hai ragione , ma quando ho visto tutte le pagine da leggere mi sono spaventato, ora le ho lette e ho le idee piu' chiare, anche se onestamente mi spiace un po' lasciare il 53-39, forse perche' ci sono affezionato, anche perche' qundo ho cominciatro 10 anni fa la prima bici aveva quello, poi ho cambiato telaio ma la meccanica ho tenuto sempre la stessa, ora invece cambio tutto e quindi mi si e' presentato il problema
ciao nitro
PS
ringrazio tutti gli amici che gentilmente hanno dato la loro opinione/consiglio
a ottobre quando ritirero' la bici vi aggiornero' sulla scelta
Sono daccordo sui consigli che hai ricevuto, sulla scelta da fare in base a condizioni fisiche, allenamento e tipo di percorsi.
Da questo problema ci sono passato e secondo me esiste un metodo empirico per fare una valutazione approssimativa, ma secondo me abbastanza attendibile: prendi la tua bici e vai a fare la salita piu' dura tra i tuoi percorsi abituali e misuri la cadenza di pedalata minima durante la salita con il rapporto piu' agile:
- se e' superiore a 60 rpm ... allora va bene la 53-39 che hai adesso
- se e' tra 50 e 60 rpm, diciamo intorno a 55 ... allora meglio il 52-36
- se e' inferiore a 50 rpm ... allora meglio il 50-34
Ovviamente dipende anche dal pacco pignone che monti, ma in linea di massima la prova da' un'indicazione, che puoi anche integrare pensando a quante volte oggi ti capita di pensare che, arrivato al rapporto piu' agile, ti piacerebbe averne un altro ancora piu' agile.
Generalmente per un ciclista amatoriale e' meglio la 50-34 ... o al max la 52-36.
che differenza c'e' tra una e l'altra 
