Differenze vision t50 e metron 55 - Pagina 2 - Bici da corsa | BDC-forum.it
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Vecchio 14-02-2016, 13:08:08   #13
evolux
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Niente di anomalo in tutto ciò, il lattice è più poroso del butile, per cui la camera arriva in un giorno a perderti anche 3-4 bar, cosa normale e che ho potuto riscontrare proprio con i Veloflex Arenberg
Comunque a te son parse più scorrevoli di altre le Veloflex?

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Vecchio 14-02-2016, 13:31:19   #14
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Comunque a te son parse più scorrevoli di altre le Veloflex?

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Comodi, in quanto sono stati i primi tubolari con camera in lattice che ho provato: immediatamente dopo Challenge Criterium ed Fmb Paris Roubaix
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Vecchio 14-02-2016, 13:33:38   #15
evolux
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Comodi, in quanto sono stati i primi tubolari con camera in lattice che ho provato: immediatamente dopo Challenge Criterium ed Fmb Paris Roubaix
Ok, in fatto di prestazioni quindi nulla di che immagino. Per me sono stati comodi ma perché son da 25 e perché vanno gonfiati a 8 atmosfere al massimo.

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Vecchio 14-02-2016, 14:34:29   #16
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Ok, in fatto di prestazioni quindi nulla di che immagino. Per me sono stati comodi ma perché son da 25 e perché vanno gonfiati a 8 atmosfere al massimo.

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E perchè hanno la camera in lattice: sui tubolari, quelli che mi hanno restituito le sensazioni migliori in termini di confort, resistenza alle forature, comodità alle alte pressioni di gonfiaggio sono stati i Continental Competition, che mi sono promesso di riprovare nella variante da 25 mm di sezione, e i GP 4000 SR, che spero facciano prossimamente da 25.
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Vecchio 14-02-2016, 14:46:46   #17
evolux
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E perchè hanno la camera in lattice: sui tubolari, quelli che mi hanno restituito le sensazioni migliori in termini di confort, resistenza alle forature, comodità alle alte pressioni di gonfiaggio sono stati i Continental Competition, che mi sono promesso di riprovare nella variante da 25 mm di sezione, e i GP 4000 SR, che spero facciano prossimamente da 25.
Prova magari gli Attack Comp and Force Comp, 23 davanti e 24 dietro.
Io sono già alla terza coppia (perché ho più cerchi per tubolare in carbonio), mi sto trovando meglio rispetto a tutti altri che ho provato. Dita incrociate ma finora nessuna foratura, pressione che rimane anche per tanti giorni uguale o comunque perde poco, e soprattutto come sensazione (perché altri parametri che io sappia non li abbiamo) di scorrevolezza sono ottimi. Kilometraggio elevato.
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Vecchio 14-02-2016, 14:55:25   #18
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Prova magari gli Attack Comp and Force Comp, 23 davanti e 24 dietro.
Io sono già alla terza coppia (perché ho più cerchi per tubolare in carbonio), mi sto trovando meglio rispetto a tutti altri che ho provato. Dita incrociate ma finora nessuna foratura, pressione che rimane anche per tanti giorni uguale o comunque perde poco, e soprattutto come sensazione (perché altri parametri che io sappia non li abbiamo) di scorrevolezza sono ottimi. Kilometraggio elevato.
Mmmh, terrò a mente.
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Vecchio 24-11-2016, 21:08:56   #19
D.m.D
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buona sera
che differenze ci sono tra le metron 55 e le TC50?
quali preferire?
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Vecchio 25-11-2016, 15:25:50   #20
abarthkit
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buona sera
che differenze ci sono tra le metron 55 e le TC50?
quali preferire?
Ho avuto sia TC 50 che METRON 55,
vendute le TC 50 per le METRON , a parte il fattore estetico non penso ci siano grosse differenze, a parte il canale leggermente più largo delle metron rispetto alle TC, in salita le TC erano un pò più agili, le METRON sono più quotate per saliscendi e salite si, ma non uno STELVIO o un MORTIROLO, per intenderci. Comunque sia io le uso lo stesso anche in salita, ma non pretendo i tempi, mentre in pianura e saliscendi sono il suo pane.
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Vecchio 25-11-2016, 18:07:09   #21
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Ho avuto sia TC 50 che METRON 55,
vendute le TC 50 per le METRON , a parte il fattore estetico non penso ci siano grosse differenze, a parte il canale leggermente più largo delle metron rispetto alle TC, in salita le TC erano un pò più agili, le METRON sono più quotate per saliscendi e salite si, ma non uno STELVIO o un MORTIROLO, per intenderci. Comunque sia io le uso lo stesso anche in salita, ma non pretendo i tempi, mentre in pianura e saliscendi sono il suo pane.
Beh....lo stelvio e il mortirolo sono un tantino fuori mano....eh eh

ma anche le metron hanno cuscinetti in ceramica?
dovrebbero essere "l'evoluzione" delle TC, giusto?
In generale...come ti sei trovato, e come vanno queste metron?

sono indeciso tra le fulcrum xlr, e le zip 404 e queste metron...
solo che le fulcrum(che io sappia ottima ruota), le fanno da 50 e 80....
Io vorrei un 60
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Vecchio 25-11-2016, 18:15:01   #22
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Io ho le Metron 55, torno al solito discorso che se hai gamba non temono la salita, ma più nel dettaglio, rispetto ad altre più leggere di 2 etti e mezzo (vedi Yishunbike SL che ho in firma), le Metron 55 sono davvero una spada in salita, cioè non flettono niente, spingi e loro rispondono sempre. Confermo che per strappi e mangia e bevi o sali e scendi sono ruote veramente Killer!! Han qualcosa in più e non si fermano! Ti invitano a darne sempre più! N.b.: io possiedo quelle con le quali Igor Zanetti ci ha vinto la 9 Colli 2015, per dire..

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Vecchio 25-11-2016, 20:30:58   #23
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Io ho le Metron 55, torno al solito discorso che se hai gamba non temono la salita, ma più nel dettaglio, rispetto ad altre più leggere di 2 etti e mezzo (vedi Yishunbike SL che ho in firma), le Metron 55 sono davvero una spada in salita, cioè non flettono niente, spingi e loro rispondono sempre. Confermo che per strappi e mangia e bevi o sali e scendi sono ruote veramente Killer!! Han qualcosa in più e non si fermano! Ti invitano a darne sempre più! N.b.: io possiedo quelle con le quali Igor Zanetti ci ha vinto la 9 Colli 2015, per dire..

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quanto pesano effettivamente?
sia con sganci che senza.
le hai pesate?
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Vecchio 25-11-2016, 20:34:06   #24
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Ciao a tutti!
Avevo letto da qualche parte in questa sezione che le differenze tra queste coppie di ruote sono notevoli e a favore delle metron!
Potete darmi delle delucidazioni?
Io posseggo le t50 con cui mi trovo assai bene associate a tubolari tufo; vorrei capire se ne vale la pena l'eventuale cambio. Grazie in anticipo
Innanzitutto si tratta di un progetto completamente nuovo, inoltre hanno un canale wide, da 24.8 mm se non erro. Quindi dovrebbero in teoria essere un pochino più comode, a patto di scegliere bene tubolare e pressione di gonfiaggio. Come tubolare da allenamento o comunque all round non posso non consigliarti Continental Sprinter Gatorskin da 25 mm, anche se ho sentito parlar bene anche del Challenge Mirage da 24 mm come tubolare macina km.

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