Ruote sui 1000 euro, industriali oppure artigianali ?

Tony 96

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Se a qualcuno interessano le Dt Swiss ho trovato un prezzaccio online!

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mizio69

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merida
Salita ne ho fatta poca e quindi nn posso fare una valutazione molto reale. Posso dire che su un tratto corto al 15% ho fatto il pr e quando sono salito sui pedali ho avuto la sensazione che rispetto all'album III fossero più reattive. Per la discesa diciamo che l'unica valutazione da fare è che sono rumorosi ma pare che frenino bene. Domani test con più salita e più discesa potrò essere più concreto nella valutazione

Per rumorosa che intendi? Quando freni o il rumore della ruota libera?
Come ti sono sembrate oggi con il giro che hai fatto
 

Cyboraf

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Anche queste son veramente belle, 1355 Grammi senza coperture.. ( però nel prezzo son comprese o-o)

Ballano circa 300 euro per 100 grammi con le dt swiss

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come già detto, una ruota non si valuta solo per il peso che poi su questa come sulla dt swiss devi contemplare una 60na di grammi in piu per il nastro..
sarò fissato ma oggi ho fatto la prima uscita con le RZero competition...
grandissime ruote.. francamente pensavo che i cult non facesero la differenza e sarà il fatto che forse ora ho il momento migliore per la gamba ma porcaccia la miseriaccia zozza.. mi sono fatto dei tratti sempre ai 40 e oltre cosa impensaile per me...
culti o non cult sono comunque delle grandissime ruote..urkaaaaa come vanno!
e in unsa discesa non troppo ripida ho raggiunto i 63,3 km/h dove faticavo spesso ad arrivare ai 60... booohhh.. lo so , lo so che i mozzi non fanno la differenza ma a maggior ragione allora sta r0 è una favola
 

Tony 96

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come già detto, una ruota non si valuta solo per il peso che poi su questa come sulla dt swiss devi contemplare una 60na di grammi in piu per il nastro..
sarò fissato ma oggi ho fatto la prima uscita con le RZero competition...
grandissime ruote.. francamente pensavo che i cult non facesero la differenza e sarà il fatto che forse ora ho il momento migliore per la gamba ma porcaccia la miseriaccia zozza.. mi sono fatto dei tratti sempre ai 40 e oltre cosa impensaile per me...
culti o non cult sono comunque delle grandissime ruote..urkaaaaa come vanno!
Ste Dt swiss vedo che danno appunto problemi con il nasto... Non é qualcosa di grave ma scoccia, oltre il nastro Dt ho letto che può esser utile dare una passata con il nastro adesivo da elettricista.. Tanto non le monto tubeless.. Tu che ne pensi ?

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Cyboraf

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Ste Dt swiss vedo che danno appunto problemi con il nasto... Non é qualcosa di grave ma scoccia, oltre il nastro Dt ho letto che può esser utile dare una passata con il nastro adesivo da elettricista.. Tanto non le monto tubeless.. Tu che ne pensi ?

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non saprei dirti .. non conosco le dt swiss ma credo sia un' ottima casa..mavic ricorda molto fulcrum come impostazione progettuale e risposta, pesa meno costa di piu ma non ha mozzi a livello fulcrum e inoltre ti regala o impone i propri copertoni , cosa che a me non garba molto..
la copertura fa la differenza quanto la ruota, voglio poter scegliere quella che mi assicura il feeling migliore..
i pareri su questi copertoncini sono controversi ma insomma pochi li rimettono quando consumati e ciò la dice lunga
certo che 300 euro di differenza non ci stanno assolutamente.. questione di estetica e questione di marketing..
scusa la monotonia io ti direi r0 tutta la vita.. spendi pure meno e non hai il nastro che non sarà una gran seccatura ma fra averlo e non averlo preferisco non averlo
 
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Tony 96

Scalatore
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non saprei dirti .. non conosco le dt swiss ma credo sia un' ottima casa..mavic ricorda molto fulcrum come impostazione progettuale e risposta, pesa meno costa di piu ma non ha mozzi a livello fulcrum e inoltre ti regala o impone i propri copertoni , cosa che a me non garba molto..
la copertura fa la differenza quanto la ruota, voglio poter scegliere quella che mi assicura il feeling migliore..
i pareri su questi copertoncini sono controversi ma insomma pochi li rimettono quando consumati e ciò la dice lunga
certo che 300 euro di differenza non ci stanno assolutamente.. questione di estetica e questione di marketing..
scusa la monotonia io ti direi r0 tutta la vita.. spendi pure meno e non hai il nastro che non sarà una gran seccatura ma fra averlo e non averlo preferisco non averlo
In effetti... Noto che superata una certa soglia, bisogna investire belle cifre per scendere di peso..

Le R0 per quanto tutti ne parlino bene appunto non l'ho presa in considerazione in quanto non ha la pista nera ( magari con il tempo, frenando :mrgreen:)

Ma facendo un confronto tra R0 ( classiche) e queste Dt Swiss quanta differenza ci può essere ?

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Cyboraf

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In effetti... Noto che superata una certa soglia, bisogna investire belle cifre per scendere di peso..

Le R0 per quanto tutti ne parlino bene appunto non l'ho presa in considerazione in quanto non ha la pista nera ( magari con il tempo, frenando :mrgreen:)

Ma facendo un confronto tra R0 ( classiche) e queste Dt Swiss quanta differenza ci può essere ?

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mi ricordi quale dt swiss stai esaminando...
direi che le rzero dovrebbero essere piu reattive e rigide , meno secche le dt swiss.. non credo che le dt swiss diano problemi di affidabilità ma di sicuro le r0 sono super affidabili..
Con 700 euro porti a casa le r0, che preferenze a parte , non sono di certo inferiori ne alle dt ne alle mavic...
diciamo che sono ruote alla pari dipende dalle preferenze ma le r0 hanno dalla loro il prezzo, l' affidabilità , le prestazioni che sono per lo meno uguali alle altre e sono Italiane..
insomma mi sembra non mi sembra mica poco!
 

Tony 96

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mi ricordi quale dt swiss stai esaminando...
direi che le rzero dovrebbero essere piu reattive e rigide , meno secche le dt swiss.. non credo che le dt swiss diano problemi di affidabilità ma di sicuro le r0 sono super affidabili..
Con 700 euro porti a casa le r0, che preferenze a parte , non sono di certo inferiori ne alle dt ne alle mavic...
diciamo che sono ruote alla pari dipende dalle preferenze ma le r0 hanno dalla loro il prezzo, l' affidabilità , le prestazioni che sono per lo meno uguali alle altre e sono Italiane..
insomma mi sembra non mi sembra mica poco!
Dt Swiss 1400 Pr Dicut Oxic
Purtoppo son nuove, quindi bisognerebbe affidarsi sul marchio..

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ita_2806

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Per rumorosa che intendi? Quando freni o il rumore della ruota libera?

Come ti sono sembrate oggi con il giro che hai fatto



Per rumorosa intendo che lo scorrimento della catena si sente molto sul pacco pignoni mentre prima con le mavic no. Purtroppo ho pochissima esperienza e non so dirti se sia un problema magarindi registrazioni o sia proprio diverso il rumore. Credo che entro mercoledì la porterò a far ricontrollare dal meccanico. Lo scricchiolio di sabato è molto diminuito e probabilmente (ammesso che fossero loro) potrebbe essere un problema di assestamento.
Nel secondo giro fatto ho avuto modo di provarle sia in salita che in discesa. La sensazione è nettamente positiva sono molto reattive quando sali e senti che quando spingi la forza si scarica tutta sulla ruota dando una progressione che prima con l'alluminio non avevo percepito. In discesa no ho esagerato perché primo nn sono un campione di discesa e secondo non conoscendo la ruota ci sono andato con i piedi di piombo raggiungendo comunque i 72 km/h. Nelle curve nessun problema ottima sensazione (mi aspettavo qualche difficoltà nella conduzione ed invece nessun problema). Sul rettilineo quando in scia ad alta velocità a volte ho avuto l'impressione che desse un po' noia la turbolenza creata da chi era davanti.
Quindi alla luce delle prime due uscite quindi dopo i primi 330 km dal basso della mia inesperienza posso dare un parere decisamente positivo.
 

flavio-resana

Maglia Gialla
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Bianchi Specialissima CV
come detto già più volte hai 3 alternative a mio avviso:

- DT Swiss 1400 pr dicut oxic (ruota nuova, ma i test sono ottimi, 750 euro circa)
- Fulcrum Zero Carbon (nuova sui 1300 euro...e ne vale la pena)
- Mavic Ksyrium Pro exalith SL (1100 euro; modello 2018...spero)

come vedi ci ballano parecchi euro di differenza, mentre il peso è quasi sempre allineato (se non le DT dovrebbero essere un 100 gr circa più pesanti delle Fulcrum e MAvic)

Che dire: se hai un budget che non può essere sopra i 1100 andrei ad occhi chiusi di Mavic, se devi andare assolutamente sotto i 1000 allora DT, se hai voglia di investire sulle ruote e credi che siano una delle parti importanti del "pedalare" allora valuterei qualcosa di più ancora...

Se ti piace estetica e la qualità di una ruota che va bene OVUNQUE, Fulcrum Zero carbon.
 

andytnt80

Scalatore
4 Ottobre 2007
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come già detto, una ruota non si valuta solo per il peso che poi su questa come sulla dt swiss devi contemplare una 60na di grammi in piu per il nastro..
sarò fissato ma oggi ho fatto la prima uscita con le RZero competition...
grandissime ruote.. francamente pensavo che i cult non facesero la differenza e sarà il fatto che forse ora ho il momento migliore per la gamba ma porcaccia la miseriaccia zozza.. mi sono fatto dei tratti sempre ai 40 e oltre cosa impensaile per me...
culti o non cult sono comunque delle grandissime ruote..urkaaaaa come vanno!
e in unsa discesa non troppo ripida ho raggiunto i 63,3 km/h dove faticavo spesso ad arrivare ai 60... booohhh.. lo so , lo so che i mozzi non fanno la differenza ma a maggior ragione allora sta r0 è una favola

il nastro dt swiss pesa 7 grammi a ruota, pesato personalmente...o-o
 

andytnt80

Scalatore
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Ste Dt swiss vedo che danno appunto problemi con il nasto... Non é qualcosa di grave ma scoccia, oltre il nastro Dt ho letto che può esser utile dare una passata con il nastro adesivo da elettricista.. Tanto non le monto tubeless.. Tu che ne pensi ?

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il nastro da elettricista non serve a niente, al massimo un secondo giro di nastro per tubeless
 

ValeXX

Apprendista Cronoman
15 Luglio 2009
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https://youtu.be/KmobuoPuDGM

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Senza carico sopra è una prova che vale ZERO, discorsi fatti più volte e che di tanto in tanto ritornano, se prendi le competizione è perchè vuoi il top, il prestigio, l'estetica, ma non guadagnerai nulla prestazionalmente, sia che tu sia forte sia che tu non sia forte. o-o
 
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evolux

Apprendista Scalatore
7 Agosto 2013
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BIANCHI OLTRE XR1 - Specialized Tarmac SL5 S-Works Team Edition
Senza carico sopra è una prova che vale ZERO

Si hai ragione, l'ho postato comunque così per curiosità e per far due risate..
Anche perchè lo standard che usano a sinistra non si capisce se è sempre un Fulcrum o di chissà altra marca giusto? Potevano almeno scriverlo.
Tra l'altro io ho provato recentemente cuscinetti ceramici:

CyclingCeramic e Acer Racing.

Morale delle favola: vanno meglio gli SKF industriali che ormai utilizzo su tutte le ruote. Ero però curioso di provare ed ora posso parlare per esperienza diretta.