Racing Zero o Full carbon usate?

alexbussa13

Apprendista Velocista
20 Gennaio 2014
1.352
82
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Bici
ce l'ho
Ciao, sono intenzionato a prendere un nuovo paio di ruote.
Le utilizzerei solo ed esclusivamente in gara tutte le domeniche, su percorsi di ogni tipo, piattoni, gare ondulate e con molta salita e un paio di cronometro all'anno con la bici da strada.
Insomma ruote per ogni tipo di percorso.
Purtroppo il budget di massimo massimo 600€ non è molto alto e non mi permette di prendere ruote costosissime.
Perciò mi sono guardato un po in giro e mi sono fatto un idea di prezzi e modelli di ruote. Sono arrivato alla conclusione che le possibilità sono due:
-prendere un bel paio di R0 nuove o seminuove.
-prendere un paio di ruote full carbon tubolare usate aspettando qualche bell'occassione vantaggiosa nei dintorni.
Tra i modelli che sto controllando in particolare in questi giorni ci sono: Marchisio t700,800- easton ec90- reynolds sixty six- vision tc50,metron55- dt swiss spline 55- miche supertype-gipiemme h6
So che alcune delle ruote sopra citate sono molto più costose ma ho notato che prima o poi qualche occasione capita sempre e non c'è da scartarle nulla.

Secondo voi in base al mio utilizzo e al rischio usato che cosa mi conviene prendere?
Delle r0 nuove o quasi e stare tranquillo sull'alluminio oppure cercare l'occasione tra il carbonio usato ma stando su ruote comunque al top o quasi?
Dimenticavo,se dovessi optare per le ruote in carbonio le vorrei con profilo di minimo 50mm perchè esalterebbero molto di più le mie caratteristiche di passista-veloce, infatti in salita non sono molto competitivo e il peso non è al primo posto tra le caratteristiche che cerco. Dal nuovo paio di ruote cerco tantissima reattivà e perchè no un buon profilo aerodinamico.
Dite la vostra e aiutatemi a capire quale sarebbere la scelta migliore.
 

bicilook

Ammiraglia
15 Giugno 2008
15.555
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Genova
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Colnago C60
Beh fai tutti i tipi di gare...dovresti almeno avere due coppie di ruote...
Se proprio ne vuoi solo una,le Fulcrum Zero sono abbastanza "universali",però non ne trarrai sicuramente vantaggio in una cronometro dove delle alto profilo sono decisamente più adatte.
 

BrunoDM

Maglia della salute
18 Settembre 2011
8.933
2.040
una galassia lontana lontana (l'Abruzzo insomma)
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Scott Addict SL
Le R0 nuove ce la fai se aggiungi appena qualche decina d'euro e come risaputo sono ruote ottime e polivalenti (se poi le si paragona ad alto profilo da 80 ok, parliamo d'altro...)
Sull'usatoinvece sta a te decidere e non accettare consigli: perchè se comprerai da un conoscente è un conto, se da un estraneo... può essere un affare come uan bidonata (se ne leggono d'ogni tipo ormai su truffe online).
Infien una postilla legale senmpre utile: se acquisti un prodotto "usato" dal negozio hai per legge 12 mesi di garanzia!

In ogni caso, per me, vai di R0 nuove e vivi felice :-)
 

MBerge

Velocista
10 Luglio 2013
5.285
573
30
Cuneo
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Corsa: Caad12 Ultegra; Fondriest MAX Carb - mtb: Giant Terrago
Come ti hanno scritto bene, la polivalenza delle R0 è indiscussa.

Sono d'accordo anch'io sul fatto che, visto che fai tipi di gare completamente diverse l'una dall'altra, ti servirebbero forse due paia di ruote. Il top sarebbero entrambe le opzioni da te citate...

Forse proprio per questa tua necessità di versatilità, reattività ed aereodinamicità la ruota migliore sarebbe sì una full carbon tubolare, ma con profilo medio (35/40 mm) o differenziato, tipo 38 davanti e 50/60 dietro.

Per il discorso usato ti dico: io sono stato consigliato da un ragazzo qui del forum, con il quale sono uscito in bici un paio di volte. Lui ha già avuto diverse full carbon di alta gamma, acquistate tutte su internet semi nuove ed a prezzi svalutatissimi. Quando ordinai il caad12 iniziai anch'io a battere con insistenza subito.it e devo dire che di OCCASIONI, nel tuo budget (che poi era anche il mio), ne ho trovate tante nell'arco di due/tre mesi. Ad esempio trovai due paia di Marchisio T800, un paio con profilo 38/38 ed uno 38/55. Trovai ruote Prodigy, Gipiemme, ma alla fine ho fatto la scelta per le DT Swiss RC Spline 38 per copertoncino. A dirla tutta avrei preferito le Marchisio, le avrei pagate più o meno uguale, ma per una serie di questioni l'affare non andò in porto.
Quindi, per l'esperienza che mi sono fatto e per quella del mio amico ti consiglio ti buttare un occhio con assiduità a subito.it, ma cerca in un raggio dove tu possa andare a ritirare a mano le ruote, in modo da osservarle al millimetro e fare tutte le verifiche del caso (magari anche provarle).

Ruote di questo tipo a questo prezzo usate in negozio non le troverai mai. Quando, dopo aver acquistato le mie, le portai dal mio meccanico per una controllo migliore me le feci valutare. Mi disse che potevano valere, considerando che avevano un'anno, sui 1.100 € circa... Se mi fossi comprato ancora un paio di R3 nuove non arrivavo a quella cifra :mrgreen:
 

kaiserjan86

Maglia Iridata
2 Agosto 2007
14.877
1.465
Casapulla (CE)
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Colnago C64 Disc - Campagnolo Record - Campagnolo Scirocco Disc (provvisorie)
Ciao, sono intenzionato a prendere un nuovo paio di ruote.
Le utilizzerei solo ed esclusivamente in gara tutte le domeniche, su percorsi di ogni tipo, piattoni, gare ondulate e con molta salita e un paio di cronometro all'anno con la bici da strada.
Insomma ruote per ogni tipo di percorso.
Purtroppo il budget di massimo massimo 600€ non è molto alto e non mi permette di prendere ruote costosissime.
Perciò mi sono guardato un po in giro e mi sono fatto un idea di prezzi e modelli di ruote. Sono arrivato alla conclusione che le possibilità sono due:
-prendere un bel paio di R0 nuove o seminuove.
-prendere un paio di ruote full carbon tubolare usate aspettando qualche bell'occassione vantaggiosa nei dintorni.
Tra i modelli che sto controllando in particolare in questi giorni ci sono: Marchisio t700,800- easton ec90- reynolds sixty six- vision tc50,metron55- dt swiss spline 55- miche supertype-gipiemme h6
So che alcune delle ruote sopra citate sono molto più costose ma ho notato che prima o poi qualche occasione capita sempre e non c'è da scartarle nulla.

Secondo voi in base al mio utilizzo e al rischio usato che cosa mi conviene prendere?
Delle r0 nuove o quasi e stare tranquillo sull'alluminio oppure cercare l'occasione tra il carbonio usato ma stando su ruote comunque al top o quasi?
Dimenticavo,se dovessi optare per le ruote in carbonio le vorrei con profilo di minimo 50mm perchè esalterebbero molto di più le mie caratteristiche di passista-veloce, infatti in salita non sono molto competitivo e il peso non è al primo posto tra le caratteristiche che cerco. Dal nuovo paio di ruote cerco tantissima reattivà e perchè no un buon profilo aerodinamico.
Dite la vostra e aiutatemi a capire quale sarebbere la scelta migliore.

Allora, secondo me dovresti avere due coppie di ruote: una da usare per GF e gare ondulate, e a tal proposito potresti optare per Fulcrum Racing Zero oppure Shimano Wh-9000 C24 CL; per i piattoni e le cronometro dovresti secondo me prendere qualcosa con profilo dai 50 in su, a tal proposito le Metron 55 che menzioni potrebbero fare al caso tuo, tra l'altro con il cerchio wide avresti la possibilità di montarci comodamente dei tubolari da 25 mm di sezione.
 

kaiserjan86

Maglia Iridata
2 Agosto 2007
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Casapulla (CE)
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Colnago C64 Disc - Campagnolo Record - Campagnolo Scirocco Disc (provvisorie)
Come ti hanno scritto bene, la polivalenza delle R0 è indiscussa.

Sono d'accordo anch'io sul fatto che, visto che fai tipi di gare completamente diverse l'una dall'altra, ti servirebbero forse due paia di ruote. Il top sarebbero entrambe le opzioni da te citate...

Forse proprio per questa tua necessità di versatilità, reattività ed aereodinamicità la ruota migliore sarebbe sì una full carbon tubolare, ma con profilo medio (35/40 mm) o differenziato, tipo 38 davanti e 50/60 dietro.

Per il discorso usato ti dico: io sono stato consigliato da un ragazzo qui del forum, con il quale sono uscito in bici un paio di volte. Lui ha già avuto diverse full carbon di alta gamma, acquistate tutte su internet semi nuove ed a prezzi svalutatissimi. Quando ordinai il caad12 iniziai anch'io a battere con insistenza subito.it e devo dire che di OCCASIONI, nel tuo budget (che poi era anche il mio), ne ho trovate tante nell'arco di due/tre mesi. Ad esempio trovai due paia di Marchisio T800, un paio con profilo 38/38 ed uno 38/55. Trovai ruote Prodigy, Gipiemme, ma alla fine ho fatto la scelta per le DT Swiss RC Spline 38 per copertoncino. A dirla tutta avrei preferito le Marchisio, le avrei pagate più o meno uguale, ma per una serie di questioni l'affare non andò in porto.
Quindi, per l'esperienza che mi sono fatto e per quella del mio amico ti consiglio ti buttare un occhio con assiduità a subito.it, ma cerca in un raggio dove tu possa andare a ritirare a mano le ruote, in modo da osservarle al millimetro e fare tutte le verifiche del caso (magari anche provarle).

Ruote di questo tipo a questo prezzo usate in negozio non le troverai mai. Quando, dopo aver acquistato le mie, le portai dal mio meccanico per una controllo migliore me le feci valutare. Mi disse che potevano valere, considerando che avevano un'anno, sui 1.100 € circa... Se mi fossi comprato ancora un paio di R3 nuove non arrivavo a quella cifra :mrgreen:

Non sempre l'usato è da buttare, anzi: se hai la possibilità di visionare le ruote da vicino, cosa che non sempre è possibile fare quando si acquista online a meno che l'acquirente non si trovi nel raggio di pochi km, puoi renderti conto di eventuali difetti. Io ebbi una bella occasione dal mio sivende, per un paio di DT Swiss RRC 46, che acquistai usate 2 anni fa, a 850 euro complete di tubolari e pacco pignoni. Ruote perfette, da meno di 1.200 gr, piste frenanti intatte e scorrevolissime. Ti auguro in futuro di provarne una coppia per tubolare, noterai la differenza :)
 

patroclo

via col vento
8 Aprile 2015
2.404
27
torino
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Bici
1 merida disc 3000 2) acciaio spirit Potenza 3) acciaio spirit Gravel disco in arrivo
Ciao, sono intenzionato a prendere un nuovo paio di ruote.
Le utilizzerei solo ed esclusivamente in gara tutte le domeniche, su percorsi di ogni tipo, piattoni, gare ondulate e con molta salita e un paio di cronometro all'anno con la bici da strada.
Insomma ruote per ogni tipo di percorso.
Purtroppo il budget di massimo massimo 600€ non è molto alto e non mi permette di prendere ruote costosissime.
Perciò mi sono guardato un po in giro e mi sono fatto un idea di prezzi e modelli di ruote. Sono arrivato alla conclusione che le possibilità sono due:
-prendere un bel paio di R0 nuove o seminuove.
-prendere un paio di ruote full carbon tubolare usate aspettando qualche bell'occassione vantaggiosa nei dintorni.
Tra i modelli che sto controllando in particolare in questi giorni ci sono: Marchisio t700,800- easton ec90- reynolds sixty six- vision tc50,metron55- dt swiss spline 55- miche supertype-gipiemme h6
So che alcune delle ruote sopra citate sono molto più costose ma ho notato che prima o poi qualche occasione capita sempre e non c'è da scartarle nulla.

Secondo voi in base al mio utilizzo e al rischio usato che cosa mi conviene prendere?
Delle r0 nuove o quasi e stare tranquillo sull'alluminio oppure cercare l'occasione tra il carbonio usato ma stando su ruote comunque al top o quasi?
Dimenticavo,se dovessi optare per le ruote in carbonio le vorrei con profilo di minimo 50mm perchè esalterebbero molto di più le mie caratteristiche di passista-veloce, infatti in salita non sono molto competitivo e il peso non è al primo posto tra le caratteristiche che cerco. Dal nuovo paio di ruote cerco tantissima reattivà e perchè no un buon profilo aerodinamico.
Dite la vostra e aiutatemi a capire quale sarebbere la scelta migliore.
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se hai tempo dai un'occhiata qui' , sono nuove , in garanzia e fuori produzione . ciao
http://outlet.olmo.it/negozio/ruote?p60=3
 

alexbussa13

Apprendista Velocista
20 Gennaio 2014
1.352
82
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Bici
ce l'ho
Beh fai tutti i tipi di gare...dovresti almeno avere due coppie di ruote...
Se proprio ne vuoi solo una,le Fulcrum Zero sono abbastanza "universali",però non ne trarrai sicuramente vantaggio in una cronometro dove delle alto profilo sono decisamente più adatte.

Il problema non è volerne solo una coppia,fosse per me ne comprerei anche 10, il problema è che non posso permettermi di spendere più di 600€ e devo accontentarmi di comprare una sola coppia, e chiedevo consiglio su quale ruota fosse più adatta a tutti questi utilizzi stando nel budget...

Le R0 nuove ce la fai se aggiungi appena qualche decina d'euro e come risaputo sono ruote ottime e polivalenti (se poi le si paragona ad alto profilo da 80 ok, parliamo d'altro...)
Sull'usatoinvece sta a te decidere e non accettare consigli: perchè se comprerai da un conoscente è un conto, se da un estraneo... può essere un affare come uan bidonata (se ne leggono d'ogni tipo ormai su truffe online).
Infien una postilla legale senmpre utile: se acquisti un prodotto "usato" dal negozio hai per legge 12 mesi di garanzia!
In ogni caso, per me, vai di R0 nuove e vivi felice :-)

Si con le R0 so che adrei sul sicuro visto che ormai anche i sassi conoscono le straordinarie doti di rigidità e robustezza che hanno, e poi sopratutto potrei permettermele nuove o seminuove, però mi chiedevo se comunque delle full carbon tubolare profilo 50-60 non andaressero meglio... anche se c'è sempre l'incognita usato.
Come ti hanno scritto bene, la polivalenza delle R0 è indiscussa.

Sono d'accordo anch'io sul fatto che, visto che fai tipi di gare completamente diverse l'una dall'altra, ti servirebbero forse due paia di ruote. Il top sarebbero entrambe le opzioni da te citate...

Forse proprio per questa tua necessità di versatilità, reattività ed aereodinamicità la ruota migliore sarebbe sì una full carbon tubolare, ma con profilo medio (35/40 mm) o differenziato, tipo 38 davanti e 50/60 dietro.

Per il discorso usato ti dico: io sono stato consigliato da un ragazzo qui del forum, con il quale sono uscito in bici un paio di volte. Lui ha già avuto diverse full carbon di alta gamma, acquistate tutte su internet semi nuove ed a prezzi svalutatissimi. Quando ordinai il caad12 iniziai anch'io a battere con insistenza subito.it e devo dire che di OCCASIONI, nel tuo budget (che poi era anche il mio), ne ho trovate tante nell'arco di due/tre mesi. Ad esempio trovai due paia di Marchisio T800, un paio con profilo 38/38 ed uno 38/55. Trovai ruote Prodigy, Gipiemme, ma alla fine ho fatto la scelta per le DT Swiss RC Spline 38 per copertoncino. A dirla tutta avrei preferito le Marchisio, le avrei pagate più o meno uguale, ma per una serie di questioni l'affare non andò in porto.
Quindi, per l'esperienza che mi sono fatto e per quella del mio amico ti consiglio ti buttare un occhio con assiduità a subito.it, ma cerca in un raggio dove tu possa andare a ritirare a mano le ruote, in modo da osservarle al millimetro e fare tutte le verifiche del caso (magari anche provarle).

Ruote di questo tipo a questo prezzo usate in negozio non le troverai mai. Quando, dopo aver acquistato le mie, le portai dal mio meccanico per una controllo migliore me le feci valutare. Mi disse che potevano valere, considerando che avevano un'anno, sui 1.100 € circa... Se mi fossi comprato ancora un paio di R3 nuove non arrivavo a quella cifra :mrgreen:

Si infatti visto la spesa che andrei ad affrontare se vado sull'usato solo con ritiro a mano per verificare di persona le reali condizioni delle ruote, sono passato anche da qualche negozio ma in effetti i prezzi anche sull'usato lievitano in questo caso.
Guardo ogni giorno i principali siti di annunci che si sa che l'occasione prima o poi capita bisogna solo avere pazienza. Più che altro è che non so se andare su R0 oppure cercare tra le full carbon usate, con le fulcrum si va sul sicuro o quasi, però boh non lo so rimane sempre quel ripensamento che una ruota ad alto profilo in molte occasioni possa essere più adatta.

Allora, secondo me dovresti avere due coppie di ruote: una da usare per GF e gare ondulate, e a tal proposito potresti optare per Fulcrum Racing Zero oppure Shimano Wh-9000 C24 CL; per i piattoni e le cronometro dovresti secondo me prendere qualcosa con profilo dai 50 in su, a tal proposito le Metron 55 che menzioni potrebbero fare al caso tuo, tra l'altro con il cerchio wide avresti la possibilità di montarci comodamente dei tubolari da 25 mm di sezione.

è si hai proprio ragione, solo che purtroppo già facendo un bello sforzo posso arrivare a 600€, due coppie di ruote di alta gamma non posso proprio permettermele, per questo cheidevo consiglio se potendo optare per una sola coppia era meglio andare su un paio di top alluminio come le R0 oppure delle ruote usate in carbonio alto profilo.

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se hai tempo dai un'occhiata qui' , sono nuove , in garanzia e fuori produzione . ciao
http://outlet.olmo.it/negozio/ruote?p60=3

Grazie, qualche cosina interessante c'è, ora vedo un po che fare...
 

ciclo_beibo

Il Superuomo
27 Aprile 2009
3.035
138
Goritschach - Austria, Carinzia
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Bici
di quelle che devi pedalare
La mia esperienza.
Zipp 303 firecrest - usate 1000€
R0 del 2015 - nuove 600€, ma trovate su mercatino dell'usato.

Le R0 le uso in allenamento e "gare" tipo sportfull, mdd.
Le zipp in allenamento, criterium. preconditions: non deve piovere!

Sulle colline della Amstel gold race mi diverto un casino con le zipp. La frenata è potente e sicura. 6000 km e mai necessario centrarle o regolarle

Le r0, 4000 km, tante buche e frenate lunghe. Dovuto attendere il cuscinetto del mozzo dopo 1000 km e poi basta.

Se poi uno è un "salitomane", avrà più necessità di altro.

Voto R0! Per cominciare :-)

Beibo
 

BrunoDM

Maglia della salute
18 Settembre 2011
8.933
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una galassia lontana lontana (l'Abruzzo insomma)
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Scott Addict SL
La mia esperienza.
Zipp 303 firecrest - usate 1000€
R0 del 2015 - nuove 600€, ma trovate su mercatino dell'usato.

Le R0 le uso in allenamento e "gare" tipo sportfull, mdd.
Le zipp in allenamento, criterium. preconditions: non deve piovere!

Sulle colline della Amstel gold race mi diverto un casino con le zipp. La frenata è potente e sicura. 6000 km e mai necessario centrarle o regolarle

Le r0, 4000 km, tante buche e frenate lunghe. Dovuto attendere il cuscinetto del mozzo dopo 1000 km e poi basta.

Se poi uno è un "salitomane", avrà più necessità di altro.

Voto R0! Per cominciare :-)

Beibo

Mi permetto di farti una domanda: ma non è un po' snervante alternare sulla bici ruote così diverse?
Immagino tu debba procedere al cambio pattini e curare la convergenza, allargare l'archetto dei freni (le zipp sono esternamente più larghe delel Ro giusto?
Non è una gran rottura di OO?
Chiedo perchè sono tentato di fare lo stesso :-)
 

ciclo_beibo

Il Superuomo
27 Aprile 2009
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di quelle che devi pedalare
Mi permetto di farti una domanda: ma non è un po' snervante alternare sulla bici ruote così diverse?
Immagino tu debba procedere al cambio pattini e curare la convergenza, allargare l'archetto dei freni (le zipp sono esternamente più larghe delel Ro giusto?
Non è una gran rottura di OO?
Chiedo perchè sono tentato di fare lo stesso :-)

non e' snervante. all'inizio pensavo sarebbe stato una palla, ma il cambio prende ~15min, se hai gli attrezzi e tutte le accortezze.
per me serve solo la brugola da 4 per centrare il le pinze e devo cambiare l'altezza di un pattino, dei 4, per averlo bene in centro con le piste frenanti.

recentemente ci aggiungo anche il cambio cassetta, per farlo ancora piu palloso :) uso la stessa cassetta delle volte, o sulle R0 lascio una cassetta diversa, dipende dai giri che devo fare.

io ho una trek domane 6. puo essere diverso in altri tipi di bici, un po piu macchinoso..

Beibo
 

BrunoDM

Maglia della salute
18 Settembre 2011
8.933
2.040
una galassia lontana lontana (l'Abruzzo insomma)
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Scott Addict SL
non e' snervante. all'inizio pensavo sarebbe stato una palla, ma il cambio prende ~15min, se hai gli attrezzi e tutte le accortezze.
per me serve solo la brugola da 4 per centrare il le pinze e devo cambiare l'altezza di un pattino, dei 4, per averlo bene in centro con le piste frenanti.

recentemente ci aggiungo anche il cambio cassetta, per farlo ancora piu palloso :) uso la stessa cassetta delle volte, o sulle R0 lascio una cassetta diversa, dipende dai giri che devo fare.

io ho una trek domane 6. puo essere diverso in altri tipi di bici, un po piu macchinoso..

Beibo


o-o
 

brigli

Velocista
15 Dicembre 2006
5.690
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Mi permetto di farti una domanda: ma non è un po' snervante alternare sulla bici ruote così diverse?
Immagino tu debba procedere al cambio pattini e curare la convergenza, allargare l'archetto dei freni (le zipp sono esternamente più larghe delel Ro giusto?
Non è una gran rottura di OO?
Chiedo perchè sono tentato di fare lo stesso :-)
Io alterno sempre svariate ruote,gare,allenamenti e non...e con qualche accortezza non tocco nulla...cioe' freni regolati che vadano bene su piu o meno tutte le ruote che ho agendo solo sul registro filo o allargando al piu l'archetto...pattini unici per tutte le tipologie di ruote che ho e via andare...poco pippe molta sostanza!!...e mai rovinato un cerchio in anni per i pattini diversi ecc come in tanti dicono...pacchi pignoni differenti per tipologia ma tutti spessorati identici col calibro,quindi anche cambio regolato perfetto in ogni ruota...altro che brugole...
 

BrunoDM

Maglia della salute
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Io alterno sempre svariate ruote,gare,allenamenti e non...e con qualche accortezza non tocco nulla...cioe' freni regolati che vadano bene su piu o meno tutte le ruote che ho agendo solo sul registro filo o allargando al piu l'archetto...pattini unici per tutte le tipologie di ruote che ho e via andare...poco pippe molta sostanza!!...e mai rovinato un cerchio in anni per i pattini diversi ecc come in tanti dicono...pacchi pignoni differenti per tipologia ma tutti spessorati identici col calibro,quindi anche cambio regolato perfetto in ogni ruota...altro che brugole...

Complimenti ad entrambi, che vi devo di... :mrgreen:
o-o