Quali sono secondo voi le innovazioni che il mercato ha bocciato? - Pagina 8 - Bici da corsa | BDC-forum.it
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Vecchio 12-01-2017, 10:04:02   #71
gasht
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il flop degli integrati è dovuto al fatto che il prezzo medio è sui 400 euro.
per dire il pro stealth costa sui 400. il vibe 7 in alu costa 1/3 e quello in carbonio vicino alla metà.
aggiungiamo il fatto che se cadi e gratti seriamente o rompi devi buttare tutto.

cmq a frenare l'integrato è stato principalmente il prezzo. fosse costato tipo sui 220 euro avrebbero venduto il quadruplo.
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Vecchio 12-01-2017, 10:09:21   #72
mika
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il flop degli integrati è dovuto al fatto che il prezzo medio è sui 400 euro.
per dire il pro stealth costa sui 400. il vibe 7 in alu costa 1/3 e quello in carbonio vicino alla metà.
aggiungiamo il fatto che se cadi e gratti seriamente o rompi devi buttare tutto.

cmq a frenare l'integrato è stato principalmente il prezzo. fosse costato tipo sui 220 euro avrebbero venduto il quadruplo.

Non solo, se ti serve un attacco più lungo/corto poichè cambi telaio o visiti un biomeccanico che ti riposiziona, se vuoi inclinare più o meno le code, se vuoi fare un reverse dell'attacco, semplicemente non puoi, e devi cambiare tutto..dopo avere pagato centinaia di euro in favore di cosa? Più rigidità? A parità di peso, poichè non sono leggeri, si combina facilmente con altro.
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Vecchio 12-01-2017, 10:35:14   #73
gasht
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Non solo, se ti serve un attacco più lungo/corto poichè cambi telaio o visiti un biomeccanico che ti riposiziona, se vuoi inclinare più o meno le code, se vuoi fare un reverse dell'attacco, semplicemente non puoi, e devi cambiare tutto..dopo avere pagato centinaia di euro in favore di cosa? Più rigidità? A parità di peso, poichè non sono leggeri, si combina facilmente con altro.
certo.

io ne ho uno sull'ultima canyon. alla fine della fiera l'unica cosa veramente buona è l'impugnatura effettivamente migliore.
pro ha proposto un manubrio non integrato in carbonio sempre con l'impugnatura ovale. in alu non so se lo facciano. probabilmente il peso scoraggia un po' (non lo so, ipotizzo).

cmq alla fine secondo me è il prezzo il motivo principale che ne blocca la diffusione.
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Vecchio 12-01-2017, 10:46:38   #74
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I freni caliper.


PS. sono tornato dal 2020 per farvelo sapere
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Vecchio 12-01-2017, 10:48:30   #75
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PS il mercato non siamo noi ne la sola Italia. Si può parlare per il passato, ma per il futuro sono solo riproposizioni di diatribe personalistiche.
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Vecchio 12-01-2017, 10:51:45   #76
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cmq alla fine secondo me è il prezzo il motivo principale che ne blocca la diffusione.
Un po' come l'elettronico, le ruote in carbonio e tutti quegli oggetti che hanno un prezzo sopra la media.
Il power meter è emblematico in tal senso. Non fosse scaduto il brevetto srm o non si fossero inventati modi alternativi di misurazione sarebbe rimasto una costosissima nicchia dedicata al professionismo. Invece manca poco per vederli istallati pure sulle bici per andare a fare la spesa.

Comunque non sono stati citati i le bacchette dei cambi trasformate poi in levette sul telaio fino agli STI al manubrio. Forse le uniche soluzioni che hanno fatto realmente scomparire la precedente, in attesa della prossima evoluzione...
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Vecchio 12-01-2017, 19:18:05   #77
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boh...io mi trovo benissimo col tubless! per il resto bocciato (per me ) inesorabilmente il manubrio integrato, per tutto il resto c'è spazio nel mercato attuale
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Vecchio 12-01-2017, 19:56:29   #78
Gamba_tri
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Comunque non sono stati citati i le bacchette dei cambi trasformate poi in levette sul telaio fino agli STI al manubrio. Forse le uniche soluzioni che hanno fatto realmente scomparire la precedente, in attesa della prossima evoluzione...
Forse non ho capito il senso del topic, ma non parliamo di tecnologie superate nel tempo, ma di tecnologie che, non sfondano, non hanno mai preso campo. Altrimenti possiamo elencare i pedali con puntapiedi, il mc a perno quadro, la ruota libera a vite, la serie sterzo a filetto, etc..
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Vecchio 12-01-2017, 20:05:59   #79
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sheik yerbouti Angelicosheik yerbouti Angelicosheik yerbouti Angelicosheik yerbouti Angelicosheik yerbouti Angelicosheik yerbouti Angelicosheik yerbouti Angelicosheik yerbouti Angelicosheik yerbouti Angelicosheik yerbouti Angelicosheik yerbouti Angelico
secondo me le tecnologie che non hanno preso piede dovrebbero essere quelle che una volta presentate sono state abbandonate senza avere nessun prosieguo nella produzione, qui qualcuno parla di tubeless o di manubri integrati o di corone ovali addirittura qualcuno ha anche parlato di cambi elettronici, queste cose sono tutt'ora in produzione nei cataloghi delle varie ditte e anzi ogni anno presentano delle novita' su questi prodotti quindi come si fa a dire che il mercato li ha bocciati?
non capisco neanche io il senso del topic
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Vecchio 12-01-2017, 20:12:48   #80
dns76
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Forse non ho capito il senso del topic, ma non parliamo di tecnologie superate nel tempo, ma di tecnologie che, non sfondano, non hanno mai preso campo. Altrimenti possiamo elencare i pedali con puntapiedi, il mc a perno quadro, la ruota libera a vite, la serie sterzo a filetto, etc..
Difatti il topic non ha senso quando la premessa è questa:

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Qual è secondo voi, come da titolo, l'innovazione o le innovazioni nel mondo della bici da corsa che il mercato finale ha decretato come non fondamentali?
Mi spiego meglio, quelle innovazioni che sembrava dovessero far muovere tutto il settore in quella direzione, e poi vennero abbandonate.

Per me le corone ovali, che periodicamente vengono riproposte in salse diverse ma che non hanno mai vinto la diffidenza del ciclista medio e difatti sono rimaste per una nicchia di utenti.

Inoltre i telai ammortizzati, che anche qui sono rimasti per l'interesse di una nicchia di clienti. Non piccola, però nicchia.

Il cambio elettronico, che all'inizio sembrava dovesse ammazzare tutto il mercato del meccanico, e a tutt'oggi, dopo un primo boom causato dalla novità, è ancora meno venduto in termini assoluti.
Tra tutte le cose finora citate nessuna è stata abbandonata, ad eccezzione (forse) di quelle che tu mi contesti

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