Catena, sostituzione passo-passo... - Pagina 3 - Bici da corsa | BDC-forum.it
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Officina e manutenzione L'angolo dei meccanici
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Vecchio 03-01-2012, 23:18:00   #21
SCR1
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Oltretutto portarsene una dietro di scorta costa si e no 5 grammi
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Vecchio 04-01-2012, 00:15:06   #22
gattonero
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gattonero Beatogattonero Beatogattonero Beatogattonero Beatogattonero Beatogattonero Beatogattonero Beatogattonero Beatogattonero Beatogattonero Beatogattonero Beato
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....
Cmq, la domanda è la seguente: usando una falsamaglia anzichè il piolino di chiusura per avere la catena della stessa lunghezza è corretto tagliarla una maglia più corta, giusto? una volta chiusa poi la maglia mancante è sostituita dalla falsamaglia, corretto?
Grazie per le vs risposte
Usando il piolino la catena termina maschio-femmina, perché si ha giunzione diretta tra le due estremità.
Usando la falsamaglia la catena termina maschio-maschio, perché la falsamaglia funge da femmina per entrambe le estremità. Quindi in questo caso si elimina la maglia femmina rispetto alla lunghezza ottimale
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Vecchio 04-01-2012, 09:49:01   #23
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Usando il piolino la catena termina maschio-femmina, perché si ha giunzione diretta tra le due estremità.
Usando la falsamaglia la catena termina maschio-maschio, perché la falsamaglia funge da femmina per entrambe le estremità. Quindi in questo caso si elimina la maglia femmina rispetto alla lunghezza ottimale
Grazie Gatto!
Tutto chiaro, come al solito!
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Vecchio 04-01-2012, 10:33:14   #24
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Io non son contro alla falsamaglia, ma a chi pensa di poterla aprire e chiudere decine di volte per lavare la catena.
Molte case (Sram in primis da quando ha le 10v) specificano che la maglia di giunzione è "one shot one kill", quando la riapri dovresti sostituirla.
Ora tutti giù a postare: "io la apro centinaia di volte, mai successo niente bla bla bla". Non è così che si ragiona quando bisogna garantire sicurezza. Bisogna fornire consigli basati su considerazioni sui materiali e sulla progettazione del pezzo.
Se la maglia di giunzione vi si apre quando la catena è bella tesa, non sarà una bella esperienza, ve l'assicuro.
La tecnologia adottata da Shimano e Campagnolo con il reinforced pin è probabilmente la più sicura in assoluto non solo per ragioni tecniche, ma anche perchè una volta magliata, quasi a nessuno viene in mente di smagliarla per lavare la catena.

P.S. Le catene vengono brillanti come nuove senza aprirle e smontarle.
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Vecchio 04-01-2012, 10:47:18   #25
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...P.S. Le catene vengono brillanti come nuove senza aprirle e smontarle.
lavacatena parktool?!
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Vecchio 04-01-2012, 11:14:31   #26
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Scusate, ma volevo un'opinione riguardante la manutenzione in corsa.
Durante una gran fondo anni fa, vidi un ciclista che gli si sfilò letteralmente la catena da sotto la bici e rimase lì ad aspettare soccorso sulla salita delle Mire dalle parti di Vittorio.
Da allora mi porto dietro un piolino rinforzato, ma per fortuna non ho mai dovuto utilizzarlo.
Secondo voi è l'atteggiamento deterrente più opportuno o ci sono altre alternative anche con falsamaglia? Anche solo per tornare a casa...
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Vecchio 04-01-2012, 12:20:44   #27
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Certo , la alsamaglia risolve senza dubbio , ma occorre anche lo smagliacatena, per togliere la maglia femmina.

Se invece pass alla FM allora ti porti solo quella e ciao
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Ultima modifica di SCR1 : 05-01-2012 alle ore 00:52:27
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Vecchio 05-01-2012, 00:48:17   #28
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lavacatena parktool?!
beh io ho il Park Tool, che di quelli che ho provato è lo strumento con cui mi trovo meglio. Poi ho usato anche l'Eleven che non andava poi male, e il Barbieri che invece si è rotto molto presto.

Per resistenza delle spazzole, praticità e facilità d'uso il ParkTool è il mio preferito.
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Vecchio 05-01-2012, 15:12:35   #29
gattonero
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Se la maglia di giunzione vi si apre quando la catena è bella tesa, non sarà una bella esperienza, ve l'assicuro.
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P.S. Le catene vengono brillanti come nuove senza aprirle e smontarle.
Vero
E' quello che ho sempre detto, aprirla si, ma per le 10v al massimo un paio di volte.
Posso dire che le Falsamaglie KMC 10 non hanno grossi problemi; quelle Sram sono piú delicate perché "ad incastro", ma ne ho aperte chiuse lacune per 3-4 volte e non vi é mai stato alcun problema (una di queste su catena Chorus 10v e ciclista molto potente).
Tuttavia, la chiusura come prevista e montata dal costruttore é ovviamente la migliore.
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Vecchio 05-01-2012, 19:41:36   #30
pilu60
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pilu60 non giudicato
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falsamaglia &..

ciao, sono stato "attratto" dal tuo profilo perchè ti dichiari meccanico e perchè abiti a castelnuovo di garfagnana, dove ho i cugini.
approfitto per chiederti parere su quando sostituire la catena e come pulirla (petrolio lampante e pennello, sgrassatore tipo chanteclair..?).
ho un gruppo completo campagnolo super record carbonio 11v con cui ho fatto circa 4.500km da fine gennaio 2011. se può servire sono 70kg e delicato nella cambiata (cerco di allentare la pedalata nella cambiata). ho fatto controllare la catena giusto 15giorni fa ed entrava benissimo nella dima di misura ma il meccanico consiglierebbe di cambiarla anche se mi ha detto che è ancora buona..parere?

grazie (p.s c'è sempre il bar Triti di fronte alla chiesa?)



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