Roval clx 32 copertoncino

Ho comprato queste ruote che presentano un cerchio molto largo interno 21 ed esterno 28, ci ho mandato copertoni 25 Michelin competition e sono rimasto estasiate dal confort e dalla scorrevolezza...tra l'alto un peso la coppia di soli 1280 grammi.

Nel kit ruote c'è pure il set per la conversione a tubeless con tapini e valvola perché le ruote nascono predisposte...qualcuno le approvate in assetto tubeless?

Normali...per i freni ho allentato un po' il filo e tutto fitta

le ruote come dicevo sono ottimista e io montate con copertoni power competition michelin 25 , le ruote sono studiate per rendere al meglio con copertone size 26 ma i competition 25 gonfiati arrivano a più di 27:
pero ero interessato al montaggio dei tubeless, il motivo è questo

configurazione attuale power comp 25 (215 grammi + camere specialized turbo 70 grammi = 285 grammi totali)
configurazione tubeless
schualbe pro one 25 (255 misurati +20 grammi lattice+10 grammi kit plug e valvola=285 grammi totale circa)
quindi peso identico. A questo punto si avrebbero due potenziali vantaggi:
1) riduzione forature (non ci sarebbero le pizzicature e il liquido chiuderebbe le forature classiche) e in caso di foratura basterà comunque introdurre una camera.
2) maggior scorrevolezza del tubelees Vs copertoncino e camera.

Diciamo che le differenze sono minime in termini di prestazioni ma io ho già bucato due volte da quando ho montato i michelin power competition...e penso che il tubuless e lattice possano essere decisamente migliore in questo.

I nipples sono interni quindi non ci sono flap. Il peso e' effettivo

Aggiungo cerchio 32 largo 28 peso circa 390 grammi

No c'è uno scalino ma è' il dente del tubeless io non ricordo nessun flap quando ci montai i copertoncini...nei prossimi giorni verifico comunque


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Per me al momento sono le migliori ruote copertoncini che abbia mai avuto e ne ho provate diverse


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Smontata e pesata anteriore 570 grammi contro i 550 dichiarati


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In effetti all'Interno c'è una pellicola non rimovibile nel senso adesiva ma non è un flap di plastica senza un nastro americano


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Intendevo sembra un nastro americano


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si potrebbe essere un tessuto adesivo come dici

in ogni modo facendo fede alla mia bilancia di precisione sono 20 grammi per ruote in più al dichiarato.

Ora consideriamo un utilizzo amatoriale quindi l'utilizzo di liquido antiforatura sia con tubeless (in questo caso il liquido serve soprattutto a sigillare eventuali perdite non avendo la camera) che con tubolare.

Iniziamo copertoncino - tubeless
a questo punto ruota anteriore
sono 570 cerchio + 210 di michelin comp (25) + 70 camera turbo fanno 850 grammi;
con tubeless sono cerchio 550 (senza adesivo) + 255 pro one schualbe +15 di kit tubeless + 30 liquido=850 grammi

ruote posteriore
sono 750 cerchio + 210 di michelin comp (25) + 70 camera turbo fanno 1030 grammi;
con tubeless sono cerchio 730 (senza adesivo) + 255 pro one schualbe +15 di kit tubeless + 30 liquido=1030 grammi.

totale ruote comp 1880 grammi
totale ruote tubeless 1880 grammi
identici!

ora paragoniamole alle roval clx 32 tubolare

coppia ruote 1170 (490+680) + 280 tubolare tufo (sezione 25) X2 + 30X2 liquido antiforatura =1790 grammi

quindi abbiamo una differenze di grammi con i copertoncini e tubeless di circa 90 grammi per coppia che gravano tutti sulla zona periferica cerchio.

quindi sul cerchio che è la parte che più interessa vince ovviamente tubolare con circa 45 grammi a ruota.






anteriore