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Magazine Reportages dal mondo a due ruote

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Vecchio 16-01-2014, 14:12:44   #13
hoopes
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avendo provato sia elettronico di2 che powermeter (quarq) sulle bici, devo dire che niente batte la semplicità del meccanico. ed infatti sulla prossima bici monterò sram red a 10v.

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Vecchio 16-01-2014, 14:17:09   #14
downhill
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downhill Angelicodownhill Angelicodownhill Angelicodownhill Angelicodownhill Angelicodownhill Angelicodownhill Angelicodownhill Angelicodownhill Angelicodownhill Angelicodownhill Angelico
Mi auguro che arrivi preso il misuratore di potenza
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UNA VITA IN SALITA.
Non puoi pretendere la profondità da una pozzanghera.
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Vecchio 16-01-2014, 15:47:57   #15
ciclo_beibo
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ciclo_beibo Angelicociclo_beibo Angelicociclo_beibo Angelicociclo_beibo Angelicociclo_beibo Angelicociclo_beibo Angelicociclo_beibo Angelicociclo_beibo Angelicociclo_beibo Angelicociclo_beibo Angelicociclo_beibo Angelico
Una volta che sai che spingi 300w con 53/12 o 310w con 53/13 ma a più alte rpm... che ne fai? L'analisi dati a posteriori è quella che conta, no?

Imho

Beibo
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Dove vai? - A portare a spasso il bambino che e' in me
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Vecchio 16-01-2014, 15:52:02   #16
Ser pecora
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Una volta che sai che spingi 300w con 53/12 o 310w con 53/13 ma a più alte rpm... che ne fai? L'analisi dati a posteriori è quella che conta, no?
No.

Conta sapere in che zona di potenza sei per sapere un bel tot di cose mentre pedali.
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Vecchio 16-01-2014, 16:41:20   #17
ScattoF.ix
Pedivella
 
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ScattoF.ix non giudicato
...quindi potremo vedere il cambio con l'antenna, i condotti dei freni a disco all'interno del telaio fino all'attacco manubrio ... una linea così pulita ... mi piace anzi mi piacerà vederlo a Eurobike del 2015 anzi 2014.
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Vecchio 16-01-2014, 17:19:16   #18
Phill
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Phill LuminosoPhill LuminosoPhill LuminosoPhill LuminosoPhill Luminoso
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...quindi potremo vedere il cambio con l'antenna, i condotti dei freni a disco all'interno del telaio fino all'attacco manubrio ... una linea così pulita ... mi piace anzi mi piacerà vederlo a Eurobike del 2015 anzi 2014.
ammesso e non concesso che all'uci abbiano smesso di farsi le seghe sull'usabilità dei freni a disco
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Vecchio 16-01-2014, 22:50:25   #19
dagos
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Conta sapere in che zona di potenza sei per sapere un bel tot di cose mentre pedali.
Solo per avere un idea... potresti elencare le principali... tenkiu

ho visto che ci sono discussioni aperte in merito ma sono lunghette e poi spesso si devia dal discorso principale... chiedo scusa se lo chiedo qui... ma giusto per curiosità generale.
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Vecchio 16-01-2014, 22:56:04   #20
Ser pecora
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Solo per avere un idea... potresti elencare le principali... tenkiu

ho visto che ci sono discussioni aperte in merito ma sono lunghette e poi spesso si devia dal discorso principale... chiedo scusa se lo chiedo qui... ma giusto per curiosità generale.
E' impossibile riassumere tutto brevemente, ma una volta che conosci le tue "zone" di potenza fai i lavori specifici seguendole, proprio mentre pedali.
Poi, grazie al misuratore di potenza puoi sapere in tempo reale altri parametri come l'Intensity Factor (IF) o il training stress score (TSS) che servono a regolarsi nelle uscite o nelle gare per sapere se si sta andando "fuori giri" o meno o quando alimentarsi prima di andare in deplezione. Questo tanto per dirlo in 2 righe...

I topic specifici sono lunghetti, ma vale la pena di leggerli
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Vecchio 16-01-2014, 23:08:34   #21
straker
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Ora ho capito perche il team sky sta provando i misuratori stages lasciando gli srm
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Vecchio 16-01-2014, 23:17:06   #22
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I topic specifici sono lunghetti, ma vale la pena di leggerli
A dire il vero avevo iniziato a leggerli... ma ho capito da subito che o entri ed usi il power meter... oppure troppe domande a cui dare risposta non è facile... in poche parole devi entrare... stare alla finestra a guardare in questo caso serve a ben poco, la mia era semplice curiosità... per l'uso che ne faccio io della bici credo non serva.

Grazie comunque.

Ah... in deplezione ci vado dopo che... ci siamo capiti
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Vecchio 17-01-2014, 13:36:54   #23
ciclo_beibo
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L'utilizzo del power meter più o meno l'ho capito.
Quello che non riesco a trovare è il link tra zone di Potenza, tts, if, etc etc, con il fatto che uno schermo ti confermi in che rapporto stai andando.
Secondo me, le rmp già ti dicono molto, includendo i valori suddetti derivati da un pm, sempre connesso che uno abbia sufficiente esperienza per capirli al volo!

Il nuovo input mi aiuterebbe ,forse, a scegliere meglio il rapporto? Ma per quello, non ho già le gambe,e la testa, che mi dicono cosa devo fare?

Bho, sono mie opinioni, ma mi sembra che si voglia sempre più avere un gadget figo,e sempre meno sudare.. scusatemi ma la vecchiaia avanza a grandi passi per me

Beibo
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Vecchio 17-01-2014, 13:45:12   #24
Ser pecora
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L'utilizzo del power meter più o meno l'ho capito.
Scusa, ma da quello che scrivi non mi pare...

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