Pacchi pignoni estremi 11-32: pro e contro - Pagina 2 - Bici da corsa | BDC-forum.it
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Cicli Cornale Ruote assemblate, servizio ricambi Campagnolo, concessionario Colnago, Giant e Wilier

 
 
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Vecchio 27-04-2014, 12:33:36   #13
Frescobaldo
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Ma allora, per avere una cassetta agile con 11 velocità, non si potrebbe mettere 12-32 invece che 11-32? Forse si potrebbe avere un buco in meno, non so dire però se tecnicamente è possibile o se è meglio o peggio per la trasmissione.

Io ho il 12-29 e non sento la mancanza dell'11, ad esempio.

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Vecchio 27-04-2014, 13:24:55   #14
ReverendoMr.Manson
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Ho montato da inizio anno un 11-32 Sram 10v, mentre prima avevo un 12-27. Davanti 50-34.

Non tornerei indietro. La vicinanza dei rapporti è un bonus piccolo piccolo rispetto al bonus massivo rappresentato dal guadagno in regolarità su salite lunghe ed allontamento dei problemi di acido lattico (parlo di salite di 6+ km, quelle più corte sono solo rampe).

E infatti come seconda considerazione direi che la sopravvalutazione della vicinanza dei rapporti è un clichè abbastanza trito. Anzi, alcuni potrebbero trovare più soddisfazione nel trovare una differenza reale tra un rapporto e l'altro, piuttosto che avere 5-6 rapporti incollati tra loro in cui passare da uno all'altro fa una differenza veramente minima. Io qui sono agnostico, ci sono vantaggi sia nella spaziatura che nella vicinanza.

Ultima considerazione, una volta che montate il 32, non è vero che lo userete solo come scorta per le crisi, lo userete SEMPRE, ovviamente quando le pendenze lo richiedono. Il corpo - e la mente - umani seguono sempre e comunque il path of least resistance, se avrete la via di fuga dalla fatica la userete.

P.S. ovviamente uso non agonistico.
Quoto tutto, il 32 è un vero e proprio amico che ti salva da tutte le salite
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Vecchio 27-04-2014, 13:39:25   #15
gigadeath
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Ma allora, per avere una cassetta agile con 11 velocità, non si potrebbe mettere 12-32 invece che 11-32? Forse si potrebbe avere un buco in meno, non so dire però se tecnicamente è possibile o se è meglio o peggio per la trasmissione.

Io ho il 12-29 e non sento la mancanza dell'11, ad esempio.
Io infatti avevo chiesto un 12-32 (Sram fa anche quello), ma il negozio non lo teneva dato che il giro commerciale dell'11-32 è molto più vasto (l'11-32 è il punto d'incontro tra bdc e mtb e forse la configurazione più utilizzata in assoluto).

Detto questo, per l'11 vale un po' lo stesso discorso del 32: quando ce l'hai lì lo usi, sempre e comunque. Su ogni discesa butto sull'11 e mi sembra una manna. Avere la cassetta più corta e mulinare in discesa è forse meglio in generale, ma quando sei in giro fai tesoro di quello che hai.
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Vecchio 27-04-2014, 14:23:27   #16
Gianni43
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Gianni43 Ottimo e abbondanteGianni43 Ottimo e abbondanteGianni43 Ottimo e abbondante
[QUOTE=ezio79;4723178]per chi vuole la tranquillità di poter affrontare ogni pendenza forse è stata accantonata troppo presto la tripla, che con tutti i suoi difettucci non era poi così male.
Tra le altre cose la possibilità di avere una corona intermedia ottima e (tra il 38 ed il 42)
offre al comune cicloamatore ottimi abinamenti con cassette non necessariamente estreme e una linea catena (quella della corona centrale appunto) mediamente buona.

La mia personale opinione è che non esiste la combinazione perfetta per tutti e neanche quella unica e definitiva per il singolo, ma solo la possibilità di studiare il compromesso migliore per un dato ciclista, condizione, uso e percorso.
concordo in pieno sul discorso tripla..il cui unico difetto è un po di peso in piu..ma per il resto ha solo pregi buona spaziatura fra i denti..presenza del 39 che è utilissimo sui mangia e bevi..e poi non si deve mai star li a pensare su quale pacco pignoni mettere..va bene sempre..
Io son un felice utilizzatore da anni e la considero adatta a tutti tranne agli amatori molto racing..Ma si sa è una cosa da sfigati..e mi sa che purtroppo la prossima bici mi toccherà prenderla con una supercompact..ma solo perchè i produttori non le propongono più...solo perchè la richiesta è poca e non gli conviene più..
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Vecchio 27-04-2014, 14:38:56   #17
eliflap
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eliflap Beatoeliflap Beatoeliflap Beatoeliflap Beatoeliflap Beatoeliflap Beatoeliflap Beatoeliflap Beatoeliflap Beatoeliflap Beatoeliflap Beato
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Dal momento che l'argomento è abbastanza nuovo (sono di uso comune da pochissimi anni) ogni tipo di esperienza diretta è benvenuta!
argomento nuovo: mah ...

ecco la mia esperienza diretta: oltre 3 anni fa, usato uno SRAM RED 2011 a 10V con cassetta 11-32 senza problemi in mtb con guarnitura doppia.

quindi quanto scritto nel primo messaggio è errato, il RED al 32 arriva.
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Vecchio 27-04-2014, 16:27:22   #18
RoBart
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Io infatti avevo chiesto un 12-32 (Sram fa anche quello), ma il negozio non lo teneva dato che il giro commerciale dell'11-32 è molto più vasto (l'11-32 è il punto d'incontro tra bdc e mtb e forse la configurazione più utilizzata in assoluto).

Detto questo, per l'11 vale un po' lo stesso discorso del 32: quando ce l'hai lì lo usi, sempre e comunque. Su ogni discesa butto sull'11 e mi sembra una manna. Avere la cassetta più corta e mulinare in discesa è forse meglio in generale, ma quando sei in giro fai tesoro di quello che hai.
scusa ma hai detto che non fai un uso agonistico della bdc, quindi che senso ha l' 11??
Su una discesa se non sei in gara che senso ha guadagnare qualche km/h in più?
Non sarebbe meglio avere un pignone più utile??
Non capisco perchè mettano in commercio queste cassette 11-32 !
non sono adatte ad un uso agonistico e sono tarate male per un uso cicloturistico in cui l'11 è per la maggior parte delle persone totalmente inutile.
__________________

Ultima modifica di RoBart : 27-04-2014 alle ore 16:34:04
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Vecchio 27-04-2014, 17:03:46   #19
fabrylama
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scusa ma hai detto che non fai un uso agonistico della bdc, quindi che senso ha l' 11??
Su una discesa se non sei in gara che senso ha guadagnare qualche km/h in più?
Non sarebbe meglio avere un pignone più utile??
Non capisco perchè mettano in commercio queste cassette 11-32 !
non sono adatte ad un uso agonistico e sono tarate male per un uso cicloturistico in cui l'11 è per la maggior parte delle persone totalmente inutile.
Perché è divertente
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Vecchio 27-04-2014, 17:14:55   #20
gigadeath
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scusa ma hai detto che non fai un uso agonistico della bdc, quindi che senso ha l' 11??
Su una discesa se non sei in gara che senso ha guadagnare qualche km/h in più?
Non sarebbe meglio avere un pignone più utile??
Non capisco perchè mettano in commercio queste cassette 11-32 !
non sono adatte ad un uso agonistico e sono tarate male per un uso cicloturistico in cui l'11 è per la maggior parte delle persone totalmente inutile.
E' divertente che ti chiedi perchè mettono in commercio queste cassette, prima ho pure detto che Sram il 12-32 lo fa, sono i distributori che tengono solo l'11-32 perchè riescono a smerciarlo mille volte meglio... un po' perchè diretto sia al mondo mtb che bdc, sia perchè evidentemente l'11 gli stradisti lo vogliono... se il 12-32 andasse via come il pane sarebbe interesse di tutti averlo a magazzino e invece...

Detto questo e ribadendo che di agonismo non mi interesso, avere l'11 il 12 o il 13 alla fin fine cambia una fava per un amatore se non qualche mulinata in più o in meno, sono i pignoni dall'altra parte della cassetta quelli che ti permettono di tornare a casa, ed è per questo che la gente dice "voglio il 32!", mica "voglio l'11-32!".
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Vecchio 27-04-2014, 17:21:02   #21
badboy
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nelle gf mi attrezzo sempre col pignone che può dare più agilità possibile, nel mio caso, campy 11v, il 29. altrimenti metterei anche il 32
per la discesa l'11 serve e quindi 11-29, realizzato con la prima parte di una cassetta 11-25 e la seconda parte con una cassetta 12-29.
mi trovo bene su quelle salite dove molti col 34.25 arrancano, io col 34-29 vado liscio liscio...
aggiungo, come osservazione personale che la scala ideale del ciclista quasi agonistico è 34-50 con 11-25, rapporti che non appesantiscono la bici e che consentono con un buon allenamento di andare sia veloce che in salite anche abbastanza impegnative senza dover rinunciare ai tanti e comodi pignoni intermedi per le "velocità di crociera" personali
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"Soltanto in noi stessi potremo trovare la felicità, è una perdita di tempo cercarla dagli altri; pochi ne hanno da dare." Axel Munthe
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Vecchio 27-04-2014, 22:21:30   #22
Rosario71
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Rosario71 AngelicoRosario71 AngelicoRosario71 AngelicoRosario71 AngelicoRosario71 AngelicoRosario71 AngelicoRosario71 AngelicoRosario71 AngelicoRosario71 AngelicoRosario71 AngelicoRosario71 Angelico
Quando ho preso la mia bici, montava un campy 11v 53-39 con cassetta 11-23, ma appena la strada saliva, proprio non riuscivo a pedalare.
Ho via via preso prima una cassetta 12-27 e successivamente solo la tripletta finale 23-26-29.
Un paio di giorni fa ho mixato un po i pignoni creando un 11-27 (togliendo il 16) ma ancora non sono uscito in bici e quindi non so se sentirò la mancanza del 16 e se l'11 mi è inutile.
In ogni caso penso che se dovessi partecipare a qualche gf sperimentererei l'11-29, sempre che non mi dia problemi la mancanza sia del sedici che la tripletta scalata di tre alla fine.
__________________
Chi la fa l'aspetti!
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Vecchio 28-04-2014, 00:11:13   #23
bomberos
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bomberos Splendidobomberos Splendidobomberos Splendidobomberos Splendidobomberos Splendidobomberos Splendidobomberos Splendidobomberos Splendidobomberos Splendidobomberos Splendidobomberos Splendido
Ho 2 coppie di ruote e ho in una 11/27 nell'altra 11/28
La prima era un 11/25 al quale ho tolto il 12 e messo il 27,la seconda l'ho presa originale cosi come e'.
Sinceramente la meglio assortita e' quella che ho modificato,il salto dall'11 al 13 non inficia assolutamente nulla e nella parte alta si va di 2 denti in 2 denti(17/19/21/23/25/27) che e' la miglior soluzione..oltretutto faccio diverse GF e l'ho testate molto entrambe
Nella scala 11/28 non mi trovo per niente bene nelle ulktime 3 posizioni,cioe'21/24/28,ripeto originale shimano,in quanto i salti si sentono troppo e non riesco mai a trovare il rapporto giusto
Avendo in programma la Sportful a Feltre e non essendo proprio un peso piuma,87 kg, ho deciso che prendero' una nuova cassetta 11/25 e modifichero' togliendo il 12 e il 14 e inserendo il 27 e il 30 che mi dara' tranquillita' sul Manghen..la scala risultera' cosi composta
11/13/15/17/19/21/23/25/27/30 cioe' 2 denti per 2 e sono sicuro che mi trovero' bene
Appena mi arrivano i pignoni che ho ordinato la montero' e vi faro' sapere testandola in una salita qui nel nostro appennino che misura 9,5 km con pendenza media del 9.2%e che precedentemente ho fatto con la 11/28
__________________
La prima necessita' dell'uomo e' il superfluo....
MEMENTO AUDERE SEMPER
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Vecchio 28-04-2014, 08:38:37   #24
Cicli Cornale
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Cicli Cornale BeatoCicli Cornale BeatoCicli Cornale BeatoCicli Cornale BeatoCicli Cornale BeatoCicli Cornale BeatoCicli Cornale BeatoCicli Cornale BeatoCicli Cornale BeatoCicli Cornale BeatoCicli Cornale Beato
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per la discesa l'11 serve e quindi 11-29, realizzato con la prima parte di una cassetta 11-25 e la seconda parte con una cassetta 12-29.
11-25 finisce con 19-21-23-25
12-29 finisce con 21-23-26-29

Se mischi i due parti hai di conseguenza 19-23-26-29 con la sola tripletta finale scambiata: non è eccessivo come salto?

Cicli Cornale non è connesso  
 



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