No è così.
Almeno che non sia solamente in un punto , ma se è parallelo è nativo7.9
Almeno che non sia solamente in un punto , ma se è parallelo è nativo7.9
Si è costante!No è così.
Almeno che non sia solamente in un punto , ma se è parallelo è nativo7.9
Solitamente quello che vedi è un tappo , va tolto sfilandolo, ha un oring che òlo tiene in sede e sotto trovi la sede per la brugola
Ah scusate, aggiungo che le ruote hanno percorso 5000 km circa, questo lavoro di manutenzione non è stato mai fatto, e una volta aperta la ruota libera io non ho trovato così tanto sporco come descritto nell'articolo.. fatto sta che cmq la RL sembra "frenata" (ovviamente non me ne accorgo x nulla durante le uscite, ma solamente se ruoto i pedali all'indietro da fermo, alzando la ruota posteriore. Ho provato a farla girare x un po (x far distribuire meglio l'olio e il grasso) ma non cambia nulla..
Grazie ancora e scusate x l'aggiunta!
Solitamente è la guarnizione parapolvere che inibisce la rotazione folle, ma naturalmente ruota insieme al sistema dunque in spinta non da nessun tipo di fastidio.
Dovresti smontare di nuovo e controllare di avere rimesso la rondellina tra cuscinetto e mozzo e lubrificare la guarnizione con olio molto scorrevole.
In ogni caso lo fanno
Si puoi smontarlo , ma è molto semplice non ci sono altro che due cuscinetti e non lubrifichi niente.
Ah ok, ma quindi come mai secondo te non è più così tanto scorrevole? Cioè il posteriore dopo il lavoro mi è sembrato più scorrevole.. all'anteriore non lubrifico nulla?
Grazie!
Te l'ho detto, va tolto l'assale e controllato la scorrevolezza dei cuscinetti, che sono sigillati, se sono duri van cambiati, oppure smontati dalla sede tolto i coperchi sealed ripuliti e lubrificati, ma è un lavoretto che richiede perizia
Se è tipo la pulizia e ingrassaggio dei cuscinetti del movimento centrale già l'ho fatta.. Gracchiava un pochino sotto sforzo in salita, quindi ho aperto tutto, pulito e lubrificato.. se è simile è fattibile..
Sarebbe anche più semplice, basta svitare la ghiera QRM e l'albero si sfila tranquillamente.
Prova a toglierlo e sentire come sono i cuscinetti se ruotano bene senza impuntare, lasciali stare dove sono e regola bene il QRM che probabilmente si è serrato troppo e la tua ruota non gira libera.
Prima di smontare prova ad allentarlo con l'apposita chiave , devi lasciarci un gioco minimale, vedrai che la tua ruota riprende vita
Devi togliere il piattello forato, quello con la regolazione QRM svitandolo con la chiave in plastica
Ieri per la prima volta e dopo circa 2000 km ho smontato, pulito e ringrassato le RL delle mie C40. Sia perche volevo provare a cimentarmi in una cosa che non avevo fatto mai prima… e la prima RL che smonto,….sia perche volevo cercare di eliminare un piccolo ondeggiamento del pacco pignoni. Seguendo la tua guida illustrata non e stato facile ma FACILISSIMO. GRAZIE MILLE!!! Devo dire che l'olio era proprio nero…francamente piu di quello che mi aspettassi dopo poco piu di 2000km. Rimontato tutto l’ondeggiamento del pacco pignoni e rimasto, ma siccome e minimo e non mi da problemi nella cambiata va bene cosi. Unico mio dubbio e: quando spesso andrebbe fatta quest’operazione. Credevo di doverla fare una volta all’anno (quindi ogni 5-6000 km) ma mi sa che anche 2-3 non sarebbe male. Tu che hai le stesse ruote cosa consigli?
Ciao SCR1!!
Ho ripreso in mano la mia gloriosa Yeti e ho fatto un po' di manutenzione alla crossmax sl ssc grigie ma grattano ancora un po' [emoji24][emoji24] credo di dover cambiare i cuscinetti. Sai darmi un aiuto? Il pacco pignoni ha un po' di gioco se lo prendo verso la parte interna devo cambiare anche la ruota libera o basta che stringa il dado grande posto alla base sul mozzo? Grazie ancora