Hai misurato con il calibro la larghezza effettiva dei copertoncini provati ?
Michelin 25,6 -
Veloflex 24,5 -
Continental 26,6 -
Schwalbe 25,6 -
Hai misurato con il calibro la larghezza effettiva dei copertoncini provati ?
Ragazzi, siete esageratamente in gamba. I miei complimenti a Dav e a tutti gli intervenuti.
Alla fine pongo un quesito definitivo:
peso 86 Kg, percorro circa 200 km a settimana in 3 uscite. Ho sempre gonfiato i miei vittoria pro (700 x 23) a 8 ant e 8.5 post. Soffro un po il mal di schiena.
Vorrei acquistare i Copertoncini veloflex da 25 o i michelin da 25 recensiti da Dav.
Mi consigliate esclusivamente la camera in lattice?
E per le pressioni che mi consigliate? visto il mio mal di schiena e il mio peso.
grazie in anticipo.
Ragazzi, siete esageratamente in gamba. I miei complimenti a Dav e a tutti gli intervenuti.
Alla fine pongo un quesito definitivo:
peso 86 Kg, percorro circa 200 km a settimana in 3 uscite. Ho sempre gonfiato i miei vittoria pro (700 x 23) a 8 ant e 8.5 post. Soffro un po il mal di schiena.
Vorrei acquistare i Copertoncini veloflex da 25 o i michelin da 25 recensiti da Dav.
Mi consigliate esclusivamente la camera in lattice?
E per le pressioni che mi consigliate? visto il mio mal di schiena e il mio peso.
grazie in anticipo.
camere in latex sono d'obbligo se vuoi stare più comodo, poi veloflex corsa da 25 a 7,5 post - 7 ant.Vorrei acquistare i Copertoncini veloflex da 25 o i michelin da 25 recensiti da Dav.
Mi consigliate esclusivamente la camera in lattice?
E per le pressioni che mi consigliate? visto il mio mal di schiena e il mio peso.
grazie in anticipo.
la camera d'aria in lattice non "esplode" più di quella in butile, semmai anzi è il contrario.gran bel lavoro.....complimenti....
ma io le camere d'aria in lattice non le uso nemmeno se mi pagate....lo scorso anno scendendo per il grappa il giorno del giro, ho visto un volo di uno che ha esploso la camera d'aria e il copertoncino uscendo dal cerchio gli si è aggrovigliato tra mozzo forcella e freni facendogli fare un volo non da poco....per fortuna gli è andata bene....siccome da me si fa sempre facilmente almeno 1000 m di dislivello il rischio non vale il beneficio...cmq molto interessante il test...grazie mille !!
se qualcuno me li passa....volentieri!Complimenti per il test,il prossimo dovresti farlo sui copertoncini di media gamma
Michelin lithion,continental grandprix,schwalbe durano,vittoria rubino....sarebbe interessante.
la camera d'aria in lattice non "esplode" più di quella in butile, semmai anzi è il contrario.
quella delle camere in lattice che scoppiano è una leggenda metropolitana.
sono quattro anni che le uso e non me ne mai "esplosa" una, mentre quando usavo quelle in butile mi è successo più di una volta.
poi, per carità...ognuno usa le camere che vuole! :)
basta evitare di montarla su cerchi in carbonio.mmm non ci credo tanto alla storia della leggenda....io ho provato a surriscaldarle in maniera empirica entrambe.... e quella in lattice esplode molto molto molto prima di una tradizionale....ma è il mio è un test empirico....non so ne tempi ne temperature....ma non mi fido proprio a scender giù da una discesa impegnativa (tipo zoncolan)ove non puoi far velocità e devi frenare di brutto con il lattice...potrei pensare di usarle in pianura o su discese scorrevoli....
guarda, le R5 con cerchio da 24,2mm che ho usato per questi test sono, tra le ruote in mio possesso, quelle su cui il copertone tende a allargarsi di più (si tratta di differenze minime, +o- 1mm).ciao, sai dirmi se varia e di quanto la dimensione misurata montando lo stesso copertoncino su ruote con larghezza del cerchio diversa?
guarda, le R5 con cerchio da 24,2mm che ho usato per questi test sono, tra le ruote in mio possesso, quelle su cui il copertone tende a allargarsi di più (si tratta di differenze minime, +o- 1mm).
ti posso dire che sulle R0 i Continental misurano 26,2 e i veloflex 24,2.
invece su delle Mavic Ksyrium elite gli Schwalbe misurano 25,6 esattamente come sulle R5.