CX Tubeless Specy "Terra Pro 2BlissReady"

david ha scritto:

Ciao ragazzi,
quest'anno nel Cross ho provato il sistema tubeless con cerchi DT R23 e gomme Continental X King e sigillante Stan's,
con risultati fallimentari,
nel tecnico ho stallonato svariate volte sia con alte che basse pressioni dell'aria.

Qualcuno mi sa dire come vanno gli Specy "TERRA PRO 2BLISS READY", sembrerebbe che tengano bene ma non ho un riscontro diretto da parte dell'utilizzatore.

Ciao
Grazie

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ho corso 1 anno con i ztr e gomme roro/rara e non ho mai stallonato
quest'anno ho stallonato ma avevo gomme non tlr pressione 1,7 e su una compressione in curva (caso limite)
pressioni tra i 2,5 e 1.7 anche meno
forse i dt agganciano meno

Avrei voluto utilizzarli sulle ruote tubeless ready ma, il mio rivenditore non me le ha procurate e ho ripiegato su delle morbidissime Maxxis Mud Wrestler 700x33 Tubeless Ready DUAL EXO 120TPI che a 2,2 rischio di stallonarle.

Le tendo oltre i 2,8 fino a 3,5 in funzione del fondo di gara e tengono bene e spanciano il giusto aderendo al fondo e non facendomi perdere trazione, nonostante una pressione d'uso che potrebbe sembrare alta ma, per questi pneumatici e per il mio peso, risulta essere ideale.

Appena potrò, proverò le Specialized TERRA PRO 2BLISS READY

nexuspolaris ha scritto:

Avrei voluto utilizzarli sulle ruote tubeless ready ma, il mio rivenditore non me le ha procurate e ho ripiegato su delle morbidissime Maxxis Mud Wrestler 700x33 Tubeless Ready DUAL EXO 120TPI che a 2,2 rischio di stallonarle.

Le tendo oltre i 2,8 fino a 3,5 in funzione del fondo di gara e tengono bene e spanciano il giusto aderendo al fondo e non facendomi perdere trazione, nonostante una pressione d'uso che potrebbe sembrare alta ma, per questi pneumatici e per il mio peso, risulta essere ideale.

Appena potrò, proverò le Specialized TERRA PRO 2BLISS READY

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Utilizzo i Mud Wrestler ormai da diverse gare con cerchi TRL (Ryde trace XC 21).

Li usati spesso con pressioni 1,8/1,9. Effettivamente a parità di pressione sono più soffici rispetto alle altre gomme Bontrager CX0, intendo alla pressione del pollice e anche visivamente la gomma si spancia molto di più a terra. Il che mi lascia un poco perplesso... Però come resa è ottima.
Forse dipende dal cerchio. Peso 64 Kg. Domenica "finalmente" (per modo di dire :) ) dovrebbe esserci il fango vero, se il meteo non mente, vedremo se sono veramente "Wrestler" o se è solo un nome.

Intanto aspetto che mettano in vendita le versioni TRL dei Clement, ma temo se ne parlerà per la prox stagione.

I tubeless Specy sui forum stranieri sono a dir poco osannati, forse qualcosa di buono c'è...

ciao..i Terra pro mi sono arrivati oggi,li ho ordinati per il finale di stagione con presunto fango..ho 2 compagni di squadra che li usano dall'inizio stagione perchè erano montati di serie sulla crux 2016 e li hanno lasciati.entrambi dicono che è una ottima gomma su terreno molle o fangoso,sul duro non è molto scorrevole e un po limitata in piega a causa dei tasselli laterali .stallonature zero per entrambi.

Coca Racing ha scritto:

ciao..i Terra pro mi sono arrivati oggi,li ho ordinati per il finale di stagione con presunto fango..ho 2 compagni di squadra che li usano dall'inizio stagione perchè erano montati di serie sulla crux 2016 e li hanno lasciati.entrambi dicono che è una ottima gomma su terreno molle o fangoso,sul duro non è molto scorrevole e un po limitata in piega a causa dei tasselli laterali .stallonature zero per entrambi.

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Li provi già domenica?

sagatme ha scritto:

Li provi già domenica?

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li provo mercoledì in gara e vediamo subito come vanno

Coca Racing ha scritto:

ciao..i Terra pro mi sono arrivati oggi,li ho ordinati per il finale di stagione con presunto fango..ho 2 compagni di squadra che li usano dall'inizio stagione perchè erano montati di serie sulla crux 2016 e li hanno lasciati.entrambi dicono che è una ottima gomma su terreno molle o fangoso,sul duro non è molto scorrevole e un po limitata in piega a causa dei tasselli laterali .stallonature zero per entrambi.

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Quanto li hai pagati?

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nexuspolaris ha scritto:

Quanto li hai pagati?

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41 + sped. su all4cycling

david ha scritto:

Ciao ragazzi...
usati oggi in gara su fango, pressione 2,4 post e 2,1 ant. , io peso 79 kg.
Ottima tenuta ma dopo 30 minuti il post. ha perso pressione e ciao ..ciao...
La mia esperienza nel mondo tubeless finisce quì.... appena posso passo al tubolare.

Per info, li ho pagati € 33,oo cada uno da Cicli Pozza a Lonigo, molto disponibili e bel negozio.

Good ride a tt.

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Su che cerchi li hai montati?

david ha scritto:

Ciao ragazzi...
usati oggi in gara su fango, pressione 2,4 post e 2,1 ant. , io peso 79 kg.
Ottima tenuta ma dopo 30 minuti il post. ha perso pressione e ciao ..ciao...
La mia esperienza nel mondo tubeless finisce quì.... appena posso passo al tubolare.

Per info, li ho pagati € 33,oo cada uno da Cicli Pozza a Lonigo, molto disponibili e bel negozio.

Good ride a tt.

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Dove eri in gara?

Io ho acquistato le DTSwiss Spline 23 DB tubeless ready.

Sinceramente non conosco i tubolari quindi non posso fare paragoni.

Una cosa é certa, non posso fare spese ulteriori, quindi, avendo già affrontato la spesa di due ruote per freni a disco ben più leggere di quelle di primo montaggio, posso solo cercare di farle "fruttare" quanto più possibile...

Ovvero, cercando di trovare la pressione ottimale di esercizio per non stallonare ma, anche, non averle troppo dure. L'esperienza della mtb e delle tubeless mi tornerà utile, devo solo perseverare... Ed annotarmi le pressioni di volta in volta.



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nexuspolaris ha scritto:

Io ho acquistato le DTSwiss Spline 23 DB tubeless ready.

Sinceramente non conosco i tubolari quindi non posso fare paragoni.

Una cosa é certa, non posso fare spese ulteriori, quindi, avendo già affrontato la spesa di due ruote per freni a disco ben più leggere di quelle di primo montaggio, posso solo cercare di farle "fruttare" quanto più possibile...

Ovvero, cercando di trovare la pressione ottimale di esercizio per non stallonare ma, anche, non averle troppo dure. L'esperienza della mtb e delle tubeless mi tornerà utile, devo solo perseverare... Ed annotarmi le pressioni di volta in volta.



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cx e mtb hanno in comune solo il fatto che si svolgono in fuoristrada:mrgree
feci lo stesso errore nella scelta delle ruote (due coppie di ztr)
poi ad una ho cambiato solo i cerchi (rivendendo i crest)
per passare definitivamente a solo tubolari

usati oggi su ztr iron cross press. 1.9 ant e post su terreno molle ma non fangoso....direi ottimi, grande sicurezza in piega e in frenata, forse non scorrevolissime ma col terreno che c'era non fa testo.