Dubbio: RRC66 o RC55 Spline?

NormaJean ha scritto:

Buongiorno, lo scorso sabato mi sono regalato la nuova bici, una Bmc Tmr02. In sospeso, in attesa dell'arrivo della bici, sono rimaste le ruote.
Premetto che non essendo un campione, anzi, ne faccio una questione puramente estetica e insieme al rivenditore stavamo valutando le RRC66, poi sfogliando il catalogo mi sono accorto delle RC55 che essendo a base bianca farebbero un effetto migliore sulla bici.
Quali sono le differenze tra le due??
In molti mi dicono che ruote da 66 faccio fatica a "tirarle", è vero?
C'è differenza di prezzo tra i due modelli?
grazie mille
saluti

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Per i prezzi dipende sempre dal negoziante, ma una prima ricerca sul web ti chiarirebbe le idee.
Non so di che tipo di estetica parli, per me sarebbero troppo alte e:
1 non mi piacerebbero sulla mia specialissima
2 coi giri che faccio io e il vento che trovo patirei troppo

Quindi, estetica a parte, guarda la funzionalità.
Io ho delle RC38T SPLINE e le trovo fantastiche ovunque, vallonato, salita, discesa. Guidabili, leggere, reattive, e anche non troppo esose.

Buon acquisto

NormaJean ha scritto:

Buongiorno, lo scorso sabato mi sono regalato la nuova bici, una Bmc Tmr02. In sospeso, in attesa dell'arrivo della bici, sono rimaste le ruote.
Premetto che non essendo un campione, anzi, ne faccio una questione puramente estetica e insieme al rivenditore stavamo valutando le RRC66, poi sfogliando il catalogo mi sono accorto delle RC55 che essendo a base bianca farebbero un effetto migliore sulla bici.
Quali sono le differenze tra le due??
In molti mi dicono che ruote da 66 faccio fatica a "tirarle", è vero?
C'è differenza di prezzo tra i due modelli?
grazie mille
saluti

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Buongiorno,
le ruote RRC66 appartengono alla famiglia delle ruote DICUT mentre le RC55 alla famiglia delle ruote Spline. Le ruote DICUT hanno la caratteristica di avere dei raggi con testa a T e tale forma è ricavata in negativo all'interno del mozzo in modo che una volta che la ruota è montata vi sia un accoppiamento perfetto tra raggi e mozzo. Tale fattore comporta una migliore trasmissione delle forze pur mantenendo un confort notevole dovuto all'utilizzo di raggi classici. Le ruote SPLINE invece utilizzano un sistema di ingaggio dei raggi più semplice, i raggi sono a testa piatta e inseriti nel mozzo, tale procedimento sviluppa un prodotto più semplice ma comunque efficace. Al di la della differenza delle tecnologie utilizzate nei mozzi vi è poi una differenza sul profilo del cerchio. Come suggerito dall'utente successivo al suo post, più il cerchio è alto più sarà sensibile al vento e ovviamente opporrà maggiore resistenza al cambio di velocità. Attenzione che per cambio di velocità si intende l'accelerare le ruote come il decellerarle, quindi farà molta fatica a far "partire" le ruote ma una volta raggiunta una certa velocità (diciamo superiore ai 35 km/ora) avrà notevoli vantaggi di mantenimento della velocità con minor impiego di energie. Detto questo a lei la scelta, sicuramente le ruote da 66 andrebbero utilizzate in pianure in zone non ventose, le 55 sono un compromesso ma sicuramente spostato verso le 66. Le faccio presente che esiste anche il profilo da 46 e 32 per le DICUT e 38 e 28 per le SPLINE.