Passaggio F1 a F0

ma scusate, il fatto che abbiano lo stesso mozzo non vuol dire che siano la stessa ruota, io non penso propio che le r3 e le r light siano uguali

jascin 12 ha scritto:

ma scusate, il fatto che abbiano lo stesso mozzo non vuol dire che siano la stessa ruota, io non penso propio che le r3 e le r light siano uguali

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Ma infatti si stava parlando di mozzi,che comunque in una ruota conta un buon 60 %

qualcuno ha evidenza del fatto che anche le mitiche Bora hanno i soliti mozzi dela campagnolo ?
cioè i mozzi sono diversi, ma i meccanismi, sfere, coni ecc ecc interni sono gli stessi ?

per le fulcrum è sicuro, visto dai manuali dei ricambi...

per le campagnolo dove si trovano gli equivalenti manuali ? qualcuno li ha ?

io faccio questa domanda perche un paio di anni fa, in una discesa tra como e cantù, ho incrociato un ragazzo con un paio di Bora, il ragazzo era bello "abbondante", ma anche io non scherzo (95 kg.), eravamo in mezzo al gruppo e abbiamo scambiato 4 chiacchere su DE ROSA, poi lui è uscito dal gruppo ed è schizzato via senza pedalare come se avesse avuto il motore !!! ecco io credo che quelle siano ruote scorrevolissime, in discesa solo per la forza di inerzia, senza pedalare, si vede quale ruota è scorrevole e quale ruota è piantata...
a proposito, io ho un paio di proton campagnolo con il solito sistema campagnolo coni/sfere, le mio proton erano quasi nuove (meno di 1000 km.) con i copertoncini michelin pro race lisci, gonfiati belli duri (di solito li gonfio a 8,5/9), e di solito in discesa senza pedalare non c'è ne x nessuno...

evviva le FULCRUM!!!
IO PER NON SBAGLIARE MI COMPRO LE ZIPP ALLORA....modello base ovvio!!! HE,HE,HE,.....

io faccio questa domanda perche un paio di anni fa, in una discesa tra como e cantù, ho incrociato un ragazzo con un paio di Bora, il ragazzo era bello "abbondante", ma anche io non scherzo (95 kg.), eravamo in mezzo al gruppo e abbiamo scambiato 4 chiacchere su DE ROSA, poi lui è uscito dal gruppo ed è schizzato via senza pedalare come se avesse avuto il motore !!! ecco io credo che quelle siano ruote scorrevolissime, in discesa solo per la forza di inerzia, senza pedalare, si vede quale ruota è scorrevole e quale ruota è piantata...
a proposito, io ho un paio di proton campagnolo con il solito sistema campagnolo coni/sfere, le mio proton erano quasi nuove (meno di 1000 km.) con i copertoncini michelin pro race lisci, gonfiati belli duri (di solito li gonfio a 8,5/9), e di solito in discesa senza pedalare non c'è ne x nessuno...[/QUOTE]

......... e non pensi che la Tua maggiore velocità in discesa si dovuta ai tuoi 95 kg ?

Hai mai visto un vincitore di una gara di discesa libera di coppa del mondo che pesi solo 60 kg (tra i maschi ovviamente)?

appunto, so bene che il peso conta tanto in discesa (e purtroppo anche in salita), però spesso anche con altri belli pesanti come me, le mie ruote vanno di più.