Compatta 50-34 o è meglio la 52-36????

toni77 ha scritto:

Ciao! Sto prendendo in considerazione una bici che avrebbe di serie il DA 12v 52-36. Avrei due domande:

1. Con il DA 12v si può ancora tranquillamente fare l'accoppiata fuori-specifiche 52-34 o sono subentrate qualche limitazioni, all'atto pratico, del deragliatore?
2. Nel caso volessi sostituire le corone con un 50-34, l'abbassamento del deragliatore comporta anche un riposizionamento della piastrina che va incollata sul telaio?

Grazie :-)

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yagone64 ha scritto:

Il buon @Ipercool utilizza da sempre il 52-34 ma è un Di2, il tuo?

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toni77 ha scritto:

Ciao! Sto prendendo in considerazione una bici che avrebbe di serie il DA 12v 52-36. Avrei due domande:

1. Con il DA 12v si può ancora tranquillamente fare l'accoppiata fuori-specifiche 52-34 o sono subentrate qualche limitazioni, all'atto pratico, del deragliatore?

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toni77 ha scritto:

1. Nel caso volessi sostituire le corone con un 50-34, l'abbassamento del deragliatore comporta anche un riposizionamento della piastrina che va incollata sul telaio?

Grazie :-)

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longjnes ha scritto:

sempre avuto il 52/36 (anzi la prima bdc con 52/39/30), ma per la nuova ammiraglia ho preso un 50/34.
perche? non un motivo particolare, curiosità di provare, ma anche la certezza che se avessi tenuto il 52/36, la 12v posteriore sarebbe diventata subito un 11v.
con l'11v infatti usavo il 12-28 dietro. con il 12v non è possibile fare scalature che partono da 12 per via dei pignoni accoppiati 17-19 del 12v shimano.
quindi per cercare di dare un utilità a quell'11 ho provato la carta del 50, anche se la vedo dura ugualmente

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andry96 ha scritto:

Boh non trovo affatto il 50-11 inutilizzabile, nemmeno il 52-11 a dire il vero, comunque in assenza delle cassette col 12 trovo ancora di più sensato per gli amatori usare la compact

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andry96 ha scritto:

Si, funziona tutto, non come con le combinazioni originali ma funziona

No non devi modificare la piastrina assolutamente, va fatto scendere il deragliatore nell'asola della piastrina

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longjnes ha scritto:

dipende anche dalle abitudini e dalle situazioni in cui ti ritrovi abitualmente, con il mio gruppo facciamo anche giri allegri ben sopra i 30 di media, ma siccome dentro al gruppo c'è un po' di tutto non ci mettiamo a tirare quando la velocità è sostenuta. sopra i 50 non andiamo. considera che in pianura faccia all'aria il mio rapporto ideale è 52/16-52/15. 52/14 a rpm da pianura sono sui 43/44 orari, ma aumentato la cadenza un po' già con questo ti avvicini a 50.
con il 52 per quel che mi riguarda, dal 13 in su basta. e infatti con l11v più di qualche gf alpina l'ho fatta partendo da scalatura 13 curando più la scalatura in alto. spero che in futuro, per il12v, shimano o altri allarghino le combinazioni possibili.
chiaro che se fai gare a circuito sempre a tutta, l'11 puo servire per riposare la gamba a ruota e far scendere i giri, ci sono anche tante altre situazione in cui può servire l'11, ma sempre situazioni di "nicchia"
quindi adesso ho preso una rotor 50/34, che comunque erano rapporti di scorta che avevo anche sulla 52/36, se non mi trovo ritornerò al 52.

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andry96 ha scritto:

Sicuramente dipende molto dalle abitudini e percorsi, io ad esempio oggi ero a fare il.giro del Garda, 170km di vento in faccia( visto che il vecchio cambi non me ne dà...)
Ma ci sono varie discese pedalabili dove il 50-11 lo tiro regolarmente fino a 110rpm e più, col 12 sarei corto

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longjnes ha scritto:

si si non discuto, ma devi appunto pedalare sui 60 orari, non è una condizione amatoriale abituale. è un fatto di pochi. già sopra i 50 di solito non pedalo. da qui la scelta. poi vedremo.
comunque anche quando avevo il 52 non ne ho fatto un discorso che grande è meglio perche è più efficiente, che forse è il dubbio esistenziale alla base di questo thread, perche appunto dietro sotto il 14 si scende a percentuali di utilizzo veramente basse

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longjnes ha scritto:

forse intende la piastrina che si incolla al telaio, dove batte il pernetto regolabile per impedire la rotazione del deragliatore sotto sforzo.

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toni77 ha scritto:

Sì! Intendevo proprio quella.

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longjnes ha scritto:

Io non l'ho messa perché la mia bici ha un supporto deragliatore molto solido e flette in maniera impercettibile anche sotto sforzo. Comunque si, se abbassi il deragliatore di 8mm (2 denti) dovresti riposizionare se il perno gli dovesse andare sotto.

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