Telai in alluminio

matteo1984 ha scritto:

Ciao a tutti,
quali sono i migliori telai in alluminio attualmente in commercio? e quali sono i costi indicativi?

Grazie a tutti.

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Legend Giau Alluminio Scandium, Carrera, Viner

Altrimenti alluminio classico tipo Caad 10, Binchi Impulso e Canyon

Ciao

matteo1984 ha scritto:

Ciao a tutti,
quali sono i migliori telai in alluminio attualmente in commercio? e quali sono i costi indicativi?

Grazie a tutti.

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Secondo me' Cannondale CAAD 10 e' uno dei migliori. Costa ca. 900 euro (il telaio)

Bisognerebbe provarli avendo un minimo di esperienza in materia per dire si siano validi o meno, del CAAD 10 si parla bene, ma non è l'unico..

http://www.canyon.com/_it/roadbikes/bike.html?b=2529

meglio di questo a questo prezzo è impossibile trovare considerando che nel prezzo è incluso attacco e reggisella e una forcella di poco più di 300 gr!

lupin IV ha scritto:

http://www.canyon.com/_it/roadbikes/bike.html?b=2529http://www.canyon.com/_it/roadbikes/bike.html?b=2529

meglio di questo a questo prezzo è impossibile trovare considerando che nel prezzo è incluso attacco e reggisella e una forcella di poco più di 300 gr!

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a fine anno lo vendono per 500 euro ed a questo pezzo è decisamente il migliore,altrimenti preferisco il caad che oltre ad avere una "storia"dietro quindi affidabile è anche meglio rivendibile

pantera ha scritto:

a fine anno lo vendono per 500 euro ed a questo pezzo è decisamente il migliore,altrimenti preferisco il caad che oltre ad avere una "storia"dietro quindi affidabile è anche meglio rivendibile

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Si si la storia.....il presente dice che il canyon è usato dai
pro e il caad è un ottimo telaio ma di nicchia che fa cannondale.
Il canyon è più leggero, ha una forcella nettamente migliore e costa il 30% in meno.è vero non ha storia ma non per questo ha nulla da invidiare al caad.

Io giuro che ho perso il conto delle volte che questa domanda é stata fatta...

E il conto lo tengo, ho un grosso tabellone tipo palazzetto dello sport.

albyolo ha scritto:

Io giuro che ho perso il conto delle volte che questa domanda é stata fatta...

E il conto lo tengo, ho un grosso tabellone tipo palazzetto dello sport.

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infatti aspettiamo la chiusura da parte dei mod:afraid:

lupin iv ha scritto:

si si la storia.....il presente dice che il canyon è usato dai
pro e il caad è un ottimo telaio ma di nicchia che fa cannondale.
Il canyon è più leggero, ha una forcella nettamente migliore e costa il 30% in meno.è vero non ha storia ma non per questo ha nulla da invidiare al caad.

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quoto!

lupin IV ha scritto:

Si si la storia.....il presente dice che il canyon è usato dai pro e il caad è un ottimo telaio ma di nicchia che fa cannondale.
Il canyon è più leggero, ha una forcella nettamente migliore e costa il 30% in meno.è vero non ha storia ma non per questo ha nulla da invidiare al caad.

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Cannondale è a parte, prima fa un Caad e poi copia le geometrie di questo telaio al corrispettivo in carbonio. Così succede dal 2006 / 2007, dalla nascita del sistem six (e addirittura dal 2004 dal six13) al supersix e supersix evo poi, cioè la ricerca primaria alla fine la fa sull'alluminio.
Io ho provato solo il caad8, però c'è chi ha provato sia il caad10 e il supersix hm e pare che si sia accorto della storia dell'alluminio.

Si è diventato di nicchia tra i pro perché hanno il sueprsix hm, che costando un botto di soldi, non conviene a Cannondale che u nciclista usi il caad.

lupin IV ha scritto:

Si si la storia.....il presente dice che il canyon è usato dai
pro e il caad è un ottimo telaio ma di nicchia che fa cannondale.
Il canyon è più leggero, ha una forcella nettamente migliore e costa il 30% in meno.è vero non ha storia ma non per questo ha nulla da invidiare al caad.

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Il Caad in taglia 56 pesa: 1150 gr telaio + 390 gr la forcella.
Il Canyon in taglia 56 pesa: 1220 gr telaio + 300 gr la forcella.
La differenza è minima e si parla di 2 telai in alluminio top, quindi sfido chiunque, anche chi li ha prova entrambi, a trovare differenze sostanziali.
La Cannondale offre il BB30 e delle saldature di livello assoluto tanto che il telaio sembra quasi un monoblocco. Canyon il passaggio dei cavi interno e un rapporto qualità prezzo eccellente.
Comunque se ne sono molti in giro di telai il lega, magari meno blasonati ma altrettanto performanti.

scusate se ne approfitto su questa discussione,ma ho una domanda da farvi:
:ma un telaio con geometrie diciamo" una via di mezzo"(rigido ma anche confortevole)secondo voi non esalta le proprie qualità a seconda delle ruote che monta?
Cioè, essendo più chiaro,se un telaio rigido come il caad monta ruote a profilo alto in carbonio diventa ancor più rigido e scattante?
Il solito telaio se monta una coppia di assemblate 32 raggi diventa molto più confortevole?

Grazie.

francesco "moser";3872892 ha scritto:

scusate se ne approfitto su questa discussione,ma ho una domanda da farvi:
:ma un telaio con geometrie diciamo" una via di mezzo"(rigido ma anche confortevole)secondo voi non esalta le proprie qualità a seconda delle ruote che monta?
Cioè, essendo più chiaro,se un telaio rigido come il caad monta ruote a profilo alto in carbonio diventa ancor più rigido e scattante?
Il solito telaio se monta una coppia di assemblate 32 raggi diventa molto più confortevole?

Grazie.

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Scegliere l'accoppiata telaio/ruote è fondamentale per il tipo di guida che vorresti, comunque si, stesso telaio con ruote completamente differenti la bici avrà comportamenti diversi.

Io dico univer telaio con telaio in em2 e forcella ddeda Rs sterzò conico e bb30, con possibilità del su misura.. Euro ricordo 500