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Vecchio 16-01-2014, 14:43:59   #11
Ipercool
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Ma poi dico, possibile che nel 2014 siamo ancora qua con sto ----- di ant+ !?

bluetooth 4.0, costa meno, va meglio, è più diffuso, è stardardizzato, è aperto, è criptato come si deve etc. etc.
Eh! eh! Calma calma, abbiamo detto "aperto" non "universale".

Aperto al mondo dello sport in generale e del ciclismo in particolare, secondo me staranno attenti a non renderlo proprio "di tutti".

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Vecchio 16-01-2014, 15:10:46   #12
Phill
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Eh! eh! Calma calma, abbiamo detto "aperto" non "universale".
Nel mondo in cui viviamo avere standard aperti/interoperabili e prezzi inferiori sono fattori cruciali per il successo di un prodotto del genere.

<OT>
Poi non si capisce perchè il cardio della lidl o della decathlon costa 20€ (intendo con l'orologio e la fascia) riescano a parlare con le macchine che uso in palestra della technogym e la fascia cardio della Garmin NO =)
</OT>
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Vecchio 16-01-2014, 15:12:44   #13
hoopes
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avendo provato sia elettronico di2 che powermeter (quarq) sulle bici, devo dire che niente batte la semplicità del meccanico. ed infatti sulla prossima bici monterò sram red a 10v.
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Vecchio 16-01-2014, 15:17:09   #14
downhill
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downhill Angelicodownhill Angelicodownhill Angelicodownhill Angelicodownhill Angelicodownhill Angelicodownhill Angelicodownhill Angelicodownhill Angelicodownhill Angelicodownhill Angelico
Mi auguro che arrivi preso il misuratore di potenza
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UNA VITA IN SALITA.
Non puoi pretendere la profondità da una pozzanghera.
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Vecchio 16-01-2014, 16:47:57   #15
ciclo_beibo
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ciclo_beibo Splendidociclo_beibo Splendidociclo_beibo Splendidociclo_beibo Splendidociclo_beibo Splendidociclo_beibo Splendidociclo_beibo Splendidociclo_beibo Splendidociclo_beibo Splendidociclo_beibo Splendidociclo_beibo Splendido
Una volta che sai che spingi 300w con 53/12 o 310w con 53/13 ma a più alte rpm... che ne fai? L'analisi dati a posteriori è quella che conta, no?

Imho

Beibo
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Dove vai? - A portare a spasso il bambino che e' in me
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Vecchio 16-01-2014, 16:52:02   #16
Ser pecora
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Una volta che sai che spingi 300w con 53/12 o 310w con 53/13 ma a più alte rpm... che ne fai? L'analisi dati a posteriori è quella che conta, no?
No.

Conta sapere in che zona di potenza sei per sapere un bel tot di cose mentre pedali.
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Vecchio 16-01-2014, 17:41:20   #17
ScattoF.ix
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ScattoF.ix non giudicato
...quindi potremo vedere il cambio con l'antenna, i condotti dei freni a disco all'interno del telaio fino all'attacco manubrio ... una linea così pulita ... mi piace anzi mi piacerà vederlo a Eurobike del 2015 anzi 2014.
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Vecchio 16-01-2014, 18:19:16   #18
Phill
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Phill LuminosoPhill LuminosoPhill LuminosoPhill LuminosoPhill Luminoso
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...quindi potremo vedere il cambio con l'antenna, i condotti dei freni a disco all'interno del telaio fino all'attacco manubrio ... una linea così pulita ... mi piace anzi mi piacerà vederlo a Eurobike del 2015 anzi 2014.
ammesso e non concesso che all'uci abbiano smesso di farsi le seghe sull'usabilità dei freni a disco
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Vecchio 16-01-2014, 23:50:25   #19
dagos
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Bici: molto bella e funzionale
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dagos Splendidodagos Splendidodagos Splendidodagos Splendidodagos Splendidodagos Splendidodagos Splendidodagos Splendidodagos Splendidodagos Splendidodagos Splendido
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Conta sapere in che zona di potenza sei per sapere un bel tot di cose mentre pedali.
Solo per avere un idea... potresti elencare le principali... tenkiu

ho visto che ci sono discussioni aperte in merito ma sono lunghette e poi spesso si devia dal discorso principale... chiedo scusa se lo chiedo qui... ma giusto per curiosità generale.
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Vecchio 16-01-2014, 23:56:04   #20
Ser pecora
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Solo per avere un idea... potresti elencare le principali... tenkiu

ho visto che ci sono discussioni aperte in merito ma sono lunghette e poi spesso si devia dal discorso principale... chiedo scusa se lo chiedo qui... ma giusto per curiosità generale.
E' impossibile riassumere tutto brevemente, ma una volta che conosci le tue "zone" di potenza fai i lavori specifici seguendole, proprio mentre pedali.
Poi, grazie al misuratore di potenza puoi sapere in tempo reale altri parametri come l'Intensity Factor (IF) o il training stress score (TSS) che servono a regolarsi nelle uscite o nelle gare per sapere se si sta andando "fuori giri" o meno o quando alimentarsi prima di andare in deplezione. Questo tanto per dirlo in 2 righe...

I topic specifici sono lunghetti, ma vale la pena di leggerli

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