Come promesso sono a riferire le mie (personali) impressioni sul mezzo che ho da poco messo su strada e cioè una
Giant tcr isp advanced sl. motorizzato
Shimano dura ace 9000.
Qualche post fa avevo già dato alcune prime impressioni peraltro molto positive del mezzo. ora l'ho testato anche in salita e do' le mie valutazioni.
Piccolo riassunto. Bici a mio parere spettacolare, temevo fosse scomoda e rigida, ma nulla di più sbagliato, la bici la trovo comoda ben oltre le aspettative, rigida, non rigidissima, assorbe in modo fantastico le piccole aspertà del terreno e non le trasmette al ciclista.
la posizione è neutra in sella si sta bene e non ci si sente sbilanciati ne' avanti ne'indietro. tale neutralità avvantaggia notevolmente nei percorsi misti dove le risposte del telaio si enfatizzano.
Grande sensazione di leggerezza, consiglio
ruote di gamma elevata per non disperdere questa sensazione di facilità di guida che trasmette.
Fino ad ora sono andato con ruote Shimano Dura Ace C 24 a basso profilo, che si abbinano molto bene alla bici più che a livello estetico, funzionale.
La bici con ruote ad alto profilo è una spada, si perde un poco di maneggevolezza all'avantreno, ma se non si esagera con i profili nemmeno molto, ed in gruppo quando le velocità si alzano è un piacere pedalare, se si hanno gambe la bici non si avverte. Negli scatti la rigidità laterale è buona anche se non eccessiva, ma io non lo ritengo una cosa negativa, il telaio non deve essere un monolite pena il scenderne a pezzi.
L'elasicità offerta dal TCR è del tipo buono, cioè ti asseconda la pedalata restituendo più di quello che ti fa perdere.
Ho pedalato su telai ben più rigidi, che però ho defenestrato perchè se faccio 100 km non voglio lottare anche contro il mio mezzo stesso, anzi è proprio lui che deve aiutarmi.
In salita si sale come missili (gambe permettendo) e la sensazione di leggerezza e facilità di guida si enfatizza soprattutto in quelle più difficili.
La discesa, per via della posizione neutra si affronta con sicurezza ed il telaio non va mai in crisi nemmeno nelle discese più veloci. L'innesto in curva avviene in sicurezza in quanto il telaio non va mai in crisi nemmeno se si deve correggere la traiettoria e consente di perdonare qualche errore, l'avantreno è sempre incollato alla strada per via dell'assorbimento ottimo delle vibrazioni che non fa saltellare l'anteriore aumentando la sicurezza.
Il gruppo di servizio Dura Ace 9000 è fantastico. Ho il meccanico e la leggerezza di deragliata e la piccola escursione delle leve per cambiare non fa rimpiangere un elettrico che a mio modesto avviso non vale l'esborso viste le performance del meccanico.
Conclusioni, se dovessi cambiare telaio riprenderei lo stesso senza pensarci due volte.
saluti a tutti