Va bene se fai molto fuoristrada, se fai anche strada, metti delle coperture uguali così almeno le fai ruotare avanti /dietro secondo il consumo.
Consiglio Coperture Bici Gravel
- Creatore Discussione daniele parma
- Data di inizio
Va bene se fai molto fuoristrada, se fai anche strada, metti delle coperture uguali così almeno le fai ruotare avanti /dietro secondo il consumo.
ok io intanto per testare il passaggio ruota posteriore (e per evitare di comprare copertoncini non utilizzabili) ho montato un pezzo di gomma tutto attorno al profilo del copertoncino da 28mm (in una serzione di un paio di cm),nastrato attorno al cerchio e misurato col calibro , larghezza 33mm. Passa sfiorando un lato del carro, probabilmente perchè la ruota non posizionata perfettamente sui forcellini; e dall'altro lato del carro restano un paio di mm.
Secondo la tua/vostra esperienza quindi, potrei azzardare di montare un 31mm? o sarebbe troppo?
stavo valutando i Vittoria Cross XN Pro II 700x31c
Ultima modifica:
rockarolla
Pignone
- 9 Luglio 2014
- 147
- 35
- Bici
- bdc nera e rossa in acciaio; monstercross rossa e nera in acciaio; mtb front cattiva nera in acciaio
Secondo me assolutamente sì, è vero anche quello che dice [MENTION=60166]john.player[/MENTION] ma è applicabile solo con copertoni lisci: con dei tassellati -o semislick, fa lo stesso- è da evitare perchè scambiandoli ti ritroveresti con un copertone meno grippante all'anteriore, il che è pericolosissimo.
Dal punto di vista dinamico, i vantaggi di un copertone più largo davanti sono notevoli, visto che avresti più grip dove serve maggiormente senza pagare dazio sul fronte della scorrevolezza. Tant'è che è una soluzione molto diffusa sulle mtb.
Un'altro accorgimento che puoi usare è di montare un pneumatico più tassellato all'anteriore, esattamente per gli stessi motivi di cui sopra. Anche se per uso gravel non andrei in nessun caso su gomme particolarmente tassellate, tipo quelle classiche da cx per il fango per intenderci.
E' difficile a dirsi. Dipende da molti fattori: innanzitutto la sezione dichiarata spesso non corrisponde a quella reale (solitamente è inferiore, ma di quanto dipende varia a seconda della marca e anche del modello), inoltre la larghezza del canale del cerchio influisce molto (canale più stretto=copertone più stretto). Per avere un'idea puoi cercare su Google una recensione del copertone che ti interessa, spesso il recensore misura la larghezza reale o quantomeno riporta se risulta più o meno corrispondente a quella dichiarata. Di solito scrive anche su che cerchi ha ottenuto quei risultati, tieni presente anche questo parametro per farti un'idea veritiera di come calzerà il pneumatico sui tuoi cerchi.
bene, gentilissimo, avresti qualche modello da consigliarmi sia all'anteriore che al posteriore ? all'alteriore l'unico ostacolo per la misura è il freno caliper da corsa, al posteriore, come ho descritto prima..
Per me sulle gravel il fatto di non poterle girare è più penalizzante rispetto al guadagno che potresti avere con un 32 anteriore 30 posteriore o 35/32
rockarolla
Pignone
- 9 Luglio 2014
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- bdc nera e rossa in acciaio; monstercross rossa e nera in acciaio; mtb front cattiva nera in acciaio
Non posso aiutarti granchè, perchè la mia esperienza in ambito gravel si concentra su sezioni dai 35 ai 40 ed oltre mm...
I CX Comp li conosco perchè li avevo montati sulla bdc, ma da quando ho la gravel (o monstercross?) sono tornato agli slick da 28mm, quindi non ho provato altro...
So che in sezione dichiarata 30c ci sono i CX Pro sempre di Schwalbe, che escluderei perchè si tratta di gomme cx da fango full-on, i Michelin CyclocrossMud2 e CyclocrossJet, il primo ben tassellato -ma meno del CXPro o di un Grifo- e il secondo semislick, ma pare che calzino grandini (che spesso però vuol dire esattamente quanto dichiarato), e i Kenda Kwick (se li fanno ancora), semislick con un po' di tassellatura sui fianchi.
Spesso però pneumatici dichiarati 32c misurano 30mm o poco più...ma non so essere più preciso a riguardo, nè fornirti esempi.
Guarda un po' di siti di produttori e di cross (tipo cxmagazine.com), guarda un po' le tassellature che ti ispirano e cercane le recensioni. Poi prega che entrino davvero nei tuoi passaggi ruota...
Comunque, io cercherei un semislick per il post. e qualcosa di leggermente tassellato -o semislick con tasselli laterali- per l'ant.
molto utile il sito che mi hai indicato! almeno ci si rende conto delle misure reali.
sagatme
Apprendista Passista
Potrebbero fare a caso tuo anche i Bontrager CX0. Ho montato la versione tubeless su cerchi Stan Grail e misurano 33 mm come dichiarato.
Li uso per gare asciutte e scorrevoli, a mio parere sono buone per uso Gravel.
Se vuoi da un occhio sul sito di Clement e Challenge, se parliamo di "copertoncini" da cross imho sono i 2 marchi di riferimento. Ed hanno i loro prodotti dedicati al gravel.
si, avevo guardato anche i clemet las(33 dichiarati , ma 32 effettivi) , ma i 33 dietro faccio fatica a metterceli.. forse anche 32..ma prima o poi rischio e li prendo..
sono interessanti anche le kenda small block 700x32 e 315gr di peso dichiarato.
Ma qualcuno, ha mai fatto la pazzia di provare ad allagare il passaggio ruota sui foderi posteriori orizzontali schiacciando l'acciaio?
lo chiedo perchè ho visto che alcuni telai hanno proprio quella zona schiacciata, mente il mio no. sarebbe possibile farlo secondo voi?
Ma qualcuno, ha mai fatto la pazzia di provare ad allagare il passaggio ruota sui foderi posteriori orizzontali schiacciando l'acciaio?
lo chiedo perchè ho visto che alcuni telai hanno proprio quella zona schiacciata, mente il mio no. sarebbe possibile farlo secondo voi?
Panaracer CG CX comprali su probikeshop.fr, tassellati leggeri, 30mm di dimensione reale.
il sito ha dei prezzi buoni, ma sono disponibili sono le cinder e le cross blaster
Ciao a tutti. Riprendo questa discussione per chiedervi un consiglio: ho una Specialized Secteur Disc che ho usato fino ad ora per un uso prevalentemente stradale e su cui monto dei Veloflex corsa da 25. Ho inoltre i copertoncini originali specialized espoir sport da 30. Prossimamente dovrò utilizzare la bici per delle uscite più in "sterrato", come argini di fiumi, strade bianche e qualche sentiero nei boschi e stavo pensando di acquistare dei nuovi copertoncini da cambiare per queste occasioni. Avete qualcosa da consigliare? sono totalmente ignorante in materia e non saprei proprio su cosa orientarmi.
Grazie mille :)
Grazie mille :)
Quanto hai di passaggio ruota al massimo?? Se ci stanno, prendi un copertura da CX veloce se non hai intenzione di fare sterrato bagnato.
Ciao io oggi ho provato a montare dei dugast thypoon da 32c sulla mia bici.
Al posteriore non dovrebbero esserci problemi.
All anteriore invece col tubolare gonfiato a 3 atm la tassellatura tocca sotto la forcella.
Se Sgonfio un pò poi gira ma così non è utilizzabile.
Vorrei capire se secondo voi con un tubolare da 32 ma meno tassellato riesco a girare o se devo passare a una sezione più stretta.
Ps c è modo di sapere l altezza della spalla del tubo a seconda della sezione o è una cosa variabile da modello a modello?
Al posteriore non dovrebbero esserci problemi.
All anteriore invece col tubolare gonfiato a 3 atm la tassellatura tocca sotto la forcella.
Se Sgonfio un pò poi gira ma così non è utilizzabile.
Vorrei capire se secondo voi con un tubolare da 32 ma meno tassellato riesco a girare o se devo passare a una sezione più stretta.
Ps c è modo di sapere l altezza della spalla del tubo a seconda della sezione o è una cosa variabile da modello a modello?
Ti tratti bene però
Per gravel la cosa si fa dispendiosa, se usi i tassellati dugast con il consumo che hanno devi aprire un mutuo . Strano che non passi sotto la forcella all'anteriore (se ci fosse il cantilever cosa fai devi mettere i 28mm?) a me con i 32 ci passa un dito !Dopo aver provato i tufo diamond ed i dry plus che però sono poco resistententi e troppo rigidi, praticamente i fianchi si spaccano e lasciano traspirare l'aria, ora metto i vittoria evo xn e sono tutto un'altro andare con la camera in lattice e la carcassa in cotone 320 tpi
E li trovi scontatissimi:
http://www.planetx.co.uk/i/q/TBVCREVXN/vittoria-cross-evo-xn-ii-tubular-tyre
Praticamente tutto è iniziato col voler parteciparealla lodi lecco lodi che si svolge in buona parte su strade bianche.Ti tratti bene però
Dopo aver provato i tufo diamond ed i dry plus che però sono poco resistententi e troppo rigidi, praticamente i fianchi si spaccano e lasciano traspirare l'aria, ora metto i vittoria evo xn e sono tutto un'altro andare con la camera in lattice e la carcassa in cotone 320 tpi
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Se fosse solo per quello potrei anche usare i tubolari che uso normalmente su strada.
Però mi sono detto abito in campagna strade bianche ne ho a volontà ho preso i dugast perché erano dati come copertura un po per tutto.
Li userei su una normale bdc con freni a disco.
Giusto per non prendere altri tubolari che non vadano bene i vittoria quanto sono alti?
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