- 9 Luglio 2007
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- Bici
- BMC Pro Machine 2009 / Colnago Dream HP 2005
Più di un conoscente così ha definito le bici di alta gamma BMC; oggi ho fatto i miei primi 100 km con la mia nuova Pro Machine. Non ho abbattuto nessun nemico, ma devo dire che è un gran bel giocattolo; non sono il tipo che si esalta facilmente, e sinceramente macchina da guerra non so neanche cosa significhi, ma devo dire che ho provato nuove sensazioni; comodità, reattività in primis, e sicuramente 3 o 4 km/h guadagnati a parità di sforzo in pianura, per non parlare degli occhi di invidia ed ammirazione dei colleghi ciclisti
. Provengo da una Colnago Dream HP con cui ho fatto circa 60.000 km in sei anni e che si è sempre comportata egregiamente, tanto che, anziché pensionarla, ho pensato bene di tenermela ben pulita e pronta per luso in caso di emergenza; dopo tanti sacrifici fatti insieme credo che sia suo diritto rimanere con me, anziché darla per pochi spiccioli al primo venuto; la nuova BMC deve ancora guadagnarsi sul campo la gloria guadagnata su strada dalla Dream.
La geometria è decisamente diversa rispetto alla Colnago; nonostante le misure simili, i diversi angoli del piantone hanno reso impossibile riprodurre sulla BMC le misure fondamentali della rodatissima Colnago; il risultato è stata una bici più compatta con una sensazione di reattività e risposta mai avuta prima. I pesi: sulla Colnago in alluminio, non mi ero mai posto il problema peso per non avere delusioni, ma su un telaio full carbon il dato statistico è fondamentale; il risultato finale dice 7,8 kg su strada completa di tutto, computer, specchietto e borsetta demergenza compresi. Il telaio nudo pesa 1,2 kg nella mia taglia (57). Come gruppo ho scelto uno degli ultimi Dura Ace 7800; qualcuno criticherà la mia scelta, ma io sono uno di quelli che, dopo aver provato la fluidità dellUltegra 6600 non riuscirà mai a passare al Campagnolo, nonostante apprezzi moltissimo materiali ed estetica del gruppo italiano; la nuova gamma Shimano 2010 con cavi interni non ritengo essere allaltezza della precedente serie (a questo punto meglio Campagnolo); essendo riuscito a procurarmi un 7800 praticamente nuovo, non ho avuto dubbi, l'ho preso e lho montato. Completa il tutto un leggerissimo attacco/curva Ritchey WCS in alluminio ed una sella Arione, lunica sopportata dal mio sedere; il risultato finale è quello mostrato in foto; ahh, dimenticavo le ruote: Mavic Xsyrium ES; 20.000 km allattivo, mai un problema, mai una regolazione, hanno richiesto solo la sostituzione dei cuscinetti qualche mese fa; 1,4 kg che hanno fatto egregiamente il loro lavoro sotto una sollecitazione di 80 kg; perché non confermarle sulla nuova BMC???
Sono contento dellacquisto anche se, per un giudizio definitivo, aspetto il 21 Marzo per i primi 200 km della stagione.
Un ringraziamento pubblico va a Dome per la professionalità a Sabby per lincoraggiamneto e ad Andrea, il mio amico/meccanico che con santa pazienza me'l'ha assemblata co cura maniacale.
. Provengo da una Colnago Dream HP con cui ho fatto circa 60.000 km in sei anni e che si è sempre comportata egregiamente, tanto che, anziché pensionarla, ho pensato bene di tenermela ben pulita e pronta per luso in caso di emergenza; dopo tanti sacrifici fatti insieme credo che sia suo diritto rimanere con me, anziché darla per pochi spiccioli al primo venuto; la nuova BMC deve ancora guadagnarsi sul campo la gloria guadagnata su strada dalla Dream. La geometria è decisamente diversa rispetto alla Colnago; nonostante le misure simili, i diversi angoli del piantone hanno reso impossibile riprodurre sulla BMC le misure fondamentali della rodatissima Colnago; il risultato è stata una bici più compatta con una sensazione di reattività e risposta mai avuta prima. I pesi: sulla Colnago in alluminio, non mi ero mai posto il problema peso per non avere delusioni, ma su un telaio full carbon il dato statistico è fondamentale; il risultato finale dice 7,8 kg su strada completa di tutto, computer, specchietto e borsetta demergenza compresi. Il telaio nudo pesa 1,2 kg nella mia taglia (57). Come gruppo ho scelto uno degli ultimi Dura Ace 7800; qualcuno criticherà la mia scelta, ma io sono uno di quelli che, dopo aver provato la fluidità dellUltegra 6600 non riuscirà mai a passare al Campagnolo, nonostante apprezzi moltissimo materiali ed estetica del gruppo italiano; la nuova gamma Shimano 2010 con cavi interni non ritengo essere allaltezza della precedente serie (a questo punto meglio Campagnolo); essendo riuscito a procurarmi un 7800 praticamente nuovo, non ho avuto dubbi, l'ho preso e lho montato. Completa il tutto un leggerissimo attacco/curva Ritchey WCS in alluminio ed una sella Arione, lunica sopportata dal mio sedere; il risultato finale è quello mostrato in foto; ahh, dimenticavo le ruote: Mavic Xsyrium ES; 20.000 km allattivo, mai un problema, mai una regolazione, hanno richiesto solo la sostituzione dei cuscinetti qualche mese fa; 1,4 kg che hanno fatto egregiamente il loro lavoro sotto una sollecitazione di 80 kg; perché non confermarle sulla nuova BMC???
Sono contento dellacquisto anche se, per un giudizio definitivo, aspetto il 21 Marzo per i primi 200 km della stagione.
Un ringraziamento pubblico va a Dome per la professionalità a Sabby per lincoraggiamneto e ad Andrea, il mio amico/meccanico che con santa pazienza me'l'ha assemblata co cura maniacale.
