Racing 0 carbon Vs racing 4 carbon.ne vale la pena? - Bici da corsa | BDC-forum.it
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Ruote Tutto ciò che riguarda le ruote (coperture, mozzi e sganci compresi).
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Vecchio 11-01-2017, 14:57:47   #1
MotorRino
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Racing 0 carbon Vs racing 4 carbon.ne vale la pena?

Buonasera ragazzi...sono indeciso tra queste due ruote...
Secondo voi ne vale la pena spendere qualcosa in più per le 0?
Sarebbero ruote da usare tutti i giorni..
Posseggo anche una coppia di ruote superlight x tubolare profilo da 38mm..

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Vecchio 11-01-2017, 15:20:02   #2
Cyboraf
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Buonasera ragazzi...sono indeciso tra queste due ruote...
Secondo voi ne vale la pena spendere qualcosa in più per le 0?
Sarebbero ruote da usare tutti i giorni..
Posseggo anche una coppia di ruote superlight x tubolare profilo da 38mm..

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pur apprezzando molto le R0 in tutte le sue versioni, proprio perchè già hai una ruota full carbon e pure buona, direi che non ne vale la pena.
Se fosse l' unica ruota o avessi come altra ruota una di fascia media o medio bassa allora ti direi vai sulle r0
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Vecchio 11-01-2017, 15:45:35   #3
francesco85
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francesco85 Ottimo e abbondantefrancesco85 Ottimo e abbondantefrancesco85 Ottimo e abbondante
sono dello stesso parere di cyboraf
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Vecchio 11-01-2017, 15:49:32   #4
GiaMatteoImpera
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GiaMatteoImpera Ottimo e abbondanteGiaMatteoImpera Ottimo e abbondanteGiaMatteoImpera Ottimo e abbondanteGiaMatteoImpera Ottimo e abbondante
Se non erro le racing 4 hanno il profilo da 40 mm mentre le zero da 28 davanti e 30 dietro. Con le zero, profilo a parte, ci guadagni in tutto rispetto alle 4. Peso, rigidità ecc. Valuta anche le 40c che sono a livello delle zero ma con il profilo da 40. Se ti vuoi togliere uno sfizio...

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Vecchio 11-01-2017, 16:32:21   #5
MotorRino
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Se non erro le racing 4 hanno il profilo da 40 mm mentre le zero da 28 davanti e 30 dietro. Con le zero, profilo a parte, ci guadagni in tutto rispetto alle 4. Peso, rigidità ecc. Valuta anche le 40c che sono a livello delle zero ma con il profilo da 40. Se ti vuoi togliere uno sfizio...

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Le zero hanno la caratteristica di avere i raggi in alluminio,cosa che da alle ruote una rigidità senza pari....cosa che le 40c non hanno in quanto sono in acciaio...

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Vecchio 11-01-2017, 16:37:26   #6
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In pratica le ruote tubolare le userò in gara...mentre le altre per allenamento e per la gf strade bianche...
Sono molto indeciso perché molti mi dicono che le zero sono super rigide e favolose...
Ma per allenamento chi me lo fa fare??
O pure pensato di mettere in vendita le carbon-ti tubolare per prendere le zero come uniche ruote...
Boooo

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Vecchio 11-01-2017, 21:03:06   #7
cri.pole
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Se cerchi sul forum ci sono già altre discussioni in merito.
A parte il fatto economico, sono due ruote totalmente diverse, a partire dai mozzi, dai raggi e dalla pista frenante. Le fulcrum quattro hanno i mozzi delle recinga 4 alu non coni e sfere.....Per me R0 o altro....
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Vecchio 11-01-2017, 21:06:46   #8
cri.pole
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Qui trovi un pò di info....qui le paragonano alle bora one (che io possiedo per tubolare e trovo eccezionale), ma poco importa

http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=208825&page=2
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Vecchio 11-01-2017, 21:38:48   #9
MotorRino
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Se cerchi sul forum ci sono già altre discussioni in merito.
A parte il fatto economico, sono due ruote totalmente diverse, a partire dai mozzi, dai raggi e dalla pista frenante. Le fulcrum quattro hanno i mozzi delle recinga 4 alu non coni e sfere.....Per me R0 o altro....
La pista frenante dovrebbe essere la medesima



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Vecchio 11-01-2017, 21:53:36   #10
MotorRino
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Però penso anche...
Ma se possiedo già le ruote tubolare leggere(carbon-ti da 1060gr.),che me ne faccio delle R0?
Le R4 le userei come ruote da allenamento e le carbon-ti nelle poche gare che faccio(xke corro principalmente in mtb).
Ma la scimmia delle R0 è tanta...
E penso anche...e se vendo le carbon-ti e mi tengo le R0 come unica ruota?

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Vecchio 12-01-2017, 10:42:51   #11
Bonus79
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Se cerchi sul forum ci sono già altre discussioni in merito.
A parte il fatto economico, sono due ruote totalmente diverse, a partire dai mozzi, dai raggi e dalla pista frenante. Le fulcrum quattro hanno i mozzi delle recinga 4 alu non coni e sfere.....Per me R0 o altro....
La pista frenante è identica per entrambi i modelli.

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Però penso anche...
Ma se possiedo già le ruote tubolare leggere(carbon-ti da 1060gr.),che me ne faccio delle R0?
Le R4 le userei come ruote da allenamento e le carbon-ti nelle poche gare che faccio(xke corro principalmente in mtb).
Ma la scimmia delle R0 è tanta...
E penso anche...e se vendo le carbon-ti e mi tengo le R0 come unica ruota?

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Secondo me prima devi capire bene cosa vuoi.....poi la scelta verrà da se!

Cerco di spiegarmi portandoti la mia esperienza: dopo 5 anni di R0 alluminio sono passato a R4Carbon con grande soddisfazione (contrariamente a quello che verrebbe da pensare)....per dire che non sempre il modello di punta è il prodotto che fa al caso nostro.
Io, negli ultimi tempi, delle R0 mal tolleravo la rigidità e sensibilità al vento laterale, mentre dal punto di vista estetico il profilo basso abbinato alla pista in alluminio che sicuramente è poco "accattivante".....alla luce di queste mie esigenze/considerazioni ho optato per le R4Carbon guadagnando a livello di confort (anche se comunque un profilo in carbonio da 40mm conserva una certa rigidità), il vento laterale quasi non si sente e anche in situazioni "critiche" la bici è molto più facile da gestire, per non parlare poi dell'estica....il paragone è impietoso (per le R0 ovviamente)!
Quindi non posso che essere soddisfatto della scelta fatta!

Tu volendo hai già delle ruote performanti per le gare, quindi affiancarci delle R0Carbon per gli allenamenti o i giri extra gare non lo vedo molto sensato, piuttosto andrei di R4Carbon in quanto meno "estreme" e tranquillamente utilizzabili tutto l'anno.....altrimenti se dovessi optare per un'unica ruota, oltre ai due modelli di cui si parla, potresti prendere in considerazione anche altri modelli, magari con cerchi TLR per poi montare i tubeless.....visto che vai principalmente in mtb!

Io farò il passaggio ai tubeless a brevissimo (attendo solo consegna) e anche se i cerchi delle mie R4Carbon non sono dichiarati TLR, ho letto che i cerchi Campagnolo/Fulcrum in generale, proprio per la loro conformazione, si prestano molto bene ad ospitare questo tipo di copertura!

Ultima modifica di Bonus79 : 12-01-2017 alle ore 10:49:30
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Vecchio 12-01-2017, 11:51:44   #12
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La pista frenante è identica per entrambi i modelli.



Secondo me prima devi capire bene cosa vuoi.....poi la scelta verrà da se!

Cerco di spiegarmi portandoti la mia esperienza: dopo 5 anni di R0 alluminio sono passato a R4Carbon con grande soddisfazione (contrariamente a quello che verrebbe da pensare)....per dire che non sempre il modello di punta è il prodotto che fa al caso nostro.
Io, negli ultimi tempi, delle R0 mal tolleravo la rigidità e sensibilità al vento laterale, mentre dal punto di vista estetico il profilo basso abbinato alla pista in alluminio che sicuramente è poco "accattivante".....alla luce di queste mie esigenze/considerazioni ho optato per le R4Carbon guadagnando a livello di confort (anche se comunque un profilo in carbonio da 40mm conserva una certa rigidità), il vento laterale quasi non si sente e anche in situazioni "critiche" la bici è molto più facile da gestire, per non parlare poi dell'estica....il paragone è impietoso (per le R0 ovviamente)!
Quindi non posso che essere soddisfatto della scelta fatta!

Tu volendo hai già delle ruote performanti per le gare, quindi affiancarci delle R0Carbon per gli allenamenti o i giri extra gare non lo vedo molto sensato, piuttosto andrei di R4Carbon in quanto meno "estreme" e tranquillamente utilizzabili tutto l'anno.....altrimenti se dovessi optare per un'unica ruota, oltre ai due modelli di cui si parla, potresti prendere in considerazione anche altri modelli, magari con cerchi TLR per poi montare i tubeless.....visto che vai principalmente in mtb!

Io farò il passaggio ai tubeless a brevissimo (attendo solo consegna) e anche se i cerchi delle mie R4Carbon non sono dichiarati TLR, ho letto che i cerchi Campagnolo/Fulcrum in generale, proprio per la loro conformazione, si prestano molto bene ad ospitare questo tipo di copertura!
Grazie mille per la tua recensione...
Alla fine ai ragione...
Posseggo già una bella ruota da usare in gara..e per allenare le R0 sarebbero sprecate...
Risparmio qualcosina ed ho comunque una super ruota quotidiana con le R4 carbon

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