R20 dicut 2015 - Pagina 2 - Bici da corsa | BDC-forum.it
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Vecchio 21-10-2016, 11:23:19   #11
gasht
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Grazie mille della risposta, allora se ho capito bene mi consigli di mettere un'altro nastro tubless "se non sbaglio le ruote già sono con un nastro tubless messo" e di montare le valvole coniche.... dovrebbe essere quasi impossibile montare la valvola in dotazione nel posteriore hahahahahhahah
sì l'altro giro di nastro è ok, non è d' obbligo ma così hai una sicurezza in più perdendo un minuto per metterlo.

le coniche te le consiglio, poi se hai mano riesci anche con quelle in dotazione. io non ci sono riuscito. cioé sull'anteriore mi teneva pressione senza lattice. sul posteriore un casino.

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Vecchio 31-10-2016, 14:32:49   #12
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Come vi trovate con le R20 dicut ? Me le hanno proposte e sulla carta mi attirano parecchio. Le userei con copertoncini, senza latticizzarle. I mozzi sono cono calotta o industriali sigillati?
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Vecchio 02-11-2016, 10:29:42   #13
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Come vi trovate con le R20 dicut ? Me le hanno proposte e sulla carta mi attirano parecchio. Le userei con copertoncini, senza latticizzarle. I mozzi sono cono calotta o industriali sigillati?
Buongiorno,
tutte le ruote DT Swiss attualmente in produzione utilizzano cuscinetti sigillati.
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Vecchio 02-11-2016, 20:36:21   #14
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Buongiorno,
tutte le ruote DT Swiss attualmente in produzione utilizzano cuscinetti sigillati.
Grazie per la risposta. Chiedo ancora, approfittando della disponibilità, cosa cambia sostanzialmente tra li 2 tipi di mozzi ? (sigillati - coni e sfere)
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Vecchio 03-11-2016, 14:16:29   #15
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Grazie per la risposta. Chiedo ancora, approfittando della disponibilità, cosa cambia sostanzialmente tra li 2 tipi di mozzi ? (sigillati - coni e sfere)
Buongiorno,
è un quesito piuttosto generico e di ampia discussione.
In sintesi il sistema coni/sfere implica il poter regolare la tolleranza (e quindi la scorrevolezza) tra appunto tali componenti, questo nella maggior parte dei casi si risolve in un compromesso che deve essere raggiunto attraverso la regolazione che deve però essere fatta da mani esperte e non è una regolazione fisicamente replicabile con esattezza, quindi non idonea a processi di produzione industriali.
I cuscinetti sigillati invece hanno una loro qualità e tolleranza standard e replicabile il che li rende idonei a produrre componenti che abbiano sempre il medesimo standard qualitativo che esula da una manutenzione specifica e soggettiva.
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Vecchio 03-11-2016, 17:51:21   #16
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Capito. Grazie mille, mi son deciso, ho dato l'ok per l'acquisto di un paio di R 20 Dicut per il mio CAAD 10.
Buonagiornata
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Vecchio 04-11-2016, 12:09:36   #17
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a mè sono appena arrivate e domani mattina faccio il primo test di 80km... anche io li ho montate su una caad 10.

dove li stai prendendo?


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Capito. Grazie mille, mi son deciso, ho dato l'ok per l'acquisto di un paio di R 20 Dicut per il mio CAAD 10.
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Vecchio 04-11-2016, 13:47:40   #18
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A Chivasso (Torino). Andrò a ritirarle lunedì probabilmente. Quindi il test nel weekend prossimo. Fammi sapere come ti trovi. Che ruote hai ora ? E il Caad in che colorazione?
Ho paura stoni un po il mio caad bianco nero verde con i mozzi cromati delle r20...
Tu che ruote monti ora?
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Vecchio 04-11-2016, 13:57:02   #19
davide cannondale
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io ho una vecchia colorazione anno 2014 rossa e bianca, prima avevo le ruote originali le mavic aksium, prima di prenderle prova a dare un'occhiata dove li ho prese io su "mantel.it" li ho prese a 330 trasporto compreso.
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Vecchio 04-11-2016, 13:58:59   #20
idaraio
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idaraio Distinto
Io ho le ruote da parecchi mesi e le ho sempre sentite "suonare" nei fuori sella. Ho notato che lubrificanti le teste dei raggi dove si accoppiano con il mozzo il rumore si riduce. Che lubrificanti consiglia di swiss ? Ci sono altre soluzioni ?

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

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