Conversione road tubeless con Caffélatex KIT Race - Bici da corsa | BDC-forum.it
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Effetto Mariposa Servizio e assistenza di Effetto Mariposa: attrezzatura per meccanici ciclisti (chiave dinamometrica Giustaforza, seghetto Carbocut...) ed accessori tubeless

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Vecchio 19-04-2012, 15:50:23   #1
effettomariposa
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Conversione road tubeless con Caffélatex KIT Race

Dato che la cosa ci viene richiesta sempre più spesso, volevo evidenziare che i nostri kit di conversione versione "Race" sono adatti anche alla conversione di ruote stradali con le seguenti avvertenze:
- i giri di nastro sigillante devono essere due, per resistere alla maggiore pressione di esercizio (che non deve superare gli 8 bar, anzi, consigliamo 7 bar per godere dei vantaggi del tubeless). Il nastro sigillante giallo dei Kit Race è lungo 10 metri, si fanno facilmente due giri su entrambe le ruote (ne bastano 4 m per ruota);
- non si può convertire a tubeless un normale pneumatico da camera (come si fa per l'mtb), ma si utilizza esclusivamente uno pneumatico tubeless (pena lo scoppio assicurato, per scalettamento);
- i cerchi su cui è possibile effettuare la conversione sono quelli per copertoncino, per quelli da tubolare la conversione è impossibile (per ovvie ragioni);
- si utilizzano da 30 a 40 ml di sigillante per ruota;
- siamo a breve in consegna con prolunghe valvole pensate per la conversione tubeless di ruote stradali anche a medio o alto profilo; queste prolunghe hanno una filettatura esterna, in modo da poter fissare al cerchio la valvola tubeless+prolunga.

In Effetto Mariposa abbiamo già effettuato diverse conversioni con varie ruote e pneumatici, a partire dal 2009... da vecchie Cosmic in alluminio da allenamento, a ruote Hed da "classiche del nord" fino a leggerissime American Classic, utilizzando come pneumatici degli Hutchinson o IRC roadtubeless: la cosa è facile e i risultati interessanti. Per chi volesse vedere come operare la conversione, basta seguire il seguente video tecnico (e fare due giri di nastro sigillante!):


Per qualsiasi dubbio, noi siamo qui...

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Vecchio 12-11-2012, 19:51:05   #2
tito83
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tito83 Molto Buonotito83 Molto Buono
Siete sicuri che il rotolo contenuto nel KIT RACE sia lungo 10m?

Lo dovrò prendere però m'è venuto il dubbio perché i rotoli che vendete separatamente sul vostro sito sono da 5m o da 50m
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Vecchio 12-11-2012, 21:30:29   #3
yuk
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yuk Orgoglio del Forumyuk Orgoglio del Forumyuk Orgoglio del Forumyuk Orgoglio del Forumyuk Orgoglio del Forumyuk Orgoglio del Forumyuk Orgoglio del Forumyuk Orgoglio del Forumyuk Orgoglio del Forumyuk Orgoglio del Forumyuk Orgoglio del Forum
La conversione di ruote full carbon è stata da voi testata?
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Vecchio 13-11-2012, 09:29:04   #4
effettomariposa
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La conversione di ruote full carbon è stata da voi testata?
Si, ne abbiamo testate.
L'aspetto più importante è la perfetta pulizia del fondo del cerchio, per avere un'adesione perfetta del nastro sigillante. I due giri di nastro ed il montaggio di un copertone con camera d'aria (gonfiato a 7 bar, per qualche ora) permette al nastro sigillante di aderire in modo ottimale.
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Vecchio 10-07-2013, 12:16:13   #5
Kéo
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Si, ne abbiamo testate.
L'aspetto più importante è la perfetta pulizia del fondo del cerchio, per avere un'adesione perfetta del nastro sigillante. I due giri di nastro ed il montaggio di un copertone con camera d'aria (gonfiato a 7 bar, per qualche ora) permette al nastro sigillante di aderire in modo ottimale.
Io vorrei convertire una ruota full carbon per copertoncino ad alto profilo.
E' possibile? Ci vuole una prolunga valvola apposita?
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Vecchio 10-07-2013, 12:36:24   #6
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Io vorrei convertire una ruota full carbon per copertoncino ad alto profilo.
E' possibile? Ci vuole una prolunga valvola apposita?
Per la conversione tubeless di cerchi ad alto profilo, in generale è fattibile, utilizzando una prolunga valvola come questa:
http://www.effettomariposa.eu/prodot...lve-extension/
Ti devo però dire che se intendi poi utilizzare le ruote che descrivi anche per discese impegnative, ti sconsiglio la conversione tubeless: essendo in buona sostanza isolante, il cerchio full-carbon per copertoncino può raggiungere temperature molto elevate in fase di frenata (con picchi oltre i 200°C secondo i test fatti da Zipp o Mavic) e non garantiamo il sigillante oltre i 50°C
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Vecchio 13-11-2012, 09:23:45   #7
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Siete sicuri che il rotolo contenuto nel KIT RACE sia lungo 10m?

Lo dovrò prendere però m'è venuto il dubbio perché i rotoli che vendete separatamente sul vostro sito sono da 5m o da 50m
Confermo: nel kit RACE il nastro (quello giallo) è da 10 metri, sufficiente per 2 giri ciascuna su due ruote.
I rotoli venduti separatamente sul nostro sito sono disponibili sia da 10 che da 50m nella versione Race (20 mm di larghezza, si utilizza anche per ruote stradali), mentre per la versione Heavy-Duty (25mm di larghezza) le lunghezze disponibili sono 5 e 50m. Mi sono accorto che -effettivamente- sul sito la lunghezza indicata è di 5 metri anche per il nastro Race... ma è colpa di un mancato aggiornamento del sito (dobbiamo da qualche tempo inserire le nuove foto dei prodotti e risolvere piccoli errori come questo, a questo punto avverrà verso fine novembre ).
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Vecchio 12-11-2012, 21:55:02   #8
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Molto molto interessante. Le mie 7850 sL sono quasi a fine vita, prima di sostituirle, potrei provare a convertire un vecchio paio di bontrager che uso sui rulli....
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Mister Tamburino, non ho voglia di scherzare (Franchino)
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Vecchio 13-11-2012, 09:32:44   #9
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Molto molto interessante. Le mie 7850 sL sono quasi a fine vita, prima di sostituirle, potrei provare a convertire un vecchio paio di bontrager che uso sui rulli....
E' una buona idea, per iniziare a familiarizzarsi con il concetto 'road-tubeless' senza fare grosse spese.
Io ho fatto i primi test con delle Mavic Cosmic prima generazione, convertite senza problemi.
Ricordo, perché è una cosa importante, che si possono soltanto utilizzare copertoni stradali Tubeless: provare a convertire in tubeless copertoncini non nati per questo scopo è pericolosissimo alle pressioni utilizzate su strada (da 6 bar in su)
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Vecchio 13-11-2012, 16:56:22   #10
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E' una buona idea, per iniziare a familiarizzarsi con il concetto 'road-tubeless' senza fare grosse spese.
Io ho fatto i primi test con delle Mavic Cosmic prima generazione, convertite senza problemi.
Ricordo, perché è una cosa importante, che si possono soltanto utilizzare copertoni stradali Tubeless: provare a convertire in tubeless copertoncini non nati per questo scopo è pericolosissimo alle pressioni utilizzate su strada (da 6 bar in su)
Si, le 7850 che possiedo sono già tubeless, e attualmente monto hutchinson fusion2
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