In realta' no... ma ho sempre cercato di evitare le discese troppo ripide e tortuose... ho un disco da 160... ho provato anche il 180, ma poi mi sono venute le paranoie che la forcella si spezzasse in due e l'ho tolto
Freni a disco e gruppo Campagnolo
- Creatore Discussione CarbonIena
- Data di inizio
In realta' no... ma ho sempre cercato di evitare le discese troppo ripide e tortuose... ho un disco da 160... ho provato anche il 180, ma poi mi sono venute le paranoie che la forcella si spezzasse in due e l'ho tolto
Avete visto su Bikerumor la presentazione dei freni a disco Campagnolo sia con l'Eps che con il cambio meccanico su Ridley e Specialized?
Riprendo questo 3d perché sto montando una bici disc con gruppo chorus e freni spyre slc. Per quanto riguarda le ruote le farò fare a Corrado Spada ( dovrebbero esserci novità a breve :-D ). L'unico dubbio rimanente riguarda cavi e guaine. Secondo trp devono essere compressionless. Leggendo in giro gli unici disponibili per campagnolo sono nokon e yokozuna. Avete esperienza a riguardo? Penso che il problema riguarda anche gli idraulici comandati a filo
Si, interessante. Sembra che in campagnolo si stiano muovendo bene ultimamente, vedi gruppo potenza. Peccato per l'incidente di ventoso che ha bloccato tutto... comunque credo che sia tutta una scusa... se interessasse davvero la sicurezza dei componenti ci sarebbero delle carterature anche sulla trasmissione. Tornando in tema, se campagnolo facesse delle pinze meccaniche ben fatte le comprerei. Per me i benefici del disco su strada vanno al di là dell'azionamento idraulico, che allunga costi, tempi di sviluppo e appesantisce il tutto.
patroclo
via col vento
- 8 Aprile 2015
- 2.404
- 27
- Bici
- 1 merida disc 3000 2) acciaio spirit Potenza 3) acciaio spirit Gravel disco in arrivo
forse ho inteso male ma c'e' solo il peso della pinza trp ( se spyre sono 162 grammi se idraulico/meccanico hy-rd sono 195grammi ) , tutte le altre cose le hai comunque in ogni caso gia' montate ( cavi leve e guaine ) e non sono da aggiungere al peso .
tutto sommato le sole pinze pesano meno dei caliper tradizionali .
ci sarebbe da aggiungere il disco , ma siamo nell'ordine dei 100grammi cadauno , in lacuni casi qualcosa meno .
il grande e non poco vantaggio che hanno i sistemi disco meccanico o meccanico idraulico ( come il prossimo tiagra di shimano ) e' che mantieni nella bici leve e comandi tradizionali , eventualmente sostituendoli alla bisona con nuovi modelli , senza svenarti in eruo per i sistemi puramente idraulici ( efficacissimi ) per i quali devi necessariamente comprare anche le leve al manubrio ad essi dedicati. ciao
Infatti... poi, recupero dei giochi a parte, l'unica differenza tra meccanico e idraulico riguarda la rigidezza dell'azionamento. Un azionamento idraulico è meno deformabile dii uno a cavo e guaina, per questo si usano i compression less. Poi visto che ormai il carbonio si usa ovunque, potrebbero fare anche dei cavi con trefoli di carbonio rivestito in materiale a basso coefficiente di attrito (per quello che si fanno pagare i kit compressionless nn cambierebbe gran che). Così la rigidezza dell'azionamento potrebbe essere paragonabile l'idraulico a costi decisamente inferiori... avrebbe decisamente meno appeal... dannato marketing!
si a livello di peso saremo li di sicuro! sono pero certo che il feeling d'uso è completamente diverso da un impianto completamente idraulico. dovrei provarlo.
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