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Pista e fissa La sezione per i fissati!

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Vecchio 05-02-2010, 11:29:35   #1
Surplace
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Le regole della pista

Giustamente suggeritami, creo questa nuova discussione da lasciare in rilievo (visto che varie domande sono spalmate un pò ovunque nelle altre), usatela per le domande e per i chiarimenti, senza divagare in altro, per uso e consumo di tutti i neofiti.
Avanti i guru !


Andy

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Vecchio 05-02-2010, 11:39:01   #2
Iceman
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Anche se non sono un guru (ho girato 3 volte) IL SORPASSO/CAMBIO SEMPRE A DESTRA!!!
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Vecchio 05-02-2010, 11:41:51   #3
riky76
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bene inizio io con una domanda:

sto trainando un gruppo di una decina, tutti in fila indiana sulla linea stayer, vedo davanti a me il solito gruppetto più in basso (e va bene) che si da il cambio, ergo, mi alzo un po'...poi vedo che un singolo è ad 1/4 di curva piuttosto alto e lento ed io in quella curva ci sto per arrivare...cosa faccio?

1. mi alzo ancora di più passandolo (io ed il mio gruppo) quasi alla balaustra
2. gli faccio un grido e spero si abbassi
3. lo passo comunque a sinistra (rischio) e spero lui non si abbassi



grazie
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Vecchio 05-02-2010, 11:49:11   #4
Surplace
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bene inizio io con una domanda:
sto trainando un gruppo di una decina, tutti in fila indiana sulla linea stayer, vedo davanti a me il solito gruppetto più in basso (e va bene) che si da il cambio, ergo, mi alzo un po'...poi vedo che un singolo è ad 1/4 di curva piuttosto alto e lento ed io in quella curva ci sto per arrivare...cosa faccio?
1. mi alzo ancora di più passandolo (io ed il mio gruppo) quasi alla balaustra
2. gli faccio un grido e spero si abbassi
3. lo passo comunque a sinistra (rischio) e spero lui non si abbassi
grazie
Sicuramente comunque passi sopra, sotto è un rischio, per te e per chi ti segue.
Anche il grido talvolta è un rischio, tipo quello in macchina che suona al vecchietto in bici, e questi per vedere chi è si volta e finisce in centro strada
Se riesci a passare devi dirglielo mentre lo superi "stai più giù !" poche parole ma efficaci e magari memorizzare chi è per spiegarglielo dopo nel parterre.

Andy
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Vecchio 05-02-2010, 11:54:11   #5
riky76
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ottimo, gracias
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Vecchio 05-02-2010, 12:01:41   #6
pierbat
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Sicuramente comunque passi sopra, sotto è un rischio, per te e per chi ti segue.
Anche il grido talvolta è un rischio, tipo quello in macchina che suona al vecchietto in bici, e questi per vedere chi è si volta e finisce in centro strada
Se riesci a passare devi dirglielo mentre lo superi "stai più giù !" poche parole ma efficaci e magari memorizzare chi è per spiegarglielo dopo nel parterre.

Andy
grazie! era un dubbio che assillava anche me anche se uno alto alto non mi è ancora capitato e per ora ho sempre passato all'esterno.

Domanda: dove si possono trovare le norme che regolano il traffico in pista, una specie di codice di comportamento.
Ho apprezzato molto quello dell'altro post sulla spiegazione delle linee della pista, ma anche navigando in rete un manuale del corridore in pista nonn l'ho trovato, Sono tutte regole non scritte?
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Ultima modifica di pierbat : 05-02-2010 alle ore 12:14:46
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Vecchio 05-02-2010, 12:04:53   #7
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altra cosa secondo me a scrivere a caratteri cubitali:

NEI CAMBI PRIMA CI SI SPOSTA E POI SI RALLENTA!!
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Vecchio 05-02-2010, 12:57:21   #8
Iceman
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Fin che siamo in prima pagina allego ppt di Sikhandar:
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Vecchio 05-02-2010, 13:47:29   #9
bicibikers
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bicibikers Molto Buonobicibikers Molto Buono
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Fin che siamo in prima pagina allego ppt di Sikhandar:
Molto valido il lavoro di Luca, direi perfetto, per questa stagione, che si fanno le "trenate" può andare bene, ma prima o poi arriverà il momento in cui: il velocista vuole provare a lanciarsi, il chilometrista vuole provare a fare le partenze da fermo, l'inseguitore prova a stare bene alla corda ai 50 km/h, allora prevedo delle liti furibonde. Io penso che in questo caso, se ci sono così tanti praticanti, di debba fare dei gruppi di lavoro organizzati, oppure usare gli impianti all'aperto, che sono belli quanto quelli coperti. Così lì c'è meno gente e si lavora meglio.

per la partenze da fermo: facile tamponare ed essere tamponati... quindi avvisare "tutti" di quello che state facendo
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Vecchio 05-02-2010, 15:32:58   #10
riky76
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Molto valido il lavoro di Luca, direi perfetto, per questa stagione, che si fanno le "trenate" può andare bene, ma prima o poi arriverà il momento in cui: il velocista vuole provare a lanciarsi, il chilometrista vuole provare a fare le partenze da fermo, l'inseguitore prova a stare bene alla corda ai 50 km/h, allora prevedo delle liti furibonde. Io penso che in questo caso, se ci sono così tanti praticanti, di debba fare dei gruppi di lavoro organizzati, oppure usare gli impianti all'aperto, che sono belli quanto quelli coperti. Così lì c'è meno gente e si lavora meglio.

per la partenze da fermo: facile tamponare ed essere tamponati... quindi avvisare "tutti" di quello che state facendo
la seconda che hai detto

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