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Vecchio 01-02-2016, 11:09:03   #21
mchorney
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Ho avuto per 4 anni una S2 di cui ho un bellisismo ricordo, nel complesso leggera e adatta anche alla salita.
Ora mi sconfiffera la nuova R5 però mi stavo domandando, la S5 come si comporta in salita?
Grazie

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Vecchio 01-02-2016, 12:20:10   #22
bis
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Ho avuto per 4 anni una S2 di cui ho un bellisismo ricordo, nel complesso leggera e adatta anche alla salita.
Ora mi sconfiffera la nuova R5 però mi stavo domandando, la S5 come si comporta in salita?
Grazie

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Non ho la S5 ma credo che valgano sempre le stesse regole - in salita bene, posto di aver le gambe.
Il peso in piu' rispetto alla R5, a parita' di condizioni del biker, determina una differenza prestazionale irrisoria.
Sempre il peso in piu', o meglio, come e' disposto, puo' darti sensazioni diverse quando sei in fuorisella dove l'altezza del baricentro puo' far sembrare una bici pesante leggera o viceversa (a parita' di ruote).
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Vecchio 01-02-2016, 12:33:34   #23
mchorney
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Non ho la S5 ma credo che valgano sempre le stesse regole - in salita bene, posto di aver le gambe.
Il peso in piu' rispetto alla R5, a parita' di condizioni del biker, determina una differenza prestazionale irrisoria.
Sempre il peso in piu', o meglio, come e' disposto, puo' darti sensazioni diverse quando sei in fuorisella dove l'altezza del baricentro puo' far sembrare una bici pesante leggera o viceversa (a parita' di ruote).
L'R5 mi tenta tantissimo ma ho paura nella taglia 58 sia sgraziata e brutta.
In negozio l'ho vista in taglia media ed è bellissima.

Alla fine sono indeciso tra:

R5
S5
Giant Tcr Advanced ISP

Della Cervelo S2 ho un così bel ricordo che mi piacerebbe ritornare sul marchio.
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Vecchio 01-02-2016, 12:51:57   #24
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L'R5 mi tenta tantissimo ma ho paura nella taglia 58 sia sgraziata e brutta.
In negozio l'ho vista in taglia media ed è bellissima.

Alla fine sono indeciso tra:

R5
S5
Giant Tcr Advanced ISP

Della Cervelo S2 ho un così bel ricordo che mi piacerebbe ritornare sul marchio.
Si era gia' toccato l'argomento e la questione estetica ancora una volta s'era rivelata soggettiva.
Io rimango tra quelli che trova esteticamente piu' equilibrata e gradevole una qualsiasi S in taglia grande rispetto alle R e quindi non avrei alcun dubbio.
Comumque, qualcuno con la R in tg 58 c'e' (a cominciare da ser ) e quindi potrebbe postare una foto cosi' ti fai un'idea.
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Vecchio 01-02-2016, 12:53:53   #25
mchorney
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Si era gia' toccato l'argomento e la questione estetica ancora una volta s'era rivelata soggettiva.
Io rimango tra quelli che trova esteticamente piu' equilibrata e gradevole una qualsiasi S in taglia grande rispetto alle R e quindi non avrei alcun dubbio.
Comumque, qualcuno con la R in tg 58 c'e' (a cominciare da ser ) e quindi potrebbe postare una foto cosi' ti fai un'idea.
Sarebbe molto carino se qualcuno postasse una foto della 58, magari con il ciclista sopra.
Hai proprio ragione la questione estetica è molto soggettiva, a mio giudizio le tubazioni sottili tendono a sgraziare le taglie grosse.

Non sono una grammomaniaco, però a sto giro mi piacerebbe una bici bella leggera, diciamo sotto i 7 kg, anche di poco.
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Vecchio 01-02-2016, 12:55:49   #26
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Sarebbe molto carino se qualcuno postasse una foto della 58, magari con il ciclista sopra.
Hai proprio ragione la questione estetica è molto soggettiva, a mio giudizio le tubazioni sottili tendono a sgraziare le taglie grosse.

Non sono una grammomaniaco, però a sto giro mi piacerebbe una bici bella leggera, diciamo sotto i 7 kg, anche di poco.
La penso allo stesso modo.
Con la S5 considerando che inevitabilmente dovresti usare ruote a profilo alto, stare sotto i 7kg credo sia impegnativo.
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Vecchio 01-02-2016, 12:58:22   #27
mchorney
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La penso allo stesso modo.
Con la S5 considerando che inevitabilmente dovresti usare ruote a profilo alto, stare sotto i 7kg credo sia impegnativo.
Anche io la vedo dura soprattutto perché andrei di elettronico e ruote per copertoncini (ho paura a montare i tubolari)...qualcuno aveva gentilmente postato delle foto di taglie grandi ma si capiva poco, ci vorrebbe qualche foto con angolature differenti.

La TCR, a esempio, su taglie grandi è più aggrazziata, idem la F8 ma a mio giudizio quest'ultima non è paragonabile all'R5 come destinazione d'uso.
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Vecchio 01-02-2016, 13:47:40   #28
ilnomade
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ilnomade Ottimo e abbondanteilnomade Ottimo e abbondanteilnomade Ottimo e abbondanteilnomade Ottimo e abbondante
rimango della mia idea ...
Le bici aereo in taglia grandi perdono grazia e slancio !
mentre una forma classica come può essere la R5 rimane fedele alla sua linea
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Vecchio 01-02-2016, 13:50:25   #29
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Anche io la vedo dura soprattutto perché andrei di elettronico e ruote per copertoncini (ho paura a montare i tubolari)...qualcuno aveva gentilmente postato delle foto di taglie grandi ma si capiva poco, ci vorrebbe qualche foto con angolature differenti.

La TCR, a esempio, su taglie grandi è più aggrazziata, idem la F8 ma a mio giudizio quest'ultima non è paragonabile all'R5 come destinazione d'uso.
in attesa che ... questa e' la R3 dark tg 58 che ha usato ser .
http://www.bdc-mag.com/wp-content/up...lo-bdc_001.jpg
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Vecchio 01-02-2016, 13:57:47   #30
mchorney
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in attesa che ... questa e' la R3 dark tg 58 che ha usato ser .
http://www.bdc-mag.com/wp-content/up...lo-bdc_001.jpg
Per prima cosa grazie.
Devo dire che è meno terribile di quel che sembrava da certe foto che ho trovato su internet.

Io pensavo di montare ruore da 28mm o 38mm. Mi tenta pure l'ide 38 dietro e 28 davanti ma temo il risultato sia non bellissimo.

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