Ciaooo..intanto ke è dal meccanico quando la ritiri ti ci siedi sopra e la fai sistemaree
E noi KUOT(A)isti ... non ci facciamo sentire?
- Creatore Discussione vadopianomavado
- Data di inizio
Ciaooo..intanto ke è dal meccanico quando la ritiri ti ci siedi sopra e la fai sistemaree
Detta cosí sembra una cosa pornografica.
Vabbè che "la bicicletta" in italiano è femminile quindi tutto sommato è una spece di fidanzata.
L'unica cosa, sta attento a posizionare bene la sella, sennò son guai .
Concedetemela.
Un po di sano spirito mi sa che ci vuole sul forum.
Detta cosí sembra una cosa pornografica.
Vabbè che "la bicicletta" in italiano è femminile quindi tutto sommato è una spece di fidanzata.
L'unica cosa, sta attento a posizionare bene la sella, sennò son guai .
Concedetemela.
Un po di sano spirito mi sa che ci vuole sul forum.
K
kuotino
Guest
io ho fatto un segno con il pennarello per ricordare la misura ed ancora non è mai scesa..non fatemi venire paranoie eh
Ciao!!
ieri sera ho ritirato la bici dal mecc, stamattina primo giro con la Kharma...
che dire...fin da subito ottimo feeling molto comoda e scorrevole, facile da pedalare e ottima frenata.
La sensazione che mi ha dato dopo una ventina di km, era come se fosse da diversi anni che ci correvo con questa bici, ed invece era solo la prima uscita. Ho trovato un gruppetto e mi sono aggregato, alla fine ho fatto 41 km con media di 25, sempre usando il rapporto piccolo davanti e centrale-alto dietro...
Sono molto soddisfatto del mezzo, che fin da subito mi fa sentire "a mio agio".
ieri sera ho ritirato la bici dal mecc, stamattina primo giro con la Kharma...
che dire...fin da subito ottimo feeling molto comoda e scorrevole, facile da pedalare e ottima frenata.
La sensazione che mi ha dato dopo una ventina di km, era come se fosse da diversi anni che ci correvo con questa bici, ed invece era solo la prima uscita. Ho trovato un gruppetto e mi sono aggregato, alla fine ho fatto 41 km con media di 25, sempre usando il rapporto piccolo davanti e centrale-alto dietro...
Sono molto soddisfatto del mezzo, che fin da subito mi fa sentire "a mio agio".
Allegati
K
kuotino
Guest
Bene buon inizio molto aerobico di certo..
Per il feeling anche io ho avuto subito le stesse impressioni che non mi sono ritrovato con altre bici dopo..infatti mi spiace tanto non averla più!
Hai messo delle foto della bici?
Per il feeling anche io ho avuto subito le stesse impressioni che non mi sono ritrovato con altre bici dopo..infatti mi spiace tanto non averla più!
Hai messo delle foto della bici?
È una buona distanza come prima uscita.
[MENTION=75034]kuotino[/MENTION]
Non dire cosí che mi fai venire nostalgia della mia vecchia kharma 2010
La kuraro 2014 è qualitativamente superiore.
Tu avevi una kharma 2013 prima di prendere la kuraro, quindi forse c'è meno gap tra i 2 modelli.
[MENTION=75034]kuotino[/MENTION]
Non dire cosí che mi fai venire nostalgia della mia vecchia kharma 2010
La kuraro 2014 è qualitativamente superiore.
Tu avevi una kharma 2013 prima di prendere la kuraro, quindi forse c'è meno gap tra i 2 modelli.
Ultima modifica:
Mi viene una domanda leggendovi... la mia kharma race l'ho acquistata usata, sapreste dirmi secondo voi di che anno è? (ovviamente il modello)
Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk
Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk
2010-2012
Dal seriale si può risalire all'anno di produzione.
Se smonti la forcella sul tubo c'è stampato seriale e anno di produzione.
K
kuotino
Guest
la tua thai è la race come la mia ma con differente colorazione e però credo sia del 2012 in quanto la evo era del 2013..
beh la mia era si recente e con fibre 12k, era un buon compromesso come seconda bici...poi che io mi ci trovavo meglio rispetto una top di gamma è perché sono scemo totalmente non ci fate caso!
beh la mia era si recente e con fibre 12k, era un buon compromesso come seconda bici...poi che io mi ci trovavo meglio rispetto una top di gamma è perché sono scemo totalmente non ci fate caso!
La kuraro è leggermente piú tosta della kharma che avevo prima.
Come peso è piú leggera.
Di prodotti ne ho provati parecchi e credo questo sia il migliore.
Sull look, nulla da dire , anzi , difficilmente si riesce a trovare grafiche e schema colore cosí azzeccate.
Per quanto riguarda l'insieme di solidità, resistenza alla torsione e comfort siamo sugli stessi livelli qualitativi[MENTION][/MENTION] di giant , tanto per fare un esempio giusto per avere un termine di paragone in oriente.
I prodotti però costano il giusto, sono piú aerodinamici , mediamente piú leggeri e hanno tutti reggisella reversibile.
Alla fine della fiera girando il reggisella la kuraro come angoli non è che sia molto differente da una k-factor.
E soprattutto per i percorsi che faccio io è meglio avere un prodotto 500gr piú leggero.
Non sono sufficentemente pesante per beneficiare di un prodotto troppo rigido come un telaio da tri puro.
Un sacco di volte mi sono fatto i conti, in termini di prezo , peso etc, e alla fine la scelta migliore era proprio questa.
Posso sempre girare il reggisella , mettere un manubrio normale e trasformarla in una bdc aero leggerissima.
Con quante bici è possibile fare questo?
Come peso è piú leggera.
Di prodotti ne ho provati parecchi e credo questo sia il migliore.
Sull look, nulla da dire , anzi , difficilmente si riesce a trovare grafiche e schema colore cosí azzeccate.
Per quanto riguarda l'insieme di solidità, resistenza alla torsione e comfort siamo sugli stessi livelli qualitativi[MENTION][/MENTION] di giant , tanto per fare un esempio giusto per avere un termine di paragone in oriente.
I prodotti però costano il giusto, sono piú aerodinamici , mediamente piú leggeri e hanno tutti reggisella reversibile.
Alla fine della fiera girando il reggisella la kuraro come angoli non è che sia molto differente da una k-factor.
E soprattutto per i percorsi che faccio io è meglio avere un prodotto 500gr piú leggero.
Non sono sufficentemente pesante per beneficiare di un prodotto troppo rigido come un telaio da tri puro.
Un sacco di volte mi sono fatto i conti, in termini di prezo , peso etc, e alla fine la scelta migliore era proprio questa.
Posso sempre girare il reggisella , mettere un manubrio normale e trasformarla in una bdc aero leggerissima.
Con quante bici è possibile fare questo?
Ultima modifica:
continuo a fare uscite con questa kharma race e ogni volta che scendo vorrei subito tornare in sella per quando mi piace!!! 😍
Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk
Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk
K
kuotino
Guest
E pensare che in tanti snobbano Kuota..ok è una minoranza in giro per prezzi o marketing ma c'è sempre chi si trova bene!!
Io me la rifarei di scorta quasi quasi...!!!
Io me la rifarei di scorta quasi quasi...!!!
È il sito vecchio.
Non è detto. A patto che non ci siano notizie ufficiali potrebbe anche essere stato spento.
Il nuovo sito inspiegabilmente si chiama kuotacycle , quindi bisogna vedere a chi è intestato il dominio.
Gestire 2 siti piuttosto che uno è uno scherzo.
Non dimentichimoci che le socetá si sono divise, quindi la cosa potrebbe essere voluta.
Infatti
Comalli ora sta gestendo kemo . hanno sede in svizzera.
Il sito è in disuso.
Se un black hat avesse voluto buttarlo giu seriamente sta tranquillo che avrebbe fatto ben piú danno.
I nerd che conosco bazzicano poco sui siti si bici.
Hanno ben altri obbiettivi.
(Gente dalla quale stare alla larga)
Ultima modifica:
Io ad essere sincero stavo per prendere un telaio da usare come muletto (sempre kuota).
Rimpiango sempre la kharma che ho venduto
Nel senso che penso che avrei dovuto tenerla.
Vabbè , quando vincerò alla lotteria ne prenderò una nuova giá assemblata al top in negozio :-)
Una cosa è la qualitá una cosa è il marketing.
Un buon prodotto può anche aver poca pubblicitá.ne beneficia ovviamente il prezzo finale.
Bisogna essere poi furbi nel capirlo.
Ultima modifica:
K
kuotino
Guest
Beh tempo fa però tu mi dissi che a certe cifre ti orienteresti in altro.. Ok qualche lieve dettaglio potrà cambiare tra bici di pari livello ma a me sembra solo una questione d marketing perché pibblicizzano,lanciano le mode e poi ti fregano facendotela pagare 1000 euro di più!
Comunque per il sito non avrebbe senso per quegli arabi o non ricordo cosa erano, bloccare un sito di bici dove nemmeno si potevano fare acquisti mi sembra..o comunque sia inutile bloccare siti del genere!
Comunque per il sito non avrebbe senso per quegli arabi o non ricordo cosa erano, bloccare un sito di bici dove nemmeno si potevano fare acquisti mi sembra..o comunque sia inutile bloccare siti del genere!
Kuotino, a chi ti riferisci?
Proprio ieri parlavo con un esperto del fenomeno marketing.
Spesso quello che si vede in televisione durante il giro o il tour si vende di piú ed è anche piú caro.
poi vai a vedere e talvolta i produttori che producono per i vari brand sono gli stessi.
ho sempre guardato il peso , geometria , forma tubi e grafica.
Mi "innamorai" di kuota quando possedevo 2 giant tcr composite.
Manco lo conoscevo il marchio e non lo avevo mai visto in televisione.
Poi i prezzi sono anche buoni.
Giant è un colosso e produce per un sacco di brand (ed i prodotti son ottimi ovviamente) ma kuota se la gioca piú che bene.
Poi dai ragazzi, le taglie ci sono veramente tutte.
Per non parlare dei telai da triathlon (sbav... ) dove molti marchi sono carenti, o su quelli piccoli hanno forme inguardabili ....
Osservo sempre tutti i prodotti di tutti i produttori (telai, ruote etc ..) e anche dopo tempo rifarei la stessa scelta.
Come prodotti adattabili (tri - strada) made in italy ci sarebbe la 101air di wilier e la rb1000 del cipolla :-) però alla fine della fiera fai i conti e tra soldi spesi e peso bici e non ti trovi.
Poi stiamo comunque parlando di tutta una linea produttiva contro pochi prodotti.
Insomma, chi ha fatto i progetti non ci ha dormito la notte.
Tutta la linea road (tranne i telai puri da salita tipo kom) è stata concepita con tubazioni aerodinamiche spinte.
E onestamente preferisco pagare per questo piú che per la pubblicitá.
Dai ragazzi, la kuraro allestita da triathlon con ruote a profilo differenziato 3858 fa meno di 7 kg ...
E le nuove sono anche piú leggere ...
Proprio ieri parlavo con un esperto del fenomeno marketing.
Spesso quello che si vede in televisione durante il giro o il tour si vende di piú ed è anche piú caro.
poi vai a vedere e talvolta i produttori che producono per i vari brand sono gli stessi.
ho sempre guardato il peso , geometria , forma tubi e grafica.
Mi "innamorai" di kuota quando possedevo 2 giant tcr composite.
Manco lo conoscevo il marchio e non lo avevo mai visto in televisione.
Poi i prezzi sono anche buoni.
Giant è un colosso e produce per un sacco di brand (ed i prodotti son ottimi ovviamente) ma kuota se la gioca piú che bene.
Poi dai ragazzi, le taglie ci sono veramente tutte.
Per non parlare dei telai da triathlon (sbav... ) dove molti marchi sono carenti, o su quelli piccoli hanno forme inguardabili ....
Osservo sempre tutti i prodotti di tutti i produttori (telai, ruote etc ..) e anche dopo tempo rifarei la stessa scelta.
Come prodotti adattabili (tri - strada) made in italy ci sarebbe la 101air di wilier e la rb1000 del cipolla :-) però alla fine della fiera fai i conti e tra soldi spesi e peso bici e non ti trovi.
Poi stiamo comunque parlando di tutta una linea produttiva contro pochi prodotti.
Insomma, chi ha fatto i progetti non ci ha dormito la notte.
Tutta la linea road (tranne i telai puri da salita tipo kom) è stata concepita con tubazioni aerodinamiche spinte.
E onestamente preferisco pagare per questo piú che per la pubblicitá.
Dai ragazzi, la kuraro allestita da triathlon con ruote a profilo differenziato 3858 fa meno di 7 kg ...
E le nuove sono anche piú leggere ...
Ultima modifica:
-
Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.