grazie.
purtroppo nn mi pare facciano agevolazioni sulla spedizione, superando una certa cifra.
No non le fanno, conviene prenderne almeno 3 o 4 altrimenti si risparmia poco
grazie.
purtroppo nn mi pare facciano agevolazioni sulla spedizione, superando una certa cifra.
secondo me le camere in lattice, sia per tubolari che per copertoni, sono meno soggette a forature, soprattutto da "pizzicata", essendo più elastiche.
comunque la vera protezione dalle forature alla fin fine dipende da quanto è "tosto" il battistrada...
a parità di tostaggine io preferirei avere sempre camere in lattice, sia su tubo che su copertone.
i tufo invece sono talmente tosti (con qualche eccezione) che delle camere proprio non ne hanno bisogno per niente...
ma il challenge l'hai forato mica per la camera in lattice quanto piuttosto per il battistrada in corespun che con tutta la protezione è comunque abbastanza delicato.Mah, ti dirò ho forato un Challenge Criterium dopo neanche 300 km a causa di un taglio profondo dovuto a un frammento di vetro appuntito, infatti ha retto per un paio di uscite poi forse un sassolino deve essere penetrato nella camera. Parecchi lo sconsigliano fatto sta che ero solito tappare i fori più profondi con una goccia di Attack Flexy Gel per gomma.
ma il challenge l'hai forato mica per la camera in lattice quanto piuttosto per il battistrada in corespun che con tutta la protezione è comunque abbastanza delicato.
poi ovvio, se il taglio era così profondo avresti bucato anche un tufo o un tubolare tosto e con camera in butile...
però fidati, la camera in lattice è più elastica e di per sé è meno perforabile.
non per niente prima che prendesse piede il tubeless o tubolare in MTB ci fu una fase con le camere in lattice...e rispetto alle butile si avvertì un sensibile progresso (meno forature).
poi le camere in lattice vennero un po' accantonate perché sulla mtb tendevano a strecciarsi troppo...ma c'è chi ancora le usa unitamente alle fasce in kevlar e la protezione alla fine è ottima.
sulla bdc il problema dello stretching delle camere in lattice è quasi assente sia a livello di camera nel copertone sia nel tubolare...per cui resta a mio avviso il sistema migliore.
e se poi ci metti il lattice nella camera in lattice di un tubolare...è il massimo dell'empatia...
davlak credo che il lattice liquido sia diverso dalle camere il lattice come composizione di identico hanno solo il nomema il challenge l'hai forato mica per la camera in lattice quanto piuttosto per il battistrada in corespun che con tutta la protezione è comunque abbastanza delicato.
poi ovvio, se il taglio era così profondo avresti bucato anche un tufo o un tubolare tosto e con camera in butile...
però fidati, la camera in lattice è più elastica e di per sé è meno perforabile.
non per niente prima che prendesse piede il tubeless o tubolare in MTB ci fu una fase con le camere in lattice...e rispetto alle butile si avvertì un sensibile progresso (meno forature).
poi le camere in lattice vennero un po' accantonate perché sulla mtb tendevano a strecciarsi troppo...ma c'è chi ancora le usa unitamente alle fasce in kevlar e la protezione alla fine è ottima.
sulla bdc il problema dello stretching delle camere in lattice è quasi assente sia a livello di camera nel copertone sia nel tubolare...per cui resta a mio avviso il sistema migliore.
e se poi ci metti il lattice nella camera in lattice di un tubolare...è il massimo dell'empatia...
Ho avuto lo stesso problema su un VeloflexRoubaix....l'attack ha tenuto un paio di uscite poi ha ceduto. Ma son tornato a casa.Mah, ti dirò ho forato un Challenge Criterium dopo neanche 300 km a causa di un taglio profondo dovuto a un frammento di vetro appuntito, infatti ha retto per un paio di uscite poi forse un sassolino deve essere penetrato nella camera. Parecchi lo sconsigliano fatto sta che ero solito tappare i fori più profondi con una goccia di Attack Flexy Gel per gomma.
idem!Ottimo bike-palast, c'ho preso gli sprinter gatorskin da 25 a 36.90 euro
Ho avuto lo stesso problema su un VeloflexRoubaix....l'attack ha tenuto un paio di uscite poi ha ceduto. Ma son tornato a casa.
pure io devo sostituire i tubolari sulle Carbonio 38mm, al momento monto Continental Sprinter di cui son rimasto soddisfatto....
ora volevo provare i Veloflex Carbon oppure i Tufo Hi carbon: sembrano ottimi entrambi anche se il prezzo è notevolmente differente..
riguardo i Tufo non capisco la differenza tra questi 2 modelli apparentemente uguali Hi Composite carbon e Hi Composite Carbon clincher..
van bene i primi tufo o meglio veloflex?
i tufo hi composit carbon clincher, sono tubolari compatibili solo per ruote con copertoncino, quindi non vanno bene per le tue, devi prende quelli normali non i clincher.
I veloflex carbon sono ottimi, tra i migliori tubolari sul mercato, molto più morbidi e scorrevoli dei tufo, di contro però durano meno, si forano più facilmente e avendo la camera d'aria in lattice perdono pressione velocemente e devi gonfiarli tutti i giorni.
Gli sprinter sono un'ottima via di mezzo, secondo me superiori ai tufo carbon ma inferiori ai veloflex...
ma scusa, i clincher capisco bene possono essere montati su ruote normali? c'è qualche precauzione?
potrebbe essere interessante per chi, come me, vorrebbe passare ai tubolari ma vorrebbe capire i pro reali della soluzione.
detto che ho appena visto i suddetti a 35, in termini di prestazione e comportamento, che tu sappia, sono simili ai tubolari veri?
andy grazie dei consigli...
credevo che i tufo hi carbon come qualità costruttiva e resa fossero superiori a continental...
rigurado i veloflex, stesse caratteristiche anche gli aremberg? morbidi, scorrevoli ma inclini a forature ?
se rimango in continental, mi consigli di provare altri prodotti (gatorskin, gp400 o competition) o rimanere sugli affidabili sprinter ?
ma scusa, i clincher capisco bene possono essere montati su ruote normali? c'è qualche precauzione?
potrebbe essere interessante per chi, come me, vorrebbe passare ai tubolari ma vorrebbe capire i pro reali della soluzione.
detto che ho appena visto i suddetti a 35, in termini di prestazione e comportamento, che tu sappia, sono simili ai tubolari veri?
guarda, se monti i tufo c, fidati...non capirai mai che cos'è un vero tubolare...ma scusa, i clincher capisco bene possono essere montati su ruote normali? c'è qualche precauzione?
potrebbe essere interessante per chi, come me, vorrebbe passare ai tubolari ma vorrebbe capire i pro reali della soluzione.
guarda, se monti i tufo c, fidati...non capirai mai che cos'è un vero tubolare...