Ah, buono a sapersi!!!!
cito le testuali parole di un autorevole "forumendolo" sulla questione:
il prossimo step dell'evoluzione quale sarà?
Freni a disco: pregi e difetti (Parte 2)
- Creatore Discussione lucarf
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- Stato
Ah, buono a sapersi!!!!
cito le testuali parole di un autorevole "forumendolo" sulla questione:
il prossimo step dell'evoluzione quale sarà?
Ri-buono a sapersi
Cmq o lo stiamo facendo entrambi (il troll) o non lo sta facendo nessuno dei due.
Veda Lei.
e come dicevo, aspetto con ansia (ma neanche tanto a dire il vero) il prossimo step dell'evoluzione dell'adeguamento.
Nessuno ha mai detto che in condizioni bagnate o con forte umidità la gomma dei caliper sporca tutto il cerchio ??
Con i pattini angosciosi si, mettici di quelli seri e il problema non sussiste.
Attenzione poi: in condizioni di pioggia e solo quella, vedi le piste dei cerchi che prendono la classica traccia dei pattini grigia, cosa che non da fastidio in quanto con le successive frenate si pulisce e quel poco che rimane non influisce sulla bontà della frenata.
Con solo bagnato a terra o meglio ancora l'umido soltanto, non esiste questa cosa.
Ricordo la prova del diretur, erano i primi freni a disco, mi sembra dei Formula.
Già lì erano superiori ai caliper, figuriamoci ora con gli ultimi Shimano.
Chissà se chi preferisce i caliper, cerca solo auto con i freni a tamburo?
Io ho un Suv con buon impianto frenante anteriore a disco e posteriore a tamburo ... quindi? Ci freno benissimo, mica servono i carboceramici ...
Ricordo la prova del diretur, erano i primi freni a disco, mi sembra dei Formula.
Già lì erano superiori ai caliper, figuriamoci ora con gli ultimi Shimano.
Chissà se chi preferisce i caliper, cerca solo auto con i freni a tamburo?
Probabilmente se quell'auto girasse su tubolari da 23 sarebbero sufficienti
Ma infatti si frena anche con i caliper, mica ho detto che non si frena.
Solamente che con i dischi si frena meglio sempre, che sia bici, moto, auto etc.
però in una moto / auto / furgone ecc. c'è un motore che porta a spasso il peso in più e 800 gr. potranno sembrare pochi ( poi in realtà in percentuale sul peso della bici neanche tanto pochi) , ma comunque quando fai 150 / 200 Km e oltre e 4/5.000 m D+ ti assicuro che vorresti toglierti anche la pelle pur di pesare di meno.
questa discussione è anche uno svago , certamente , ma dovrebbe essere anche costruttiva per cui divertirsi ok ma sparare caxxate a caso sarebbe da evitare !no no, è un fatto non una convinzione, altrimenti in F1 e moto GP avremmo i freni a caliper.
PS quanto mi diverto in questo 3D
E quale sarebbe la c@zz@ta? L'hai mai visto Valentino rossi rientrare ai box per cambiare mescola dei pattini dei freni?
se parliamo di un aggravio di soli 500 gr. non saranno di certo questi a variare la tua prestazione, se poi parli in ottica endurance ti ricordo che inizialmente i dischi sono stati pensati principalmente proprio x questo tipo di bici come la roubaix o la domane, x poi essere traslati sulle racing.
Pietro però tu non capisci che qui ci sono degli agonisti di un certo livello che se non vanno in bagno prima della gara non partono nemmeno perchè sono troppo pesanti
Dai anche tu, adesso come fai a fargli digerire 500 gr di dischi.....praticamente meno di una borraccia piena.....
E quale sarebbe la c@zz@ta? L'hai mai visto Valentino rossi rientrare ai box per cambiare mescola dei pattini dei freni?
forse che qui parliamo di mezzi da meno di 7 kg con un impronta a terra del pneumatico di un paio di cm e che difficilmente sorpassano i 300km/h... ?
forse che qui parliamo di mezzi da meno di 7 kg con un impronta a terra del pneumatico di un paio di cm e che difficilmente sorpassano i 300km/h... ?
La tua forse meno di 7 kg....la mia 10,5 abbondanti.....quindi dischi indispensabili!
Se non come farei a fare più di 200 km con 5000 dsl e relative discese?
L'unica differenza è che io non critico i caliper e poi ho potuto fare confronti e da lì scegliere i dischi.
Qui invece molti parlano senza mai averli usati i freni a disco in bdc.
Tutto qui.
Ah beh allora si che ci vogliono dischi e inversori di spinta, altrimenti chissà che male alle mani...!
ASSOLUTISSIMAMENTE d'accordo.
Come non sarà l'eventuale metro guadagnato nella "staccata" al limite coi dischi a farlo.
Se poi uno non lo fa di lavoro, ancora meno, sia il primo che il secondo, almeno per come la vedo io.
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