Un'altra cosa, i Continental Competition come si collocano nella "scala gerarchica" dei tubolari della casa tedesca?
differenza TRA LW III E LEW RACING
- Creatore Discussione ROBY1106
- Data di inizio
E ancora, non per fare il borioso, ma mentre le Bora sono si ruote molto costose e pregiate, ma si trovano molto più facilmente, basta una telefonata ad ambrosini, un ordine a shockbike o da alfano, le LW sono molto più particolari e pregiate, ruote cioè che non si trovano molto facilmente come le Campy.
....allora...vai di LW II.....se hai bisogno di un altro compratore per fare gruppo d'acquisto fammi un fischio....
....fra questi ci dovrebbe essere qualcuno che li ha provati:
http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=25892
Ho controllato anche su bikepalast.com (non bike-palast), vengono 65 Euro
quindi non dovrebbero essere male...
Se le avessi trovate anche usate, in ottime condizioni, ovviamente, io sarei andato di sicuro sulle Standard II senza nessunissimo tipo di problema e mi sarebbe sembrato, comunque, di toccare il cielo con un dito e di disporre di una ruota esageratamente superiore alle mie qualità ed alle mie esigenze.
No, io le II non ho mai avuto occasione di provarle, sono salito direttamente sulle III rimanendo impressionato da quanto siano rigide, brusche, scorbutiche e comunque, esageratamente performanti. Come ho già avuto modo di dire altre volte, la prima sensazione avvertita, è stata quella di pedalare sulla lama di un coltello, come di pattinare sul ghiaccio. Io poi sono indiscutibilmente imbranato in maniera particolare, ma, a differenza di tutte le altre ruote che ho avuto, con queste, causa appunto la sopracitata rigidità ( che un forumendolo MOLTO esperto dell'articolo mi ha confermato essere quasi esagerata, ritenendo quasi preferibile la II generazione, limitatamente parlando dell'anteriore ) e l'estrema leggerezza dell'avantreno ho seri problemi nel togliere contemporaneamente entrambe le mani dal manubrio.
Per quanto riguarda i tubolari Continental se, come mi sembra, sono il modello marcato Lightweight, personalmente non mi sono piaciuti molto, li ho trovati eccessivamente duri rispetto ai Vittoria CX o ai Veloflex SC con cui sono abituato a pedalare. Ma si tratta di giudizio personale, il forumendolo di cui parlavo, per esempio, mi ha detto di apprezzarli molro e di trovarcisi bene. Ma, per me, un tubolare troppo duro e rigido, riduce i suoi tipici pregi e qualità.
Chiedo scusa, avevo capito male...
Ma alla fine le III le hai tenute?
Comunque devo dire che con tutto quello che ho detto sulle LW, in questo periodo (che si può, ed è vero, farne a meno; in sostanza) pedalarci sopra è una goduria!
Sicuro che le ho tenute !
Dopo che le hai provate, andresti a fare una rapina pur di tenerle !
Confermo e sottoscrivo: goduria, libidine pura !
Comunque, ricordarsi che da sole non girano, se sei stanco fai fatica anche con quelle...
Confermo anche che si può tranquillamente pedalare senza LW, così come ci si può allenare senza rilevatore di potenza etc. etc., ma, come si dice a Siena, " la libidine vole il su' sfogo ! ".
Dopo che le hai provate, andresti a fare una rapina pur di tenerle !
Confermo e sottoscrivo: goduria, libidine pura !
Comunque, ricordarsi che da sole non girano, se sei stanco fai fatica anche con quelle...
Confermo anche che si può tranquillamente pedalare senza LW, così come ci si può allenare senza rilevatore di potenza etc. etc., ma, come si dice a Siena, " la libidine vole il su' sfogo ! ".
Sicuro, però...Sembrava di aver pedalato l'inverno (perchè ormai è finito...
) con un freno tirato
tirando le somme dite che sono meglio le lw III dalle lew racing
mi avete quasi convinto se devo spendere 2500 euri il vostro consiglio e' lwIII
mi avete quasi convinto se devo spendere 2500 euri il vostro consiglio e' lwIII
Quello che infatti più mi spinge verso le Standard II è il fatto che sono meno rigide rispetto alle ultime, specie come ben mi dici all'anteriore, se ci metti anche il fatto che non sono un drago in discesa, e come ho detto mi tornano sempre in mente i 98 Km/h giù dal Khutay all'ultima Oetzy, ecco che sarei tentato di fare il regalino alla mia bimba francese... ( il 595 per chi non avesse inteso!)
Per quanto riguarda i tubolari Continental se, come mi sembra, sono il modello marcato Lightweight, personalmente non mi sono piaciuti molto, li ho trovati eccessivamente duri rispetto ai Vittoria CX o ai Veloflex SC con cui sono abituato a pedalare. Ma si tratta di giudizio personale, il forumendolo di cui parlavo, per esempio, mi ha detto di apprezzarli molro e di trovarcisi bene. Ma, per me, un tubolare troppo duro e rigido, riduce i suoi tipici pregi e qualità.
I tubi Continental, sono proprio quelli marchiati LW.
I tubi Continental, sono proprio quelli marchiati LW.
No, guarda, sono IO che non sono un drago in discesa, anzi, 98 km all'ora mi fa paura soltanto pensarlo, ad avvicinarmici non ci penso nemmeno !
E poi, proprio ieri, amici comuni mi parlavano di come seminavi la gente scendendo il passo Gardena...
Non esagerimao, probabilmente Airone stava aspettando qualcuno da dietro... credo tu ti riferisca a lui, e poi i 98 all'ora gù dal Khutay li raggiungi anche senza pedalare nei famosi drittoni che ci sono lungo la discesa. Comunque ripeto in discese tecniche, dove c'è da impostare cureve e tornanti sono un paracarro, mi staccano "come la pelle di coniglio"!!
Sulla carta si dice, che sono più rigide del 30%, mahhhh io sono possessore delle LW II e ho provato anche le LW III non ho percepito nessuna differenza, nella resa.Esatto, che ne incremetano la rigidità del 30%
Cmq LW è (per ora) l'unica ruota al mondo alla quale non si sono mai rotti raggi se non in caso di cadutaquindi tutti questi smeni per la sostituzione del raggio..
Perchè in una caduta è molto facile danneggiare anche il cerchio (visto che è così leggero, parlo per le LEW) che secondo me strappando il raggio si rischia di rovinare la sede di appoggio dello stesso..
Mia personale idea, magari qualcuno mi smentisce nel giro di 2 minuti :D
Esteticamente, mi piacciono più le Generation II anche se a dir il vero sulla mia Time starebbero moglio quelle con i raggi full carbon.
Comunque alla prima GF visto che abbiamo LW come sponsor avrò modo di riprovarle e testarle in gara....
A livello estetico il cerchio è lo stesso, giusto? La differenza dei raggi in carbonio con le Standard II si nota molto?
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