Lista delle bici con freno a disco attualmente disponibili

Bubby

Apprendista Velocista
30 Ottobre 2008
1.549
37
Legnano
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Bici
Merida REACTO 909
Ciao Bubby, come stiamo vedendo in questo 3D i produttori, grandi o piccoli, stanno orientandosi sull'offerta di alcuni modelli della propria gamma dotati di freni a disco.
Ovviamente mancano ancora sufficienti testimonianze dirette di appassionati che le abbiano provate a fondo. Non per dubitare del tuo ciclista di fiducia, mi sembra strano che una ditta come Kuota butti fuori un modello senza averlo stressato in prove e test su forca e meccaniche. Se vai sulla pagina Facebook di Kuota vedrai un video fatto con la Khydra in una discesa abbastanza impegnativa e non mi sembra che la forcella fletta. Poi ho scoperto che chi la montava durante la ripresa era il Chiappucci. Certo, è un video fatto dalla ditta, quindi non avrebbe messo spezzoni in cui si vede la forca flettere. Io rimango propenso alle novità, soprattutto perché ragiono pensando all'uso che farei della bici personalmente: non raggiungerei mai velocità che facessero flettere la forca in frenata. Sono affascinato dalle novità tecniche in tutti i campi, anche se a me sarebbe sufficiente un cancello per cominciare a macinare km. Ma si sa, in Italia siamo tutti direttori tecnici, me compreso...

Diversi "pionieri" che qui sul forum usano bici con freno a disco lamentano queste evidenti flessioni in frenata, senza necessariamente raggiungere velocità folli. Flessioni dovute sia alla forcella che alle ruote.
Mi spiace parlar male di un prodotto italiano ma il mio negoziante mi racconta molte esperienze negative con kuota che non mi va nemmeno di riportare sul forum.... dico solo che quanto mi ha detto non mi ha sorpreso per niente.
La stessa sram ha richiamato un grosso lotto di freni a disco stradali per un difetto... si tratta di qualcosa di nuovo per la bdc e quindi è normale qualche errore di gioventù.
Se non hai in previsione di usare la bdc in modo da stressare l'impianto frenante con discese lunghe e veloci, con staccate importanti stile gara, forse per te un freno a pattino è più che sufficiente... anche se comprendo la voglia di provare la novità o-o
 

flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
11.056
926
Resana (TV)
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Bici
Bianchi Specialissima CV
Diversi "pionieri" che qui sul forum usano bici con freno a disco lamentano queste evidenti flessioni in frenata, senza necessariamente raggiungere velocità folli. Flessioni dovute sia alla forcella che alle ruote.
Mi spiace parlar male di un prodotto italiano ma il mio negoziante mi racconta molte esperienze negative con kuota che non mi va nemmeno di riportare sul forum.... dico solo che quanto mi ha detto non mi ha sorpreso per niente.
La stessa sram ha richiamato un grosso lotto di freni a disco stradali per un difetto... si tratta di qualcosa di nuovo per la bdc e quindi è normale qualche errore di gioventù.
Se non hai in previsione di usare la bdc in modo da stressare l'impianto frenante con discese lunghe e veloci, con staccate importanti stile gara, forse per te un freno a pattino è più che sufficiente... anche se comprendo la voglia di provare la novità o-o

Eccomi, presente con la mi Flyxii 320 e gruppo completo Shimano Ultegra disc idr.

Le flessioni che ho notato io sono solo ed esclusivamente da imputarsi alla ruota, forcella e carro posteriore non hanno assolutamente problematiche simili; ripetute frenate da oltre 60 orari domenica mattina e nessun segno di affaticamento o altre dinamiche.

Credo che molti abbiano la curiosità di provare queste innovazioni, ancor di più se portate insieme al cambio elettronico; io ho investito una cifra considerevole su questo Shimano Ultegra, ma mi sta anche dando parecchie soddisfazioni.

Staccate in discesa da 80 orari a quasi fermo le ho quasi sempre evitate con i freni tradizionali; domenica mattina ho voluto davvero provare a mettere alla frusta i dischi con il risultato di vedermi a fine discesa con una media superiore al solito.
la cosa bella è sapere che si può sempre contare su una frenata omogenea e potente, e basta pinzare un po' di più per ottenere decelerazioni davvero importanti, tali da dover bilanciare bene il corpo.

A chi non servono?
A chi in discesa ci sa andare, o meglio, sa come gestire i freni...a chi fa tanta pianura e gare in circuito.

A chi servono?
A chi in discesa vuole andare forte, a chi abita sui monti, a chi fa tanta discesa e tante frenate, a chi vuole andare piano in discesa ed ha paura.

Molti parlano e parlano di questi freni a disco, ma mi chiedo: LI HANNO MAI PROVATI??o-o
 

Bubby

Apprendista Velocista
30 Ottobre 2008
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Bici
Merida REACTO 909
Eccomi, presente con la mi Flyxii 320 e gruppo completo Shimano Ultegra disc idr.

Le flessioni che ho notato io sono solo ed esclusivamente da imputarsi alla ruota, forcella e carro posteriore non hanno assolutamente problematiche simili; ripetute frenate da oltre 60 orari domenica mattina e nessun segno di affaticamento o altre dinamiche.

Credo che molti abbiano la curiosità di provare queste innovazioni, ancor di più se portate insieme al cambio elettronico; io ho investito una cifra considerevole su questo Shimano Ultegra, ma mi sta anche dando parecchie soddisfazioni.

Staccate in discesa da 80 orari a quasi fermo le ho quasi sempre evitate con i freni tradizionali; domenica mattina ho voluto davvero provare a mettere alla frusta i dischi con il risultato di vedermi a fine discesa con una media superiore al solito.
la cosa bella è sapere che si può sempre contare su una frenata omogenea e potente, e basta pinzare un po' di più per ottenere decelerazioni davvero importanti, tali da dover bilanciare bene il corpo.

A chi non servono?
A chi in discesa ci sa andare, o meglio, sa come gestire i freni...a chi fa tanta pianura e gare in circuito.

A chi servono?
A chi in discesa vuole andare forte, a chi abita sui monti, a chi fa tanta discesa e tante frenate, a chi vuole andare piano in discesa ed ha paura.

Molti parlano e parlano di questi freni a disco, ma mi chiedo: LI HANNO MAI PROVATI??o-o

Mi riferivo proprio a te parlando dei pionieri :mrgreen:
Io il passaggio da cantilever a vbrake a disco l'ho provato solo sulla mtb, dove le situazioni e i percorsi sono diversi rispetto ai miei abituali da bdc, ossia molta salita e fango in mtb mentre in bdc non faccio molta salita.
Per come vado io in discesa, quindi con massima prudenza (non ho paura ma mi lascio sempre sfilare da tutto il gruppo perchè preferisco non rischiare e arrivare tra gli ultimi, tanto non sono in gara) è più che sufficiente un freno a pattino.
C'è la curiosità di provare il disco ma non impazzisco per le novità... e quando dovrò cambiare la bdc inevitabilmente farò il grande passo
 

flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
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Resana (TV)
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Bici
Bianchi Specialissima CV
Mi riferivo proprio a te parlando dei pionieri :mrgreen:

Io il passaggio da cantilever a vbrake a disco l'ho provato solo sulla mtb, dove le situazioni e i percorsi sono diversi rispetto ai miei abituali da bdc, ossia molta salita e fango in mtb mentre in bdc non faccio molta salita.

Per come vado io in discesa, quindi con massima prudenza (non ho paura ma mi lascio sempre sfilare da tutto il gruppo perchè preferisco non rischiare e arrivare tra gli ultimi, tanto non sono in gara) è più che sufficiente un freno a pattino.

C'è la curiosità di provare il disco ma non impazzisco per le novità... e quando dovrò cambiare la bdc inevitabilmente farò il grande passo


Boh...invece i freni a disco (secondo me) sono ottimi per chi come te li tiene tirati in discesa!
 

Bubby

Apprendista Velocista
30 Ottobre 2008
1.549
37
Legnano
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Bici
Merida REACTO 909
Boh...invece i freni a disco (secondo me) sono ottimi per chi come te li tiene tirati in discesa!

L'esigenza di passare al disco l'ho sentita di più in mtb essenzialmente perchè lì si sta molto spesso attaccati ai freni su percorsi accidentati e sporchi, c'è molto fango e foglie che vanno a ostruire il passaggio tra ruota telaio e freno.
Mentre in bdc dove ho trovato il giusto accoppiamento tra freni pattini e ruote, ho potenza e modulabilità a sufficienza... non faccio mai frenate violente e quindi non li sfrutto assolutamente al limite.
Di sicuro del disco mi preoccupa il fatto che le ruote x disco per offrire gli stessi livelli di rigidità di una ruota normale debbano essere molto più pesanti
 

eliflap

Velocista
31 Dicembre 2007
5.614
141
Pavia ma son di Firenze
www.eliflap.it
Bici
LTK gravel, Flash Di2 29er
riporta questo il sito :

TARMAC PRO DISC RACE
• Telaio FACT 10r carbon Rider-First Engineered™ per un perfetto posizionamento e prestazioni pronto-gara
• Freni a disco idraulici Shimano 785 per una incredibile modulabilità e potenza frenante
• Cambio Shimano Ultegra, 11-speed per cambiate veloci e precise
• Guarnitura Specialized Pro FACT carbon OSBB per il massimo trasferimento di potenza
• Ruote Roval Rapide CL 40 SCS Disc carbon clincher leggere, rigide e aerodinamiche
 

Bubby

Apprendista Velocista
30 Ottobre 2008
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Bici
Merida REACTO 909
riporta questo il sito :

TARMAC PRO DISC RACE
• Telaio FACT 10r carbon Rider-First Engineered™ per un perfetto posizionamento e prestazioni pronto-gara
• Freni a disco idraulici Shimano 785 per una incredibile modulabilità e potenza frenante
• Cambio Shimano Ultegra, 11-speed per cambiate veloci e precise
• Guarnitura Specialized Pro FACT carbon OSBB per il massimo trasferimento di potenza
• Ruote Roval Rapide CL 40 SCS Disc carbon clincher leggere, rigide e aerodinamiche

Esatto ma attualmente l'ultegra per disco idraulico è solo elettronico... o almeno io finora ho visto solo quello... questo invece è freno idraulico-cambio meccanico
 

flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
11.056
926
Resana (TV)
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Bici
Bianchi Specialissima CV
bhè, lo Shimano Ultegra Di2 con comandi idraulici non è così "improponibile" come prezzo, sui 1700-1800€ lo si trova, costa meno di un EPS e poco meno di un Dura Ace 9070; uguale allo Sram RED idraulico meccanico!

Credo che l'unica vera pecca sia il peso dell'Ultegra Di2 disc; la mia bici nonostante tutto pesa 7,6 kg con ruote pesanti, solo con quelle potrei togliere oltre 600 grammi (tra coperture e ruota finita), per cui arrivare ai 7 kg senza sforzi.
Alleggerendo ancora ci sono pacchi pignone ben più leggeri, guarnitura più pregiata giusto per arrivare ai 6,7 kg di peso completa e finita.

Merito di tutto è il telaio che pesa 900 grammi, la forcella che ne pesa 325.

Cmq di bici con freni a disco ce ne sono sempre più, già vista una ieri a Padova in strada, anche quella una "no brand" con dischi meccanici.
Qualcuno oltre a me ed Eliflap incomincia a crederci! :mrgreen:
 

eliflap

Velocista
31 Dicembre 2007
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Pavia ma son di Firenze
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Bici
LTK gravel, Flash Di2 29er
bhè, lo Shimano Ultegra Di2 con comandi idraulici non è così "improponibile" come prezzo, sui 1700-1800€ lo si trova, costa meno di un EPS e poco meno di un Dura Ace 9070; uguale allo Sram RED idraulico meccanico!

Credo che l'unica vera pecca sia il peso dell'Ultegra Di2 disc; la mia bici nonostante tutto pesa 7,6 kg con ruote pesanti, solo con quelle potrei togliere oltre 600 grammi (tra coperture e ruota finita), per cui arrivare ai 7 kg senza sforzi.
Alleggerendo ancora ci sono pacchi pignone ben più leggeri, guarnitura più pregiata giusto per arrivare ai 6,7 kg di peso completa e finita.

Merito di tutto è il telaio che pesa 900 grammi, la forcella che ne pesa 325.

Cmq di bici con freni a disco ce ne sono sempre più, già vista una ieri a Padova in strada, anche quella una "no brand" con dischi meccanici.
Qualcuno oltre a me ed Eliflap incomincia a crederci! :mrgreen:

io sono arrivato intanto a 6,1 kg :mrgreen:
 

flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
11.056
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Resana (TV)
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Bici
Bianchi Specialissima CV
io sono arrivato intanto a 6,1 kg :mrgreen:

buon peso davvero!
effettivamente può essere che cambiando alcuni componenti (anche i dischi...) possa arrivare anche io intorno a quel peso, ma le modifiche sostanziali le farò una volta che sarò rientrato in possesso dei soldi che mi spettano:angrymod::angrymod::angrymod::angrymod::angrymod: (purtroppo ho una causa con un vecchio datore di lavoro accidenti :cry: oltre € 10000 avanzo!!!)

La prima cosa, come dicevo sul post della mia bici, saranno le RUOTE (già preso contatto con Spada e me le fa carbonio per tubolare con mozzi Cristallo MTB);
lì scendo almeno ai 0,6 kg; poi si passerà a ri-montare la guarnitura Rotor 3df (pesa 150 gr nel complesso in meno), e se trovo i dischi come i tuoi anche quelli (da 160 mm), quindi circa 1 kg in meno sicuro sicuro per arrivare ai 6,5 kg in tutta tranquillità.

o-o

Non la faccio una questione di "peso per prestazioni" quanto solo per puro piacere personale...anche perché questa bici la sto usando bene, e mi piace.o-o
 

Matteo_BDC&RUN

Gregario
15 Dicembre 2012
519
13
Veneto
www.vinoegusto.wordpress.com
Bici
al momento solo Specy HR XC
L'Ultegra 6070 (quello elettronico) 11V, si trova si a 1800 €, ma non costa poco meno di un Dura Ace 9070, ma parecchio meno visto che si trova, scontato a oltre 2800 €. Lo so, sono sottigliezze, ma ci tengo a precisarle, così chi legge non cade nell'errore di pensare che la differenza tra i due gruppi sia poca.
Shimano in via ufficiosa ha già annunciato (vediamo le prossime fiere per parlarne con più certezza) i gruppi meccanici per freno a disco idraulico, Dura Ace e Ultegra.