La mia guarnitura compatta completa sotto i 500 gr - Pagina 3 - Bici da corsa | BDC-forum.it
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Grammomania La sezione per gli estremisti del peso

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Vecchio 13-02-2015, 18:51:38   #21
rambelli.f
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Sinceramente non riesco a capire come faccia questa guarnitura ad essere così leggera.
La mia FSA K-FORCE LIGHT BB30 vecchio modello con corona 50 Carbon Ti (Al/Ca) e 39 Stronglight CT2 pesa sui 560 completa di cuscinetti.
60 gr. di differenza non sono pochi.

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Vecchio 13-02-2015, 19:12:47   #22
Vercingeto-rex
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bella è bella, l unica cosa che mi lascia perplesso è la mancanza degli scivoli interni per la deragliata a salire..
Non sono presenti i rivetti passanti sulla faccia a vista ma ci sono, piccoli ma ci sono (me ne sono fatti mandare quattro di riserva caso mai...anche se non saprei come fare l'eventuale sostituzione.) Manca invece il salva catena esterno (impedisce alla catena di cadere completamente sull'esterno). Ma francamente non ho mai avuto prova della sua utilita' al massimo la catena cade dal coroncino.

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Vecchio 13-02-2015, 19:19:59   #23
Vercingeto-rex
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Quanto pesa la guarnitura nuda?
Senza corone e cuscinetti?
In quest'altra discussione ci sono le pesate:

http://bdc-forum.it/showthread.php?t=188937&page=2

Beh essendo una 175 mm è già bella pesante la 170 mm mi sembra pesi meno di 350 gr.


n.b. ad onor del vero nella pesata totale mancherebbero i due parapolveri dei cuscinetti

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Vecchio 13-02-2015, 19:22:37   #24
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Non sono presenti i rivetti passanti sulla faccia a vista ma ci sono, piccoli ma ci sono (me ne sono fatti mandare quattro di riserva caso mai...anche se non saprei come fare l'eventuale sostituzione.) Manca invece il salva catena esterno (impedisce alla catena di cadere completamente sull'esterno). Ma francamente non ho mai avuto prova della sua utilita' al massimo la catena cade dal coroncino.

non parliamo dei rivettini parliamo degli scivoli..il salva cetena serve a nulla se regoli tutto bene..
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Vecchio 13-02-2015, 19:29:19   #25
Vercingeto-rex
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Sinceramente non riesco a capire come faccia questa guarnitura ad essere così leggera.
La mia FSA K-FORCE LIGHT BB30 vecchio modello con corona 50 Carbon Ti (Al/Ca) e 39 Stronglight CT2 pesa sui 560 completa di cuscinetti.
60 gr. di differenza non sono pochi.
http://weightweenies.starbike.com/fo...=78048&start=0

Beh gli hai tolto 68 gr dalle corone mettendo una coroncina + grande mi sembra già tanto, poi FSA non è mai stata leggerissima (anche se le linee produttive sram e FSA sono entrambe a taiwan).

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Vecchio 13-02-2015, 19:42:58   #26
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non parliamo dei rivettini parliamo degli scivoli..il salva cetena serve a nulla se regoli tutto bene..
Visto che non avevo fatto foto della parte interna pensavo ti riferissi all'unica cosa che si può desumere dalla foto esterna ovvero la mancanza dei rivettini. Dunque le conosci già mi sai dire come funzionano? La mancanza (solo piccole sagomature) di svasi può essere un problema?

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Vecchio 13-02-2015, 20:06:36   #27
stefano 1974
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Visto che non avevo fatto foto della parte interna pensavo ti riferissi all'unica cosa che si può desumere dalla foto esterna ovvero la mancanza dei rivettini. Dunque le conosci già mi sai dire come funzionano? La mancanza (solo piccole sagomature) di svasi può essere un problema?

no no ma figurati, la mia è solo una considerazione meramente tecnica..mi chiedevo come funzionasse senza lo scivolino....
no, non le conosco per nulla e non esprimo giudizi ma solo considerazioni..sono molto belle di sicuro..diciamo impegnative!!
poi di sicuro funzionano da dio e durano 10000 km....io personalmente non me le posso permettere!
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Vecchio 14-02-2015, 10:29:41   #28
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curioso di sapere la durata, facci sapere.
Una domanda, nella mtb shimano produce da tempo già sulla gamma media (es XT) corone con spider in carbonio e solo la coroncina esterna con i denti in alu.
nello strada non ho visto niente di simile, nemmeno da parte shimano. e le sollecitazioni su una corona più grande sono minori. come mai?

Shimano sul dura ace ha introdotto gli spider in carbonio (non senza problemi ) sui pignoni della cassetta. Non mi risulta di parti in carbonio sulle guarniture shimano in generale mtb e bdc (poi per me lo spider è una parte della guarnitura) In ogni caso la dentatura in carbonio (è questa la particolarità di questa corona) la vedo più sensibile su un uso fuoristradistico. La pasta di terra e sabbia è gia abrasiva per il metallo figurati per il composito.
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Vecchio 14-02-2015, 23:58:33   #29
longjnes
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Shimano sul dura ace ha introdotto gli spider in carbonio (non senza problemi ) sui pignoni della cassetta. Non mi risulta di parti in carbonio sulle guarniture shimano in generale mtb e bdc (poi per me lo spider è una parte della guarnitura) In ogni caso la dentatura in carbonio (è questa la particolarità di questa corona) la vedo più sensibile su un uso fuoristradistico. La pasta di terra e sabbia è gia abrasiva per il metallo figurati per il composito.
sis si shimano produce corone misto carbonio-au per la mtb. per la corona media direi 60% carbonio e il resto allumio. un buon compromesso per leggerezza e durata. per la strada però non ho visto nulla di simile.
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Vecchio 16-02-2015, 09:44:40   #30
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Le Carbon-Ti Al/Ca sono un'opera d'arte.
Valgono quello che costano. A livello di cambiata e rigidità sono meglio delle Stronglight.

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