di Abatta dica tutto: non ti fissare sul peso e sul gruppo (purché sia buono, naturale), su un terreno e per un uso come il tuo il telaio è la cosa più importante. Ma con il tuo budget troverai qualcosa di buono ed equilibrato.

provando una bici test, ho notato che anche se è considerata da salita e con un costo non indifferente, scendendo a terra se non la tenevo ferma sarebbe andata in discesa....

Come ti hanno già suggerito, più che sulla bici io mi concentrerei sulle ruote: quelle sì che si sentono in salita.
Quelle di primo equipaggiamento sulle bici di fascia medio/bassa sono poco performa ti in salita, quindi se vuoi miglioramenti sono da cambiare subito.
Per mia esperienza il peso complessivo della bici conta molto meno del peso delle ruote in salita (avevo una Tarmac sworks SL3 con ruote da kg.1,850 e peso complessivo kg.7,5 poi sono passato ad una bici tipo gravel con ruote da kg.1,500 e peso complessivo kg.8,5 = in salita va meglio la seconda benché più pesante complessivamente).


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Trek Emonda, SL5 oppure SL6.
Hanno appena presentato la linea 2018, quindi se giri un pò puoi trovare
la linea 2017 scontata (di solito 20%) o meglio ancora la linea 2016
(e sconto maggiore spero).

Tra 2016 e 2018 hanno cambiato pochissimo, quindi telaio ancora attuale
senza spendere un capitale. Per la SL6 sei intorno ai 7,3 kg.
Le ruote di serie sono dei discreti macigni, con un upgrade serio ti avvicini ai 7kg,
mettendo le r3 guadagni meno ma risparmi con una ottima ruota.


Io ho la SL8 da un paio di anni e sono soddisfattissimo, nel limite delle
mie scarsissime capacità.

Per il resto, come già citato da altri, servono le gambe ahimè.

Saluti

bici da salita: guarda le geometrie, alle ruote, poco al resto.

sotto i 2000?
valuterei in ordine:

- trek
- focus
- bianchi

in alternativa ti fai fare un bel telaio in alluminio su tue specifiche (arrivi tranquillo ad un telaio da 1150 grammi rigido e da salita) con ruote di qualità ed un buon gruppo.

e vedrai che non ti mancheranno i vari marchi..

fatti una bici che ti piace... e sarai soddisfatto.
Fatti una bici che non ti piace ma che dicono sia da "salita" e non sarai soddisfatto...

maurocip ha scritto:

fatti una bici che ti piace... e sarai soddisfatto.
Fatti una bici che non ti piace ma che dicono sia da "salita" e non sarai soddisfatto...

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Quoto, è molto più appagante pedalare su una bici che piace e dalla geometria giusta per te. La bici da salita nuova sotto i 2000 euro non esiste. Ci vogliono 1000 euro solo di ruote a tubolari. Inoltre un telaio da salita costa.

Potresti guardare Rosebikes, fa bici comunque leggere e dagli ottimi prezzi. Oppure un buon usato.

caad12

E comunque occhio anche alle rapportature, se ti piace la salita ma non hai una buona preparazione punta su una guarnitura compact 50/34 o semicompact 52/36 (che da un po' sta diventando uno standard). Avere più agilità di pedalata aiuta parecchio, stanca meno e ti permette di fare percorsi che non potresti affrontare (o che faresti con molta difficoltà) con una 53/39.

CBR600F2013 ha scritto:

Sei sicuro di questo peso? io la Caad 12 ultegra volevo prenderla, ma in negozio senza pedali misurai quasi 8 kg.....

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Ti confermo che la mia tg56 era abbondantemente sopra ai 7.5kg

Salita o discesa, prenditi una bici che ti piace, alla fine cambia veramente poco.
Io ho diverse bici, con geometrie e materiali differenti anche se nessuna specifica per la salita, ma devo dire che sui percorsi che faccio abitualmente non noto differenza nei tempi.
L'unica differenza l'ho notata con il variare del peso... il mio però

CBR600F2013 ha scritto:

Sei sicuro di questo peso? io la Caad 12 ultegra volevo prenderla, ma in negozio senza pedali misurai quasi 8 kg.....

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Considera le ruote di serie pesano 2kg a quello che hai pesato togli tranquillamente 6 etti.
Alla fine il caad 12 ultegra con delle buone ruote senza ovviamente pedali stai sui 7.2kg.
Con 2mila euro altre bici devi scegliere o il telaio leggero o le ruote leggere bici usate tra l'altro con il caad 12 del 2017 puoi avere tutto leggero con 2 mila euro te lo dico perché sto cercando la tua stessa tipologia di bici e gira e rigira finisco sempre al caad....

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Petgold969 ha scritto:

Ti confermo che la mia tg56 era abbondantemente sopra ai 7.5kg

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quindi mi confermi ciò che ho verificato, una cosa è il dato dichiarato ed un altro el dato misurato, io credo che molti costruttori dichiarino il peso della taglia più piccola

CBR600F2013 ha scritto:

quindi mi confermi ciò che ho verificato, una cosa è il dato dichiarato ed un altro el dato misurato, io credo che molti costruttori dichiarino il peso della taglia più piccola

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Esatto. io non l'ho più pesata e non ricordo quanto era ma ti confermo che la mia TG 56 finita con R0 o C24, pedali keo blade carbon e portaborraccia in carbonio stava sopra ai 7,5

CBR600F2013 ha scritto:

quindi mi confermi ciò che ho verificato, una cosa è il dato dichiarato ed un altro el dato misurato, io credo che molti costruttori dichiarino il peso della taglia più piccola

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i pesi dichiarati sono una barzelletta nella maggior parte dei casi

bonny92 ha scritto:

Considera le ruote di serie pesano 2kg a quello che hai pesato togli tranquillamente 6 etti.
Alla fine il caad 12 ultegra con delle buone ruote senza ovviamente pedali stai sui 7.2kg.
Con 2mila euro altre bici devi scegliere o il telaio leggero o le ruote leggere bici usate tra l'altro con il caad 12 del 2017 puoi avere tutto leggero con 2 mila euro te lo dico perché sto cercando la tua stessa tipologia di bici e gira e rigira finisco sempre al caad....

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Le Aksyum pesano 1.9 scarsi (pesate di persona al negozio prima di lasciargliele) contro i 1400 abbondanti di R0 o C24 (entrambe pesate da me) quindi la differenza è di 500gr scarsi.
Siete troppo ottimisti con le bilance