Direi che su pendenze del 20% ancor più se fatte spesso sono indispensabili i dischi, altrimenti consumi troppo presto il cerchio sono d'accordo. Comunque ci tengo a dire che il mio tono di prima era scherzoso.
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Freni a disco: pregi e difetti
- Creatore Discussione flavio-resana
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Direi che su pendenze del 20% ancor più se fatte spesso sono indispensabili i dischi, altrimenti consumi troppo presto il cerchio sono d'accordo. Comunque ci tengo a dire che il mio tono di prima era scherzoso.
Si ma la "botta" definitiva l'avevano data con la sospensione della sperimentazione dopo l'affaire Ventoso...
Qualsiasi ripresa, per non contraddire la precedente decisione, dovrebbe almeno prevedere dei correttivi come carterini o robe simili. Dubito che sia plausibile una reintroduzione dal punto in cui si era rimasti... E chi la vuole una bdc col carter? :rosik:
Ma io non vedo il problema per gli amatori... Se piacciono si comperano no? Qual'e' il problema?? Esattamente come ora avviene per le bdc dal peso illegale... E se ci pensate i dischi dovrebbero servire piu' a noi che ai pro... E' inutile che si continui a sperare in una omologazione che non arrivera'..
Si ma la "botta" definitiva l'avevano data con la sospensione della sperimentazione dopo l'affaire Ventoso...
Qualsiasi ripresa, per non contraddire la precedente decisione, dovrebbe almeno prevedere dei correttivi come carterini o robe simili. Dubito che sia plausibile una reintroduzione dal punto in cui si era rimasti... E chi la vuole una bdc col carter? :rosik:
Ma io non vedo il problema per gli amatori... Se piacciono si comperano no? Qual'e' il problema?? Esattamente come ora avviene per le bdc dal peso illegale... E se ci pensate i dischi dovrebbero servire piu' a noi che ai pro... E' inutile che si continui a sperare in una omologazione che non arrivera'..
purtroppo ciò che dici e' oggettivamente vero, da una parte la voglia di introdurre i dischi da parte delle grosse aziende del settore, dall'altra delle difficolta di carattere tecnico che sono di difficile soluzione (cmq aspettiamo). Ripeto sarebbe un peccato finire tutto a tarallucci e vino ma se non li usano i pro i dischi non sfondano ergo io amatore non compro una bici che non ha mercato.
Il titolo giusto del post diventa: freni a disco, solo difetti :)
per me il post è più che altro scherzoso e poi un fa un po' quello che gli pare!!
ma in maniera oggettiva per me lo spartiacque e' il peso del ciclista
un ciclista pesante (nel senso possente e non ciccione eh!) se ne frega se la bici pesa un kg di piu' ed ha un problema di freni maggiore rispetto ad un "leggero"
a mio avviso!
ma in maniera oggettiva per me lo spartiacque e' il peso del ciclista
un ciclista pesante (nel senso possente e non ciccione eh!) se ne frega se la bici pesa un kg di piu' ed ha un problema di freni maggiore rispetto ad un "leggero"
a mio avviso!
patroclo
via col vento
- 8 Aprile 2015
- 2.404
- 27
- Bici
- 1 merida disc 3000 2) acciaio spirit Potenza 3) acciaio spirit Gravel disco in arrivo
sacrosanto ! anche per i ciccioni come me.
poi ci metterei anche il tipo di percorso (e pendenza), che a volte oggettivamente (come citava patroclo, se hai un 20% in discesa su strada stretta nel bosco magari sporca di terra e con tornanti continui, come fai a non stare attaccato ai freni tutto il tempo? non che l'abbia detto il dottore di fare quelle strade lì, ma se uno le fa...) costringe a stressare i freni in un modo che i tradizionali non gradiscono, ed anche il fatto di girare o meno con l'acqua.
Per mettere pace tra i contendenti, propongo i freni a tamburo
per la bici che tira da un lato, si può mettere il doppio disco...
e come alternativa, i ferodi sotto le suole delle scarpe, così si frena come si faceva da bambini
Ovviamente il mio post precedente era una battuta scherzosa.
Comunque io non ho proprio capito perchè, come dici, dovremmo volere ''la stessa lunghezza del perno di una ruota tradizionale''?
Lo ha prescritto il dottore che il perno posteriore deve essere, per forza di cose, 130mm e non oltre?
E di grazia cosa dovrebbe succedere?!?
patroclo
via col vento
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bravo . bravissimo . i percorsi che scelgo sono quelli boschivi ( le strade tradizionali mi annoiano a morte ) con le salite di pertinenza ( e non me lo ha detto il dottore ) ; rettilinei quasi zero quindi va' da se' che il ritorno in discesa con tutti quei tornanti consecutivi lo faccio con i freni sempre in presa , quindi , l'unico modo per preservare i cerchi e per fermarsi sempre , sono i dischi . i freni tradizionali vanno benissimo ma non mi servono per la mia tipologia di percorsi.
così ad occhio.
Sulla rete non si trova poco o niente sembra argomento tabu:
http://cyclingtips.com/2014/10/shimano-r785-road-hydraulic-disc-brakes-review/
ed il video più o meno markettato che è stato proposto precedentemente ma che ha l'onesta intellettuale di dire che su asciutto non ci sono differenze:
https://youtu.be/uHFSSXOSnxs
patroclo
via col vento
- 8 Aprile 2015
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be' almeno con i dischi posso farmi la salsiccia ai ferri
( https://www.youtube.com/watch?annot...IhGit_4Glfj&src_vid=uHFSSXOSnxs&v=JplymlruPZ8 )
vi fidate di ciò che vedete sul tubo e non di quello che vi dicono chi li ha già
da anni e magari ci ha fatto anche gare etc etc...
ci sono differenze ed è una frenata diversa a vantaggio dei dischi anche sull'asciutto , poi che non ti cambiano sostanzialmente la vita è verò
è vero che te la incasinano per via della poca scelta delle ruote, zero usato e un casino con i vari assi/perni
Considera 3 cambi pastiglie, uno ogni 3 mila km.
Ogni volta che lo faccio ne approfitto per far eseguire anche le operazioni inerenti l'olio.
dipende sempre dalle pastiglie comunque 2/3 ci stanno, per il resto nulla si tocca se funziona bene
giorni fa sono stato costretto a farmi 60 km lungo la via del ritorno, sotto un acquazzone terribile.
eravamo in 4 e uno aveva i freni a disco...e credo sia stato l'unico a non scomporsi per niente.
io e gli altri con i freni classici...beh, ce la siamo vista brutta in un paio di occasioni.
le nostre bici praticamente NON frenavano...zero, nada...nisba.
devo ammettere che avrei tanto desiderato i dischi in quella circostanza.
però, di contro, c'è anche da dire che mi capita si e no una volta all'anno una situazione del genere.
vale la pena?
eravamo in 4 e uno aveva i freni a disco...e credo sia stato l'unico a non scomporsi per niente.
io e gli altri con i freni classici...beh, ce la siamo vista brutta in un paio di occasioni.
le nostre bici praticamente NON frenavano...zero, nada...nisba.
devo ammettere che avrei tanto desiderato i dischi in quella circostanza.
però, di contro, c'è anche da dire che mi capita si e no una volta all'anno una situazione del genere.
vale la pena?
Come mi dite c'è troppa manutenzione per chi fa tanti km e un costo elevato rispetto ai freni tradizionali
cambiare le pastiglie è facilissimo ed alla portata di tutti ed il prezzo le puoi anche prendere su ali.....a qualche euro la coppia basta prendersi per tempo
poi come controlli(se sei pignolo) i freni tradizionali controlli anche i disco.
poi come controlli(se sei pignolo) i freni tradizionali controlli anche i disco.
patroclo
via col vento
- 8 Aprile 2015
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solo pastiglie , diciamo tra i 2500 e i 3000km . il resto non si tocca per nulla al mondo ( se l'hanno montato bene sin dall'inizio ).
se le pastiglie le prendi originali con 25euro te la cavi. altrimenti 5 euro in meno.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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