Da MTB a BDC - Dubbi, perplessità e chiarimenti - Pagina 3 - Bici da corsa | BDC-forum.it
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Vecchio 21-05-2013, 13:42:05   #21
valexone
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la mtb monta in effetti la 26"
ma ho provato a sostituire l'anteriore con la 28" e ci va bene, e c'è pure la predisposizione per spostare i freni .....

Scusami ...... avrei dovuto specificarlo prima ....
allunghi un po i rapporti per via delle ruote piu grandi ( ed è un bene visto che in strada si riesce a tenere una velocita maggiore rispetto che in mtb )

poi il problema sarebbe i rapporti del cambio , troppo corti per la strada

io ho tenuto un po di tempo la mtb con le slick per girare in strada e i limiti erano principalmente quelli ( con il 44-11 arrivi presto a frullare con le gambe e in discesa non riesci a pedalare)

non c'è proprio paragone tra il pedalare su una mtb stradalizata e una bdc
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Vecchio 21-05-2013, 13:46:33   #22
Gzaf
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la mtb monta in effetti la 26"
ma ho provato a sostituire l'anteriore con la 28" e ci va bene, e c'è pure la predisposizione per spostare i freni .....

Scusami ...... avrei dovuto specificarlo prima ....
In effetti una volta ho misurato che la circonferenza ruota di una mtb 26" con copertone é la stessa di una bdc 28", quello che cambia é la spalla della gomma. Il problema sarebbe spostare i freni, perché ovviamente i V-brakes della mtb sono regolati in modo da toccare il cerchio della 26", che piú in basso di quello della 28". Se riesci a farlo puoi provare, ma secondo me ti conviene comunque provare un paio di slick. impazzisci meno con la regolazione dei freni. fai delle prove...
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Vecchio 21-05-2013, 13:49:31   #23
t65
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t65 Ottimo e abbondantet65 Ottimo e abbondantet65 Ottimo e abbondante
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Salve a tutti,

sostituendo le ruote della mia MTB con un paio di ruote da strada 28"

quali vantaggi ne avrei su strada ????

Vi ringrazio anticipatamente per le risposte
Pro: scorrevolezza.
Contro: una bici con confort zero.

L'ho provato con una vecchia mtb in alluminio. Sostituito i copertoni con un modello liscio da 1.5" e gonfiati a 4 bar. Un risposta veramente rigida sullo sconnesso. Pensavo che fosse normale ma ho capito che poteva essere diversamente quando ho acquistato la mia bdc in alu (Caad 10). Nonostante i copertoncini più stretti e gonfiati il doppio una bici MOLTO più confortevole...
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Vecchio 21-05-2013, 14:04:14   #24
zumzuru
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zumzuru non giudicato
Io vado controcorrente e sulla mia prima mountain bike, una Cannondale front con ruote da 26", montai delle coperture slick da 1,5". Come comfort per me è superiore ad una bdc (le buche dell'asfalto con la forcella anteriore quasi non le sentivo) e in frenata mi dava maggiore sensazione di sicurezza (con freni a disco). Il peso era sui 10 kg.
La velocità rispetto ad una bici da corsa è sicuramente inferiore ma provare costa poco.

Ultima modifica di zumzuru : 21-05-2013 alle ore 14:40:21
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Vecchio 21-05-2013, 14:24:29   #25
gazibo83
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ciao pure io ho una mtb e pensavo di mettere su le gomme da 1.5 ma solo per l'inverno perché ora che fa caldo tengo quelle da 2 perché faccio sterrati
sono indeciso se prendere dei cerchi nuovi con delle gomme da 1.5 o una bici da corsa nuova ma la mia spesa massima non va oltre i 1000 euro
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Vecchio 21-05-2013, 15:15:13   #26
doktorenko
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ciao pure io ho una mtb e pensavo di mettere su le gomme da 1.5 ma solo per l'inverno perché ora che fa caldo tengo quelle da 2 perché faccio sterrati
sono indeciso se prendere dei cerchi nuovi con delle gomme da 1.5 o una bici da corsa nuova ma la mia spesa massima non va oltre i 1000 euro
Non credo ci sia bisogno di cambiare i cerchi, io avevo una mtb con slick da 1.6" con cerchi da 20mm, pero` la usavo d`estate o comunque nella stagione secca, d`inverno preferisco andare nelle fangaje o nella neve; sullo sterrato asciutto con gli pneumatici lisci addirittura andavo meglio che con i tassellati.

Per esperienza diretta posso dirti che con gli slick gonfiati a 5 bar recuperavo circa 2km/h rispetto a tassellati gonfiati a 3.5bar.

Con il passaggio alla ibrida con gomme da 23mm ho recuperato circa altri 2km/h.
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Vecchio 21-05-2013, 18:09:55   #27
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io avevo fatto questo , e mi trovavo bene , solo limitato dai rapporti troppo corti
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Vecchio 21-05-2013, 18:38:30   #28
gazibo83
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Non credo ci sia bisogno di cambiare i cerchi, io avevo una mtb con slick da 1.6" con cerchi da 20mm, pero` la usavo d`estate o comunque nella stagione secca, d`inverno preferisco andare nelle fangaje o nella neve; sullo sterrato asciutto con gli pneumatici lisci addirittura andavo meglio che con i tassellati.

Per esperienza diretta posso dirti che con gli slick gonfiati a 5 bar recuperavo circa 2km/h rispetto a tassellati gonfiati a 3.5bar.

Con il passaggio alla ibrida con gomme da 23mm ho recuperato circa altri 2km/h.
Ok grazie delle dritte
ma quando si fanno sterrati bisognerebbe gonfiarle a 2.2 max 2.5
io di solito le gonfio a 3 quando faccio solo strada
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Vecchio 21-05-2013, 21:09:25   #29
doktorenko
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Ok grazie delle dritte
ma quando si fanno sterrati bisognerebbe gonfiarle a 2.2 max 2.5
io di solito le gonfio a 3 quando faccio solo strada
Io usavo coperture Continental Sport Contact, non le ho mai gonfiate meno di 4.5 bar (come da indicazioni) e al massimo a 5.5; c`e` da dire che sullo sterrato ci andavo se capitava, tipo percorsi arginali, facevo essenzialmente asfalto.

Ultima modifica di doktorenko : 21-05-2013 alle ore 21:14:26
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Vecchio 21-05-2013, 21:14:06   #30
gazibo83
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Io usavo coperture Continental Sport Contact, non le ho mai gonfiate meno di 4.5 bar (come da indicazioni) e al massimo a 5.5; c`e` da dire che sullo sterrato ci andavo se capitava, tipo percorsi arginali, facevo soprattutto asfalto.
mi sembrano pressioni da bdc quelle
ma tu parli di coperture da 1.5 vero?

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