atsic ha scritto:stambecco ha scritto:beh diciamo che colnago non si snatura più di tanto facendo un telaio di questo tipo. diciamo che cerca di entrare in un mercato (quello dei telai leggerissimi) in cui con un classico come il c50 non sarebbe potuto entrare, dando la possibilità di pedalare su colnago anche a chi guarda il peso come fattore di scelta.
E qui sta il punto,volevano fare un telaio di fascia alta leggero e non ci sono riusciti. Alla fine se non riesce a fare un telaio come si deve al di sotto del kilo meglio che lasci stare e prosegui sulla strada del c50 (che ribadisco è un grande telaio!). A me il c50 extreme mi da l'impressione di un telaio tirato dove hanno avuto tante piccole accortezze e hanno fatto tanta fatica per abbassare il peso e alla fine non hanno ottenuto nemmeno un gran risultato...vedo altre case che fanno telai ben più leggeri e da molto più tempo senza avere grossi problemi (leggi, rafforzamento del telaio per farci altri due fori per il secondo portabboraccia!!!)
restare sotto al kg di peso è più una soglia psicologica secondo mè, ossia un telaio che pesa 1020 gr è infinitamente più pesante di uno da 990 gr anche se a lato pratico i grammi sono solo 30. un pò come i prezzi da 999 ecc. comunque aldilà del peso effettivo riscontrato credo che comunque questo telaio sarà molto venduto, perchè è stato presentato in un certo modo, con un peso dichiarato bassissimo (e poco importa che alla fine pesi 50 gr in più del dichiarato). è un modo di fare un pò in tutte le cose: grandi dichiarazioni mesi prima per convincere la gente di determinate cose, perchè quando le hai attirate o comunque incuriosite dopo è molto più facile convincerle . esempio pratico: il telaio extreme lo hai visto nei giornali, ti è piaciuto, lo vuoi perchè ti dicono anche che pesa meno di un kg, non vedi l'ora che arrivi sul mercato, fantastichi su come montarlo, quando ti arriva vai al negozio e pesa 1050 anzichè 950...cosa fai non lo compri solo per quello?