lo so ma costano 160\200 più delle ultegra.Anche r3 e Zonda 2 Way fit
io ho tante ruote.sono incuriosito dai tubless anche se non proprio convinto ma credo che mi buttero' su un cerchio tradizionale,la domanda era se qualcuno ha provato i tubless e se ne vale veramente la pena lo so che c'è unforum apposta ma li sono tutti a favore dei tubless ed io volevo un parere neutro
Il parere neutro che significa, mica mi pagano o mi affidatcopertoni gratis da usare.
Io posso dirti di avere sia ruote copertoncino normale, ruote tubolari e adesso tubeless. Ogni copertura ha i suoi pro e contro secondo me.
I copertoncini con camere sono la soluzione più economica, ci sono i Michelin sempre in offerta al deca a prezzi più che buoni ad esempio.
I tubolari sono il top specie se abbinati a ruote in carbonio. Sono i più sicuri perche sei tranquillo che non ti spiaccichi in fondo una discesa se scoppiano, sono più comodi e prestazionalmente sono i migliori.
I tubeless sono secondo me un compromesso perchè coniugano la comodità e la scorrevolezza simile ad un tubolare alla praticità di un copertoncino ma il prezzo è ancora alto.
lo so ma costano 160\200 più delle ultegra.
comincia ad essere un'altra fascia di prezzo.
quello che mi frena sul tubless è che dopo diversi anni che sono usciti non hanno ancora preso la maggior parte dei ciclisti un motivo ci sarà?vuoi il costo elevato dei copertoni e in commercio si trovano anche male,lattice nastro americano valvole smontabili ecc,poi con i copertoni tradizionali non è che si fora ogni uscita quindi io preferisco una ruota classica la vedo piu' pratica
In realtà io parlo per sentito dire e avrei optato per il sistema 2wf di campagnolo, ma dicono che montare una gomma tubeless su quei cerchi è difficiltoso e richiede un compressorino x tallonare.[MENTION=28212]cibo[/MENTION]raf Premetto che sono anche un biker e una certa esperienza di tubeless e lattice ce l'ho ma ti assicuro che i tubeless sono realmente più pratici di un tubolare per due motivi. Primo perchè le possibilità di foratura sono notevolmente più basse non avendo camere all'interno ed avendo una mescola solitamente più spessa di un normale pneumatico. Inoltre sempre in caso di foratura e ammesso che il lattice non riesca a tappare il foro nel caso del tubolare sei costretto a sostituirlo mentre con il tubeless hai sempre la possibilità di buttare dentro una camera e continuare come se nulla fosse. Io con il tubo sostituito e mi è successo sono sempre rientrato a casa a velocità ridotta.
In realtà io parlo per sentito dire e avrei optato per il sistema 2wf di campagnolo, ma dicono che montare una gomma tubeless su quei cerchi è difficiltoso e richiede un compressorino x tallonare.[MENTION=28212]cibo[/MENTION]raf Premetto che sono anche un biker e una certa esperienza di tubeless e lattice ce l'ho ma ti assicuro che i tubeless sono realmente più pratici di un tubolare per due motivi. Primo perchè le possibilità di foratura sono notevolmente più basse non avendo camere all'interno ed avendo una mescola solitamente più spessa di un normale pneumatico. Inoltre sempre in caso di foratura e ammesso che il lattice non riesca a tappare il foro nel caso del tubolare sei costretto a sostituirlo mentre con il tubeless hai sempre la possibilità di buttare dentro una camera e continuare come se nulla fosse. Io con il tubo sostituito e mi è successo sono sempre rientrato a casa a velocità ridotta.