Il Tubeless sulla Bdc (Parte terza)
- Creatore Discussione samuelgol
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Di niente vedrai che ti troverai bene.fammi sapere.ciao
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estratto dalla visita di ser pecora ad hutchinson
"Hutchinson crede fortemente nella soluzione Tubeless, ed è stata una delle prime aziende a svilupparli. Tanto da dichiarare che per loro il futuro sarà esclusivamente Tubeless, e che in particolare i tubolari (che comunque producono nelle parti in gomma per piccoli produttori) che ora già rappresentano una nicchia minima, sono destinati a scomparire, visto che sono, dai loro test, veramente la soluzione peggiore dal punto di vista della tenuta, della resistenza al rotolamento e dell’aerodinamica (questo confermato anche da Dt Swiss), per non parlare della praticità di montaggio e sostituzione.
Mentre i Tubeless presentano vantaggi, non solo nel presente, ma anche per sviluppi futuri. Hutchinson sta anche sviluppando una soluzione, per ora top secret, che si combina anche con l’elettronica.
"Hutchinson crede fortemente nella soluzione Tubeless, ed è stata una delle prime aziende a svilupparli. Tanto da dichiarare che per loro il futuro sarà esclusivamente Tubeless, e che in particolare i tubolari (che comunque producono nelle parti in gomma per piccoli produttori) che ora già rappresentano una nicchia minima, sono destinati a scomparire, visto che sono, dai loro test, veramente la soluzione peggiore dal punto di vista della tenuta, della resistenza al rotolamento e dell’aerodinamica (questo confermato anche da Dt Swiss), per non parlare della praticità di montaggio e sostituzione.
Mentre i Tubeless presentano vantaggi, non solo nel presente, ma anche per sviluppi futuri. Hutchinson sta anche sviluppando una soluzione, per ora top secret, che si combina anche con l’elettronica.
Se qualcuno ha la partita iva può richiedere una campionatura, inoltre possono fornire la misura che si preferisce, di millimetro in milimetro ....
[url]https://www.euromask-shop.com/it/Euromask-campionatura-gratuita.aspx?id=HPT[/URL]
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su praticità di montaggio e sostituzione, siamo d'accordo...ma tutto il resto che dice Hutchinson sui tubolari....suona un pò stonato.
i tubolari sono una rogna, non ci piove, ma non potrà mai esistere un sistema di gommatura migliore, dato che è l'unico sistema che prevede una superficie di contatto così ampia con il cerchio.
poi per carità, aboliamolo pure, non muore nessuno, soprattutto in campo cicloamatoriale.
ciò detto anche io sono convinto che il tubeless sia il futuro, e che il copertone + camera sia roba arcaica...
tutti i veicoli che viaggiano su gomma viaggiano su tubeless, dal ciclomotore alla formula 1, la camera d'aria esiste solo sulle bici e sulle carriole,
frullo81
Passista
- 16 Giugno 2010
- 4.088
- 81
- Bici
- Giant Propel Advanced Sl Isp - Giant Xtc Advanced 27.5
È da un po' che lo penso e l'ho scritto giá da almeno un'anno,se lo dicono pure i produttori può essere fondata la cosa...bisognerebbe vedere se entreranno nel campo anche altri produttori come conti michelin e anche pirelli
L'unico vantaggio grosso dei tubolari attualmente è che i cerchi pesano meno,poi è vero che sono leggermente più performanti come grip,ma penso che il gap sia facilmente colmabile in tempi anche relativamente brevi.
Se invece parli di scorrevolezza dalle prove strumentali sono giá superati e comunque sono valori trascurabili,tipo 2w a 40kmh.
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vuoi farti una risata?tutti i veicoli che viaggiano su gomma viaggiano su tubeless, dal ciclomotore alla formula 1, la camera d'aria esiste solo sulle bici e sulle carriole,
ieri ero dal mio meccanico di moto per tagliandare il suzuki... e stava smadonnando per sostituire il copertone a una Transalp Honda...perchè incredibilmente ancora montava la camera d'aria.
ci siamo guardati come se stessimo di fronte a un reperto del paleolitico
pensa che invece io sono convinto che i tubolari scorrano meno dei tubeless.
ma non è questo che li rende tuttora un pelo più veloci, bensì il fatto che il trasferimento di potenza è ottimale proprio per la ragione che dicevo prima, la maggiore superficie di adesione al cerchio.
tuttavia, tanto per dare l'idea di come la penso, mi sono venduto, nell'arco dell'ultimo anno, due set di ruote per tubolari, tra cui delle Bora Ultra 2014...proprio perchè non vedo futuro per questo sistema.
mi sono tenuto solo delle Corima Winium + per le salite importanti, dato che pesano 1.080 gr.
il mio futuro a livello gomme è tubeless.
ma anche il presente, dato che ho 5 set di ruote montate tubeless, di cui 3 tlr e 2 clincher.
Non sei l'unico... anche se saranno passati 10 anni dall'ultima volta che li ho usati
Il grande pregio del tubeless è che scorre sempre alla stessa maniera... non importa che tipo di asfalto hai sotto la gomma... il tubolare invece necessità di un asfalto liscio come il biliardo per rendere al meglio viste le pressioni di utilizzo... ma dove lo trovi un asfalto simile ??
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il più conveniente che ho trovato fino ad ora, che più o meno è il prezzo del 19mmx10m della Schwalbe .....
.......... 10m vs 66m .........
il più conveniente che ho trovato fino ad ora, che più o meno è il prezzo del 19mmx10m della Schwalbe .....
.......... 10m vs 66m .........
Prima di inserire il liquido antiforatura è meglio fare tallonare i pneumatici?
Poi sgonfiarli evitando di stallonarli, inserire il liquido e rigonfiarli?
Grazie
Poi sgonfiarli evitando di stallonarli, inserire il liquido e rigonfiarli?
Grazie
abbiamo più o meno tutti stabilito che inserire il lattice facilita il tallonamento.
l'unico rischio di questa procedura potrebbe essere che non si riesca proprio a far gonfiare il tubeless su un determinato cerchio, costringendo a un pò di casino nella rimozione del lattice....ma è un'evenienza che a me personalmente non è mai capitata e sinceramente la ritengo estremamente improbabile in assoluto.
Ciao a tutti,
Schwalbe Pro One 28 su cerchio Shimano RS11 (ETRTO: 622 x 15 C, NON Tubeless ready)
Possibile? Consigliabile?
Sono convintissimo riguardo i tubeless, sebbene non li abbia ancora provati, ma non ho il budget per l'upgrade delle miei ruote (piuttosto basiche), appena posso vorrei prendere le DT SWISS Dicut 21 (che sono tubeless ready).
Mi sembra di capire che devo mettere un nastro apposito sui cerchi per sigillarli e poi spalmare l'interno del copertone col lattice, è esatto? Oltre a montare una apposita valvola per TL. Altre accortezze?
Sicuramente è già stato chiesto molte volte, ma l'argomento è relativamente nuovo e mi piacerebbero risposte aggiornate e frutto delle esperienze maturate, soprattutto riguardo la sicurezza e il rischio di stallonamento.
Comunque io sono il tipo che in discesa si gode il paesaggio e l'arietta... e se corro, in rettilineo e mai in curva(!), non m'interessa fare la conoscenza ravvicinata del guard rail..... :))
Schwalbe Pro One 28 su cerchio Shimano RS11 (ETRTO: 622 x 15 C, NON Tubeless ready)
Possibile? Consigliabile?
Sono convintissimo riguardo i tubeless, sebbene non li abbia ancora provati, ma non ho il budget per l'upgrade delle miei ruote (piuttosto basiche), appena posso vorrei prendere le DT SWISS Dicut 21 (che sono tubeless ready).
Mi sembra di capire che devo mettere un nastro apposito sui cerchi per sigillarli e poi spalmare l'interno del copertone col lattice, è esatto? Oltre a montare una apposita valvola per TL. Altre accortezze?
Sicuramente è già stato chiesto molte volte, ma l'argomento è relativamente nuovo e mi piacerebbero risposte aggiornate e frutto delle esperienze maturate, soprattutto riguardo la sicurezza e il rischio di stallonamento.
Comunque io sono il tipo che in discesa si gode il paesaggio e l'arietta... e se corro, in rettilineo e mai in curva(!), non m'interessa fare la conoscenza ravvicinata del guard rail..... :))
Grazie Davlak,
ho già visto che sei molto esperto riguardo il tubeless, mi fido del tuo consiglio.
Un unico dubbio... mi sconsigli il 28 (cioè meglio il 25 o anche 23), oppure mi sconsigli del tutto l'uso di un cerchio NON tubeless ready?
grazie in anticipo :)
ho già visto che sei molto esperto riguardo il tubeless, mi fido del tuo consiglio.
Un unico dubbio... mi sconsigli il 28 (cioè meglio il 25 o anche 23), oppure mi sconsigli del tutto l'uso di un cerchio NON tubeless ready?
grazie in anticipo :)
frullo81
Passista
- 16 Giugno 2010
- 4.088
- 81
- Bici
- Giant Propel Advanced Sl Isp - Giant Xtc Advanced 27.5
Mah...se calcoliamo che fino 5 anni fa in mtb si usavano canali di 17mm per montare copertoni da 54mm a livello di sicurezza non dovrebbero esserci problemi,poi che col cerchio largo un 28 renda meglio siamo d'accordo.
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