Cerchione tubeless?? E cambio al manubrio??

Motor8

Novellino
24 Giugno 2012
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di lorenzo
Ciao a tutti, ho da poco acquistato una bdc usata, premetto che sono abbastanza inesperto del settore, e mi sto avvicinando a questo mondo.. La bici monta i tubless, ho chiesto al proprietario se si possono montare dei normali copertoncini con la classica camera d'aria, ma dice di no, che bisogna cambiare anche i cerchioni.. Quindi chiedo a voi, secondo voi posso cambiare il tubless con i copertoncini?? Come devo fare?? E poi avrei un'altra domanda: la bici monta il cambio shimano competition e i freni shimano 105, ha il cambio sul telaio, si potrebbe mettere il cambio sul manubrio senza spendere cifre esorbitanti?
Grazie, Luca
o-o
 

gattonero

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Se hai cerchi per "tubeless" puoi anche usare normale copertoncino+camera; ovviamente é meglio se ci dici che marca di ruote hai (per "cerchione" si intende il solo cerchio nudo, senza raggi né mozzo).
Quanto alla sostituzione dei comandi, se li hai al telaio mi fa pensare che hai 6, 7 o 8v; quindi un gruppo un pó datato. Non ricordo un gruppo della Shimano chiamato "competition", a meno che non fosse qualcosa di economico e/o trascurabile, ma potrei sbagliarmi.
Non avresti delle foto?
Comunque, é necessario sapere quante velocità ha la cassetta di pignoni al posteriore, per poterci abbianre i comandi adatti. Sappi peré che non te la caverai con 20eu...
 

dlpass

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Confermo.
Se hai cerchi per tubolari, vanno su solo questi, mentre se hai dei cerchi tubeless che sono di recente produzione puoi montare a tuo piacere tubeless o copertoncino+camera.
 

Motor8

Novellino
24 Giugno 2012
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di lorenzo
Ok, e siccome io avendo appena iniziato diciamo che non faccio moltissimi km, 40 ad uscita, ma esco quasi sempre nei week-end e alcune volte anche in settimana.. Cosa mi consigliate di fare? Tenere i tubolari? O cambiare proprio i cerchi per mettere copertoncini con camere d'aria?
 

gattonero

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Grazie, Allora, la ruota è campagnolo victory crono, e il cambio è a 7v

Come ti hanno appena detto, le tue ruote sono per tubolari.
Il tubolare é un copertone "chiuso" con dentro la camera d'aria, che si incolla sul cerchio apposito: il cerchio per tubolare non ha alcun "aggancio", ma una superficie di contatto concava in cui si incolla appunto il tubolare.
Il cerchio per copertoncino invece ha due spalle rialzate (come una "C") in cui si aggancia il corpertone, lo avrai visto 3.000 volte sulle auto, moto, e biciclette.
I due sistemi non sono assolutamente compatibili: ognuno monta solo la coperture apposita.

Il fatto che hai 7v significa che devi giocoforza cambiare gruppo: cambio, deragliatore, guarnitura non saranno compatibili con le 8 o 9v necessari per avere i comandi al manubrio. La ruota posteriore poi deve essere sostituita: sicuramente é del tipo per "mozzo a filetto" e non supporta i pignoni "a cassetta" come si fanno da 25 anni a questa parte.
Il telaio poi puó essere spaziato a 126 tra i forcellini posteriori, quindi va "ri-allineato" per portarlo a 130mm he é la bsattuta delle ruote moderne....

Mi pare sia abbastanza per capire che é meglio se quella bici la fai controllare per bene che tutto funzioni ,ma la tieni esattamente cosí com'é. Specie se non hai alcuna conoscenza meccanica e non puoi fare alcun lavoro
o-o
 

Motor8

Novellino
24 Giugno 2012
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di lorenzo
ok, grazie, quindi dite: il cambio lo lascio così perchè a cambiarlo diventerebbe un casino, vado solo da un ciclista a chiedere se mi può fare un controllo generale della bici?
Grazie
 

Cooter

Novellino
19 Ottobre 2009
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Rescaldina
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Leri
Mi sto informando anch'io per il cambio dei cerchioni! Ho una Leri di circa 20 anni fa che monta ancora i tubolari e vorrei montare invece i cerchi per il classico copertoncino-camera d'aria!
Mi hanno detto che si può fare spendendo circa 100-150 euro max a patto che si trovi qualcuno che abbia gli attrezzi apposta perché sembra che per smontare il pignone ci voglia un particolare attrezzo che ora non si usa più...!
Il cambio invece me lo tengo sul telaio!