Senza problemi [emoji6]
Sulle Spada Stiletto tenevano molto bene anche senza lattice. Sulle DT SWISS PR1400 molto meno...ma avevano percorso già qualche km.
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Il Tubeless sulla Bdc (Parte terza)
- Creatore Discussione samuelgol
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Sulle Spada Stiletto tenevano molto bene anche senza lattice. Sulle DT SWISS PR1400 molto meno...ma avevano percorso già qualche km.
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frullo81
Passista
- 16 Giugno 2010
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- 81
- Bici
- Giant Propel Advanced Sl Isp - Giant Xtc Advanced 27.5
In teoria no,in realtà se li spalmi bene di lattice per chiudere le porositá tengono bene anche senza. Ne ho uno che ho montato col lattice e smontato poco dopo perchè difettoso,mi è stato sostituito,ma ho provato a ripararlo e montarlo senza lattice su un'altra ruota che non uso,risultato è li montato da un mese o più,ancora perfettamente in pressione.
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giustissimo, ma:
nel 2011 iniziai ad usare coperture da 25 quando tutti i miei amici nel gruppo ciclistico facevano a gara a chi le montava più strette.
per 4 anni mi hanno preso per i fondelli un giorno si e l'altro pure.
poi pian piano si è cominciato a vedere uno che montava i 25 come me.
negli ultimi due anni sono passato per soluzioni ancora più "spinte" con, prima, copertoni da 28 effettivi e poi successivamente i tubeless e anche su questi ultimi mi hanno preso in giro per mesi.
oggi in gruppo eravamo una trentina e c'erano solo un paio di ciclisti coi 23, il resto 25 e persino un paio di velocisti con i 28 gp 4000.
in 6 o 7 (non ricordo bene) avevamo i tubeless.
e proprio mentre rientravamo, stavolta ho preso io per i fondelli uno di quelli che erano i più accaniti sostenitori di gomme e cerchi stretti fino all'anno scorso, perchè erano tutti dotati di 25 e più, su ruote c17 e oltre, e infatti quando gli ho detto "ti ricordi come mi prendevate in giro, che la mia non era una bdc, che le ruote larghe mi frenavano etc...etc...?" si è fatto 'na risata e mi ha detto che non tornerebbe indietro nemmeno se glieli regalassero.
IO Ieri ho fatto la GF Gimondi, ho gonfiato i miei PANARACER EVO3 a 5,2A, 5,8P e in discesa nonostante le strade umide mi sono trovato da Dio, ho trovato un filling, stabilità e tenuta incredibile
anch'io ho fatto il medio alla gimondi, avevo un vittoria corsa speed davanti ed un pro one con piu' di 4000 km al posteriore, gonfiati a 5,8 e 6, in discesa una goduria, anche nell'ultima discesa dove nonostante il freddo alle mani sono sceso forte (per i miei standard) ed ero sicurissimo, perfetti e quante bici coi dischi
Quali "toppe" funzionano per riparare un tubeless danneggiato? Esistono anche autoadesive senza bisogno della colla?
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bomberos
Apprendista Cronoman
giustissimo, ma:
nel 2011 iniziai ad usare coperture da 25 quando tutti i miei amici nel gruppo ciclistico facevano a gara a chi le montava più strette.
per 4 anni mi hanno preso per i fondelli un giorno si e l'altro pure.
poi pian piano si è cominciato a vedere uno che montava i 25 come me.
negli ultimi due anni sono passato per soluzioni ancora più "spinte" con, prima, copertoni da 28 effettivi e poi successivamente i tubeless e anche su questi ultimi mi hanno preso in giro per mesi.
oggi in gruppo eravamo una trentina e c'erano solo un paio di ciclisti coi 23, il resto 25 e persino un paio di velocisti con i 28 gp 4000.
in 6 o 7 (non ricordo bene) avevamo i tubeless.
e proprio mentre rientravamo, stavolta ho preso io per i fondelli uno di quelli che erano i più accaniti sostenitori di gomme e cerchi stretti fino all'anno scorso, perchè erano tutti dotati di 25 e più, su ruote c17 e oltre, e infatti quando gli ho detto "ti ricordi come mi prendevate in giro, che la mia non era una bdc, che le ruote larghe mi frenavano etc...etc...?" si è fatto 'na risata e mi ha detto che non tornerebbe indietro nemmeno se glieli regalassero.
Scusami volevo farti una domanda riguardo ai cerchi visto che mi sembri molto esperto....io ho i tubeless schwalbe pro one( a me durano circa 1500 km e poi devo cambiarli a voi?) su delle ruote Fulcrum1 dal 2014 e adesso li ho montati ancke sulle F0...la mia domanda e' questa riguarda ai canali dei cerchi.....sono tutte e due le ruote con canale da 15 sto rischiando??? te lo chiedo perche' leggendo mi avete messo un po' in apprenzione
P.S. ci ho percorso ormai svariati km in questi anni e non ho mai avuto nessun problema ma ripeto adesso mi avete messo in apprensione
Grazie
Scusami volevo farti una domanda riguardo ai cerchi visto che mi sembri molto esperto....io ho i tubeless schwalbe pro one( a me durano circa 1500 km e poi devo cambiarli a voi?) su delle ruote Fulcrum1 dal 2014 e adesso li ho montati ancke sulle F0...la mia domanda e' questa riguarda ai canali dei cerchi.....sono tutte e due le ruote con canale da 15 sto rischiando??? te lo chiedo perche' leggendo mi avete messo un po' in apprenzione
P.S. ci ho percorso ormai svariati km in questi anni e non ho mai avuto nessun problema ma ripeto adesso mi avete messo in apprensione
Grazie
io i 23mm li ho sempre montati su cerchi con canale 13,5
Che non è l'optimum ma si può fare.
Io i 25mm su cerchi 15 non li ho mai amati ne tanto meno apprezzati... a maggior ragione adesso che ho coscienza di cosa voglia dire usare un cerchio largo.
non c'è nessuna controindicazione a montare i pro one su c15, nè da 23 nè da 25, mentre eviterei i 28.io ho i tubeless schwalbe pro one( a me durano circa 1500 km e poi devo cambiarli a voi?) su delle ruote Fulcrum1 dal 2014 e adesso li ho montati ancke sulle F0...la mia domanda e' questa riguarda ai canali dei cerchi.....sono tutte e due le ruote con canale da 15 sto rischiando??? te lo chiedo perche' leggendo mi avete messo un po' in apprenzione
P.S. ci ho percorso ormai svariati km in questi anni e non ho mai avuto nessun problema ma ripeto adesso mi avete messo in apprensione
Grazie
a me i pro one durano sui 4500 al post. e peso 80 kg.
le hutchinson sono ottime, di autoadesive ci sono le Lezyne ma più che altro le abbiamo utilizzate per metterle all'esterno, in modo da tornare a casa.
scusate se non mi rileggo le mila pagine del 3D, volevo avere delle delucidazioni rispetto alle caratteristiche dei tubless che non comprendo....
i tubeless dicono che sono
Più leggeri , insomma se si somma 200 gr di copertone + 90 gr di camera il tubeless a cui va sommata la valvola e caso mai anche il iquido antiforatura NON risulta più leggero se poi consideriamo copertone e camera più estremi adiittura perde quasi 50 gr o più.
Più scorrevoli Aiuto non capisco come puo un tubeless essere più scorrevole ?
più comodi anche qui non ho certezze , è vero che è più comodo ?
più durevole, non loso ma un copertone tubeless dura di più ?
più sicuro, forse l'unica realtà in caso di bucatura la gomma non perde subito pressione
Più economico, non ho i prezzi sottomano ma mi pare che costino di più
Grazie!
i tubeless dicono che sono
Più leggeri , insomma se si somma 200 gr di copertone + 90 gr di camera il tubeless a cui va sommata la valvola e caso mai anche il iquido antiforatura NON risulta più leggero se poi consideriamo copertone e camera più estremi adiittura perde quasi 50 gr o più.
Più scorrevoli Aiuto non capisco come puo un tubeless essere più scorrevole ?
più comodi anche qui non ho certezze , è vero che è più comodo ?
più durevole, non loso ma un copertone tubeless dura di più ?
più sicuro, forse l'unica realtà in caso di bucatura la gomma non perde subito pressione
Più economico, non ho i prezzi sottomano ma mi pare che costino di più
Grazie!
1. dipende dal tubeless. i pro one schwalbe con valvole e lattice pesano come dei copertoni top di gamma + camera d'aria. altri tubeless pesano di più e altri di meno (come nel caso del Vittoria).
2. sul comfort non ci piove, il tubeless è superiore.
3. sulla durata il fatto che siano tubeless non c'entra, dipende sempre dal battistrada e dalla quantità e qualità della gomma che ci mette il costruttore.
4. sulla sicurezza non ci sono dubbi, il tubeless a mio avviso è persino più sicuro del tubolare.
5. il prezzo è in genere equivalente alla somma di un ottimo copertone + camera, ma spesso anche inferiore, per esempio i PRO ONE costano come dei Conti 4000, a cui però va aggiunto il prezzo della camera d'aria.
sulla scorrevolezza che mi dici ??
ma il tubeless potendo lavorare a pressioni più basse mantine cmq la scorrevolezza delle alte pressioni ??
ma il tubeless potendo lavorare a pressioni più basse mantine cmq la scorrevolezza delle alte pressioni ??
Riguardo alla scorrevolezza si sa che è difficile asserire con certezza attraverso sensazioni. Qui va molto di moda questo sito che ha fatto prove strumentali che decretano i TL ai vertici delle classifiche http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/michelin-pro-4-endurance-v2-2015
In effetti c'è una spiegazione tecnico/fisica. La camerà d'aria non è perfettamente solidale al copertoncino, sfregando crea atrito che è una forma di dissipazione di energia in calore invece che in movimento. Per lo stesso motivo le camere in lattice sono più scorrevoli di quelle in butile, si adattano meglio alla copertoncino facendo praticamente corpo unico e quindi generano meno atrito interno.
Per il resto ti ha risposto [MENTION=35417]davlak[/MENTION], peso, prezzo e consumo paragonabili ad un buon copertoncino. E' vero che non ne trovi dal Deca a 20€.
Gf gimondi
Pro.one gonfiati a 7 e 7.2
Il miglior feeling in discesa fino ad ora
E li uso da 4 anni!
Pro.one gonfiati a 7 e 7.2
Il miglior feeling in discesa fino ad ora
E li uso da 4 anni!
bomberos
Apprendista Cronoman
Grazie a tutti e due
Io peso,quando sono in forma cioe' raramente,85/86 kg
Forse la mia domanda è passata inosservata, provo a riproporla. Unico tentativo eh [emoji28]
- Stato
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Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.