Il Tubeless sulla Bdc (Parte seconda)

Stato
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Snowbike73

Apprendista Passista
14 Aprile 2009
940
25
Cavallermaggiore (CN)
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Snowbike mi è capitato di forare 2 volte con gli ultremo tubeless e ha rimediato il lattice, ma fin oggi con gli atom tubeless MAI o-o o-o o-o io evito sempre ghiaia e brecciolino.

Anche io, ovvio che se c'e' un tratto di strada piu' disconnessa del solito non sto a fermarmi e caricarmi la bici sulle spalle per quel tratto, le strade sono strade specie in questi ultimi anni gli asfalti sono quelli che sono ma ripeto i percorsi sono piu' o meno sempre gli stessi con la differenza che i tubeless gli ho usati nella bella stagione mentre i copertoncini in tutto il resto dell'anno inverno compreso fatto di strade cosparse di sale e ghiaino

insomma, inutile nascondersi dietro un dito, la gomma dei tubeless vuoi perche' la tecnologia non ha lavorato come coi copertoncini, o vuoi per mille altri motivi ma al momento attuale in ambito di forature e' sensibilmente dietro a quella dei copertoncini al netto delle sfortune e altro, insomma di km ne macino parecchi a stagione per cui sono riscontri avvenuti su strada

o-o
 

Don Perigon

Maglia Iridata
1 Agosto 2013
13.580
2.123
Trecase (NA) sotto il Vesuvio collinetta sul mare
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Bici
Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Anche io, ovvio che se c'e' un tratto di strada piu' disconnessa del solito non sto a fermarmi e caricarmi la bici sulle spalle per quel tratto, le strade sono strade specie in questi ultimi anni gli asfalti sono quelli che sono ma ripeto i percorsi sono piu' o meno sempre gli stessi con la differenza che i tubeless gli ho usati nella bella stagione mentre i copertoncini in tutto il resto dell'anno inverno compreso fatto di strade cosparse di sale e ghiaino

insomma, inutile nascondersi dietro un dito, la gomma dei tubeless vuoi perche' la tecnologia non ha lavorato come coi copertoncini, o vuoi per mille altri motivi ma al momento attuale in ambito di forature e' sensibilmente dietro a quella dei copertoncini al netto delle sfortune e altro, insomma di km ne macino parecchi a stagione per cui sono riscontri avvenuti su strada

o-o
Snowbike anche io transito sempre su strade asfaltate, ai bordi delle suddette strade si trova della ghiaia e spesso del vetro. Non è il mio caso :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: perché non urino mai durante le uscite, ma un mio compagno di scuderia, ciclista dalla piccola età, mi disse che quando uno si ferma per questi bisogni fisiologici per strada in un luogo più appartato, poi prima di ripartire è preferibile passar la mano sui copertoni che potrebbero aver raccolto impurità e quindi provocare una successiva foratura, e quindi avere i guanti rende l'operazione di pulitura della gomma più semplice :rosik: :rosik: :rosik:
 

Snowbike73

Apprendista Passista
14 Aprile 2009
940
25
Cavallermaggiore (CN)
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Snowbike anche io transito sempre su strade asfaltate, ai bordi delle suddette strade si trova della ghiaia e spesso del vetro. Non è il mio caso :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: perché non urino mai durante le uscite, ma un mio compagno di scuderia, ciclista dalla piccola età, mi disse che quando uno si ferma per questi bisogni fisiologici per strada in un luogo più appartato, poi prima di ripartire è preferibile passar la mano sui copertoni che potrebbero aver raccolto impurità e quindi provocare una successiva foratura, e quindi avere i guanti rende l'operazione di pulitura della gomma più semplice :rosik: :rosik: :rosik:


te la fai addosso quindi? :-x:-x:-x

dai non divaghiamo, mi sembra quasi che cerchi di arrampicarti sui vetri per giustificare ogni cosa o-o
per ora queste sono le mie sensazioni poi ripeto sara' la strada a confermarle o eventualmente a smentirle, diciamo che un po di km ne ho macinati per cui una piu' che vaga idea me la son fatta o-o

intanto oggi spendo 81 euro piu' spese di spedizione per portarmi a casa una coppia di atom galactik, certo che se penso ai 44 euro scarsi per recuperare una coppia di eccellentissimi vredestein fortezza tricomp anche li un po di magone mi viene

o-o
 

yuk

Scalatore
1 Marzo 2007
6.656
425
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Bici
triciclo
Anni or sono provai il tubeless irc top secret formula pro per me la gomma in assoluto più scorrevole ( copertoncini con camere in lattice compresi)
La particolarità era il rivestimento in lattice naturale interno che garantiva una grande scorrevolezza, poi inspiegabilmente la produzione venne sospesa e i commenti ironici sul forum si sprecarono.
Con piacere IRC ha fatto marcia indietro e hanno ripreso la produzione dei tubeless con rivestimento in lattice, allargando la produzione su tutta la loro gamma di prodotti.
Mi sono tolto un sassolino.
Aspetto che vengano testati contro il re assoluto della scorrevolezza, il gp 4000s da 25 mm abbinato a camera in lattice.
 

ugosantalucia

Pedivella
12 Febbraio 2015
369
7
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Bici
http://whosatthewheel.com/
Anni or sono provai il tubeless irc top secret formula pro per me la gomma in assoluto più scorrevole ( copertoncini con camere in lattice compresi)
La particolarità era il rivestimento in lattice naturale interno che garantiva una grande scorrevolezza, poi inspiegabilmente la produzione venne sospesa e i commenti ironici sul forum si sprecarono.
Con piacere IRC ha fatto marcia indietro e hanno ripreso la produzione dei tubeless con rivestimento in lattice, allargando la produzione su tutta la loro gamma di prodotti.
Mi sono tolto un sassolino.
Aspetto che vengano testati contro il re assoluto della scorrevolezza, il gp 4000s da 25 mm abbinato a camera in lattice.

A Settembre dovrebber oarrivare dal Giappone i Formula PRO da 25 mm... mi sono "offerto" per testarli... :mrgreen:
 

Don Perigon

Maglia Iridata
1 Agosto 2013
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Trecase (NA) sotto il Vesuvio collinetta sul mare
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Bici
Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
A Settembre dovrebber oarrivare dal Giappone i Formula PRO da 25 mm... mi sono "offerto" per testarli... :mrgreen:
Giusto per l'inverno arriveranno questi Formula PRO da 25 anche se qui da me (Campania) il clima è mite :eek: :eek:
 

delco

Novellino
15 Gennaio 2008
59
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Buona sera,
non riuscendo a trovare il nastro mariposa dai negozi delle mie parti, e attendendo di avere un po di materiale da acquistare per fare un ordine online, gli stessi negozianti mi hanno suggerito di dare 2-3 giri di nastro isolante per tappare i buchi dei nippli.
Ora, sulla mtb è pratica ricorrente, ma sulle bdc, tre giri di nastro isolante, reggono 7-8bar? sapete consigliarmi in rete qualche tabella che suggerisce le pressioni da tenere con i tubeless a seconda della sezione e del peso del ciclista?

Grazie.
 

ugosantalucia

Pedivella
12 Febbraio 2015
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Buona sera,
non riuscendo a trovare il nastro mariposa dai negozi delle mie parti, e attendendo di avere un po di materiale da acquistare per fare un ordine online, gli stessi negozianti mi hanno suggerito di dare 2-3 giri di nastro isolante per tappare i buchi dei nippli.
Ora, sulla mtb è pratica ricorrente, ma sulle bdc, tre giri di nastro isolante, reggono 7-8bar? sapete consigliarmi in rete qualche tabella che suggerisce le pressioni da tenere con i tubeless a seconda della sezione e del peso del ciclista?

Grazie.

QUanto pesi e il diametro della gomma?

Io sono 72 Kg e con le 25 mm viaggio a 5-5.5 Bar.

8 Bar e' eccessiva, 7 e' un po' alta. 6 di regola va bene un po per tutti
 

mik74

Apprendista Velocista
23 Agosto 2009
1.282
162
49
Marostica
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Bici
Giant Tcr advanced
QUanto pesi e il diametro della gomma?

Io sono 72 Kg e con le 25 mm viaggio a 5-5.5 Bar.

8 Bar e' eccessiva, 7 e' un po' alta. 6 di regola va bene un po per tutti

Non è che dipenda anche da altri fattori??
Come avevo già detto , gli One da 23 all'inizio li gonfiavo sotto i 6,
adesso a quella pressione sono molto "flosci" infatti ormai arrivo a 7
nel posteriore!!
 

frankyclau

Apprendista Passista
11 Giugno 2007
987
18
Brianza-Bormio
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Bici
trek emonda factory team
Voglio comprare un full carbon medio profilo dove montare un bel tubeless, vistola fantastica esperienza che ho scoperto con le basso profilo in alu che uso in allenamneto.

sono indeciso tra due modelli, le fulcrum racing zero carbon e le bontrager aeolus 3 tlr.

consigli?
 

yuk

Scalatore
1 Marzo 2007
6.656
425
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Bici
triciclo
Si sà che si predica bene ma infine si prende atto...dell'evoluzione
Anche Vittoria infine ha ceduto e apre al tubeless ( addirittura in grafene)
Fonte gazzetta dello sport di oggi.
:mrgreen:
 

Don Perigon

Maglia Iridata
1 Agosto 2013
13.580
2.123
Trecase (NA) sotto il Vesuvio collinetta sul mare
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Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Si sà che si predica bene ma infine si prende atto...dell'evoluzione
Anche Vittoria infine ha ceduto e apre al tubeless ( addirittura in grafene)
Fonte gazzetta dello sport di oggi.
:mrgreen:
:rosik: :rosik: realtà tubeless :rosik: :rosik:
 

bradipus

Vendicatore Mascherato e motore di ricerca
23 Luglio 2009
31.535
22.056
Bugliano
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qualunquemente
Voglio comprare un full carbon medio profilo dove montare un bel tubeless, vistola fantastica esperienza che ho scoperto con le basso profilo in alu che uso in allenamneto.

sono indeciso tra due modelli, le fulcrum racing zero carbon e le bontrager aeolus 3 tlr.

consigli?

le Bontrager non le conosco, ma le Fulcrum Racing Zero sono in alluminio...
 

flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
11.056
926
Resana (TV)
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Bianchi Specialissima CV
Ho letto la gazza al bar...
Vittoria produrrà tubolari e tubeless in grafene con un guadagno di scorrevolezza stimato in 3 secondi al km alla velocità di 40 km/h.

si, ne hanno parlato anche al giro.
Secondo me ci sono dei margini per migliorare i prodotti, dai cerchi ai copertoni, ma la cosa fondamentale sarebbe trovare un bel compromesso contro le forature.

In ogni caso il grafene sembra essere ininfluente sulla struttura dei cerchi, dunque non so quanto Vittoria possa pubblicizzare tale cosa come innovazione; secondo me, come molti altri costruttori, hanno adottato sulla pista frenante degli accorgimenti (Resine, altri materiali compositi) che permettono una dissipazione del calore maggiore ed una minor reazione alle alte temperature.

Anche per il tubeless è importante avere temperature di esercizio più basse, ma diciamo che rispetto ad un tubolare non vi è il pericolo di "scollarsi".

Altra cosa: tutti i cerchi DT Swiss (per esempio) sono Tubeless ready.

Ma secondo me già qualcuno al giro usava dei tubeless Vittoria...o-o
 
Stato
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